AutoInfo
26.12.2012, 15:39
ГАЗ-53С предназначался для работы в суровых климатических условиях и помимо предпускового подогревателя был оснащен аккумулятором увеличенной емкости, более эффективным отопителем кабины, двойными стеклами окон (кроме опускаемых боковых), а также специальной термоизоляцией кабины. Все резинотехнический изделия были изготовлены из специальной морозостойкой резины.
Пять ГАЗ-53С успешно прошли в зиму 1965-1965г.г. испытания в Якутии и Магаданской области в условиях безгаражного хранения и температур до -60 градусов Цельсия. Автомобили были рекомендованы к серийному производству, однако выпуск северной модификации так и не был освоен.
Пять ГАЗ-53С успешно прошли в зиму 1965-1965г.г. испытания в Якутии и Магаданской области в условиях безгаражного хранения и температур до -60 градусов Цельсия. Автомобили были рекомендованы к серийному производству, однако выпуск северной модификации так и не был освоен.