AutoInfo
14.01.2013, 16:05
Производство универсалов ГАЗ-24-02 было освоено в 1972 году. Отличительной особенностью этого пятидверного семиместного автомобиля, производство которого продолжалось до 1987 года (а кузов, к слову сказать, жив до сих пор и претерпел минимум изменений за прошедшие годы), стали раскладные средний и третий ряды сидений, которые можно по-разному сложить и получить таким образом несколько вариантов грузовой площадки и пассажирского салона. У автомобиля были усилены покрышки и задние рессоры, а вот задние фонари остались, как у седана. Дефлектор на крыше (над задней дверью) обеспечивает правильное перераспределение воздушных потоков, обтекающих заднее стекло, которое благодаря этому меньше загрязняется. Длина автомобиля 4735 мм и ширина 1820 мм, база 2800 мм и колея 1420/1470 мм - как у седана, а высота увеличилась на 20 мм (до 1510 мм).
ГАЗ-24-02 также как и седан, нашел применение в службе такси; на его базе был сконструирован санитарный автомобиль ГАЗ-24-03; базовый универсал использовался во многих аэропортах страны при эскорт-сопровождении самолетов - фото 1, фото 2; нередким было использование универсалов для нужд спецслужб или милиции - встречались автомобили с решеткой за вторым рядом сидений и надписью "Кинологическая" на борту; существовали также экспортные модификации ГАЗ-24-02 (фото 3, фото 4), при этом некоторые из них комплектовались дизельными двигателями силами дилерских фирм.
ГАЗ-24-02 также как и седан, нашел применение в службе такси; на его базе был сконструирован санитарный автомобиль ГАЗ-24-03; базовый универсал использовался во многих аэропортах страны при эскорт-сопровождении самолетов - фото 1, фото 2; нередким было использование универсалов для нужд спецслужб или милиции - встречались автомобили с решеткой за вторым рядом сидений и надписью "Кинологическая" на борту; существовали также экспортные модификации ГАЗ-24-02 (фото 3, фото 4), при этом некоторые из них комплектовались дизельными двигателями силами дилерских фирм.