Рассеиваетли для фар

[Ornst_74]

Рассеиватели изготовлены из материала ПЭТ-ГЭГ методом горячей штамповки с последующей вырубкой.
Д=3,95+/-0,5 в масштабе (соответствует ГОСТ) без обечайки. Толщина самой "стекляшки" - 0,25 мм.
Вклеивать вместо штатных стёкол на лак.
К большинству АЛ/АНС подходит сразу, однако в некоторых случаях (в частности, ГАЗ-24) требуется доработка посадочного места.
В хронологическом порядке устанавливались:
ФГ-1-3711201 (например: ЗиМ, Победа, первые серии ГаЗ-21 и прочее)
ФГ-8-3711201 (то же, плюс грузовые ГАЗ-51/63 и т.д.)
ФГ-105-3711201 (поздние серии ГаЗ-21, ранние серии ГаЗ-24, все грузовые , легковые и автобусы соответствующего периода)
ФГ-140-3711201 (начиная с ВАЗ-2101 до сегодняшнего дня на все легковые, грузовые и автобусы с круглыми фарами)

Стоимость - 75 рублей (2 рассеивателя), отправка заказным письмом по тарифам Почты России (порядка 150 рублей).

связь: ornstmodel@inbox.ru

[Ornst_74]

Предкрайняя модель в серии АНС. Уж не представляю, как люди делают прокрас салона и прочее за сутки, у меня эта модель до сих пор не закончена. Это касается, в частности, дворников. Оригинальные не шли ни в какие ворота, потому решил отмыть их, отставить "водило", рассверлить 0,6 мм, вставить туда травлёные дворники Игоря Новикова. Однако дворники оказались очень разной толщины, посему, промаявшись с ними выкинул и пластик, и пару травлёных, бо изувечены были, и вклеил просто травлёные Игоревы дворники. За сим оставил всё до сегодняшнего вечера. Однако, придя в подвал и оценив эти волоски на фоне брутальной морды шишиги, резко и без раздумий снёс их с модели - это совсем не то.
Итак, что сделано по этой заготовке:
разобран КУНГ, прокрашено всё внутри, "резинки" окон, сами окна - в алюминиевом окладе;
диски колёс смыты в спирте, бо резина начала плавить краску безбожно, окрашено чёрной глянцевой тамией;
фары вставлены мои ФГ-140;
габариты/поворотники на морде высверлены и вставлены "стразики" для ногтей;
фара-искатели и противотуманки доработаны, рассверлены, светорассеиватели мои же, но вырубкой на 3 мм;
с зеркал срезаны "арматуры, всё рассверлено и вставлена проволока 0,6 мм (хотел поставить зеркалами вниз, но не срослось);
салон кабины то же прокрашен, в хаки;
решётка радиатора, само собой.
По большому счёту нужно заменить боковые повторители поворотников, строевые огни и сделать дворники, но сомневаюсь, что уже возьмусь за это - мне эта модель уже не интересна.

[Ornst_74]

Рассеиватели ФГ-8 на москвиче 423Н

[Ornst_74]

Старая моя конверсия. Решил поставить нормальные фары ФГ-8

[Ornst_74]

РАФ-977 ДМ, рассеиватели ФГ-1

[Ornst_74]

Автотайм, фары ФГ-8. "Очки" полиэтиленовые, сверлить то ещё удовольствие, бо отражатель в модели плоский. посадочное аж 5 мм, потому рассеиватель влетает "со свистом". В качестве кошки недоубитая волга от моих детей.

[Ornst_74]

АЛовская Нива. Оригинальные стёкла и хромированные очки совершенно не в размере, потому пришлось изрядно повозиться.

[Ornst_74]

Ну это надо в теме конверсий ужо выкладывать..)))

возможно, но тут я показываю, как будут выглядеть модели, если на них поставить мои рассеиватели.

[Ornst_74]

Зафарил УралЗИС-355М (фары ФГ-1) и НАПовский ГАЗ-52-04. На Газоне стоят фары от АИСТовского ЗиЛ-130. Посадочные у них 4,5 мм, стёкла становятся со свистом. На УралЗИСе пришлось провести небольшие сверлильные мероприятия для формирования отражателя и посадочного для стекла.

[Ornst_74]

ОБЪЯВЛЕНИЕ
я сильно ошибся, у ССМ/Аистовского Зил-130 фары ни в дугу то же, там и рассверливать нет места. На ГАЗ-52 я использовал фары от ГАЗ-69 от АЛ/АНС. за прошедшие годы я уже запамятовал, что пользовал, но съездив домой и взяв Аистовского ЗиЛа с новой мордой (а фары там везде у них одинаково криво сделаны) понял, что там полный швах. В общем, зародилась у меня мысль закрывать проект в палне того, что не будет не будет больше комментариев на тему "куда подходит". Диаметр указан, дальше сами думайте - потянете доделку модели или нет. Примеры в головной теме выложены. Подстраиваться под выпускаемое уродство смысла не вижу - и без меня таких много.

[Ornst_74]

АНСовский ГАЗ-53 Живая рыба. Рассеиватели встали без доработок

[Ornst_74]

Изготовил новые рассеиватели для наших старых авто
Диаметр рассеивателя 4,7 мм, цена та же. координаты для заказа в первом сообщении

[Ornst_74]

фары для ВАЗ-2103/06 и прочих четырёхглазых (диаметр стёклышек 3,5 мм)
стоимость комплекта 150 ры (4 стёклышка)

[Ornst_74]

стёкла на трактора
диаметр 3,5 мм
цена стандартная

[Ornst_74]

в дополнение к ранее выложенным - установил фары на ВаЗ-2103 и К-700

[Ornst_74]

Фары ФГ-9 на МТЗ-80

[Ornst_74]

по моей технологии изготовления - нет

[rombal]

Фары доехали, качеством доволен! Спасибо!

[Ornst_74]

Сделал каталог

[Ornst_74]

фары ФГ-9 на СТЗ-НАТИ

[Ornst_74]

небольшой экскурс по теме - как установит фары (по порядку фото). Стекло фары или аккуратно выковыривается, если слабо приклеено, либо по центру высверливается с заходом вглубь тела фары. Затем нитромаркером красим всю фару. Далее по техническим возможностям - либо красим хромом отражатель, либо как я делаю - высекаю диаметром 3,5 мм круги из алюминиевой самоклейки и вклеиваю в фару, формируя сам отражатель стоматологическим шпателем. В финале - сам рассеиватель либо просто ровно поставить и придавить, если по моей технологии (удерживается за счёт клея, который выдавливается из под алюминия), либо край аккуратно проливается прозрачным лаком.
Ну и в финале - итог работы.

[Ornst_74]

добрался до ранних выпусков тракторов. ДТ-54, спаренные ленивцы, новая крыша и фары. На кабину фары то же должны быть установлены, но пока нет донора.

[Ornst_74]

СХТЗ-15/30, фара ФГ-9

[Ornst_74]

НАП, Москвич-408 Элит.
Просто изъял оригинальную оптику и вставил свои фары (ВАЗ-2103).
Стоило бы высверлить, что б сформировать отражатели, но не хотел заморачиваться.
Стёкла становятся как родные, требуется фиксация лаком (футурой).
На мой взгляд так Москвич уже не смотрится "четырёхглазым лупариком".

[Ornst_74]

Наповские ЗиС-5В (оставил одну фару) и ЗиС-6 (для сравнения).
Фары 4,7 мм, посадочные необходимо подкорректировать сверлом.

[Ornst_74]

Фары ФГ-1 (на ГАЗ-69) и ФГ-105 (на ПМГ-20). и сравнение с аналогичными моделями с исходными фарами. Стёкла садятся в штатные места.
Фары-искатели так же претерпели замену стёкол на ФГ-119. Однако там потребовалась рассверловка посадочного места

[Ornst_74]

Фары ФГ-9.

[Ornst_74]

фары ФГ-9

[Ornst_74]

"Зафарил" крайний трактор ДТ-175. Балласт сзади просто для уравновешивания этого пресс-папье. Почти 200 грамм спрессованного свинца. А учитывая, что груз должен располагаться в пределах базы трактора, то он должен быть ещё больше, "я так думаю"(с). Беда с ходовой, конечно, полностью менять надо

[Ornst_74]

Год назад попросил у товарища НАПовский МАЗ для "зафаривания". Ситуация с родными фарами оказалась печальной совсем - две шайбы и два лупоглазых прозрачных грибка. Наконец-то ситуация сдвинулась с места - появились два свободных тела фары. Итог тут. Свет не очень - погода сумеречная. Заменено - фары с обечайками и противотуманки в бампере.
ПыСы. Несмотря на то, что НАПовский МаЗ стал выглядеть адекватнее, для меня его геометрические неверности в кабине всё-таки критичны.
Фары основного света ФГ-140
Противотуманки ФГ-119

[Ornst_74]

Поставил фары. Кабина разобрана, есть желание сделать двери открывающимися. Ну и окна сделать. Отверстия в дисках 1,5 мм. Великоваты, но уже что поделаешь.

[Ornst_74]

Сделал адекватным "взгляд" Юностей ЗиЛ-118 и ЗиЛ-118Г от ДеА.
В первую фары встали на футуру "как родные", со второй пришлось повозиться, бо посадочные совершенно малы. Потому сначала сверлом 3,2 мм заклубился в металл, потом посадочной фрезой 3,5 мм свормировал посадочные места. Далее по моей стандартной технологии вклеил металлоскотч, сформировал отражатель (что бы не зияла чёрная дыра) и на футуру посадил стёкла.

[Ornst_74]

Зафарил крайнего Сталинца-100. Пока сверлил передние фары умудрился сломать крепления. Благо в запасе есть бухта проволоки 0,6 мм. Получилось намного лучше оригинального. И для сравнения Сталинец-65. Фары ФГ-9 и там и там.

[Ornst_74]

ДТ-24, фары ФГ-9

[Ornst_74]

МТЗ-52. До и после операции. Фары ФГ-9. Всё-таки странноватый металл на этих тракторах. Засверливается и фрезеруется "с неохотой", то есть, при сверлении нужно прилагать усилие давление в сторону сверления, а фрезу часто чистить кончиком лезвия. Но, "Победа за нами!". 20 минут работы и фары установлены.
ПыСы. Отражатели сформированы самоклеющейся фольгой, так как капот засверливается насквозь. Стёкла держатся за счёт точного посадочного места и, частично, на клею от самоклейки.

[Ornst_74]

Модель трактора хороша, но неоднозначна. Во-первых: она полностью спроектирована заново и не имеет ни одной детали от модели ДТ-54. Во-вторых: некоторые элементы выполнены правильнее, чем у ДТ-54 (как то: боковины капота без странного кручения винтом, как и должно быть, правильное ведущее колесо, правильные опорные катки как по рисунку, так и по сечению), но и вопиющие упрощения и несоответствия - отверстия в опорных катках намечены, ленивец одинарный, хотя в оригинале там сложная отливка с одинарными лучами и двойным венцом. То есть половина модели под замену или "оставить как есть". Гусеничная цепь - и та сделана заново - в два раза толще, чем было ранее.
Поставил свои фары и вроде ничего так стало, не совсем игрушечный трактор.

[Ornst_74]

Модель понравилась. как ни странно. Двигатель рельефный. Лаком Smoke от Тамии прошёлся по двигателю, решётке радиатора и раме. Рассверлил все отверстия в колёсах - в передних Д=0,8 мм, в задних Д=1,0 мм. Изнутри рассверлил для уменьшения толщины сверлом большого диаметра (попалось под руку сверло Д=4,0 мм)

[Ornst_74]

В штатные "шайбы" НАПовского МАЗа это садится вот так, как на фото. Это без рассверловки посадочных в кабине.
Шайба сверлится диаметром 4 мм не насквозь, внутрь - самоклейка алюминий (сразу держит и фару на модели, и стекло в фаре, но это я так делаю) и стекло фары.

[Ornst_74]

Практически все довоенные авто и трактора, выпускавшиеся в СССР имели фары одного размера (и рисунка). Логика фирм, выпускающих модели делать "кто в лес, кто по дрова" непонятна.
Вставил стекло в АЛовский ГаЗ-21 (первый). Встало без подгонки посадочного места (Д=4,7мм). "Эмку" искать в коробках не стал, но надеюсь, что там фары такого же размера. Собственно на этой модели фары удалось аккуратно выбить из крыльев и теперь есть мысль заформовать их и поставить на все НАПовские эмки.

Одну фару оставил старую для сравнения.

[Ornst_74]

Автотайм КрАЗ и МАЗ. Маз был из серии "аварийная", димексидом превращён в обычный. Зеркала не ставил, бо модели пока в коробках поживут. Рыбьи глазки заменил на свои фары - у КрАЗа ФГ-1, у МазЗа - ФГ-140. Рамы у моделей отлиты в одну деталь, но сделано это так, что почти не вызывает нареканий. Особый плюс - рамы из полистирола. В общем, за значительно меньшие деньги по сравнению с НАП и прочими - более чем достойные модели. Именно модели.
Возникло непреодолимое желание докупить ещё и ранний краз (хотя два года лежит несобранный кит от ССМ/АИСТ - не возникло тяги собрать). И второе желание - взять ещё несколько одинаковых и сваять "открывашки"

[Ornst_74]

Лаптёжник от Автотайма. Поставил свои фары ФГ-1. У товарища сравнил модель с НАПом. Ощущение, что проектировщику заказали упрощёнку, бо модели соответствуют друг другу очень сильно (с учётом упрощений, конечно). Тентами с товарищем махнулись (у него такой же, но "полиция"). У меня был "ОМОН" все надписи и картинки и я и товарищ стёрли димексидом.

[Ornst_74]

Добрался до моделей. Одна из крайних купленных "копеек"- кубинское такси. Стёкла фар мои, травло-nkvigor, покрышки-Харьков. Собрано всё до кучи, что б показать на оригинальной модели. потом всё будет демонтировано, модель будет отмыта, доработана и перекрашена. про перевёрнутый шильдик можно ржать. Без "мелкоскопа" работал "на скорую руку".

[Ornst_74]

КрАЗ из новой "журналки" (экс-АИСТ). Фары вставляются без проблем, подложка - из металлоскотча.

[Ornst_74]

Свежа модель ГаЗ-24-13. Фары ФГ-140, подложка из металлоскотча, рассверливать посадочные места не пришлось

[Ornst_74]

Москвич-401. Фары ФГ-9

[Ornst_74]

АЦ-40 (130). Фары ФГ-140, фара-прожектор - ФГ-119

[Ornst_74]

Доработал оптику на крайней АЛГ. Сами обтекатели фар очень спокойно были извлечены из крыльев, стёкла родные (в принципе не плохие, если б установлены были ровно, но сами смотрите на фото в сравнении) выковыряны, обечайки фар обточены. покрашено всё хром-маркером, стёкла установлены на трении.

[Ornst_74]

Трактор МТЗ-50 на полугусеничном ходу. стёкла фар ФГ-9.

[Ornst_74]

Не переживая за аутентичность (бо смерть его от чумы грядёт) зафарил элеконовский Камаз-4310. ФГ-140 встали без подготовки.

[Ornst_74]

Нивы. Было и стало

[Ornst_74]

Ни с того ни с сего Ессентукский "Детский мир" преподнёс подарок - ЯГ-3 от НАП за 799 рублей. Посредством оффлайнового коллеги модель была приобретена и сегодня её получил. Ну и сразу руки зачесались. Стёкла фар извлекаются без проблем, отражатели формируются свёрлами фрезой 4,7 мм.Может на снимке новые фары не очень выразительно смотрятся, но это от двух факторов - спешка и солнце ушло. Спешка - отражатели просто промазаны хромомаркером и стёкла посажены на футуру. Всё это ещё свежее.

[Ornst_74]

При солнечном свете выглядит так

[Ornst_74]

Урал 4320 от АЛг (ССМ/АИСТ). Фары ФГ-140 и фара-искатель ФГ-9. Фотографии из серии было-стало. Пагода пасмурная, солнца нет.

[Ornst_74]

Арттягач Сталинец С-2. Стёкла ФГ-9

[Ornst_74]

УАЗ-33036, АЛ-215. Стёкла фар ФГ140-3711201 (ORN43004). Становятся на свои места без подготовки посадочного места. На первом фото одна фара старая, у второй просто хромомеркером покрашен отражатель, а обечайка - чёрным нитромаркером. На втором снимке - металлоскотчем заклеено отверстие в отражателе. Далее - модель оформлена новыми стёклами, отверстия в отражателях заделаны

[Ornst_74]

Дутра. Фары ФГ-9. Высверлено ювелирной фрезой 3,5 мм с заглублением по краю на 0,5 мм, отражатель - фольга, стекло инкрустируется и держится на трении. Игрушка перемещается из дальнего ряда поближе к переднему.

[Ornst_74]

Армейский ГаЗ-Тиогр. Никакого фанатизма. высверлил прожекторы и вставил стёкла, заменил рассеиватели, криво протонировал решётку, вставил зеркала. Технически не проблема наделать простых стёкол без рисунка, для современных прожекторов, но тогда критичным становится то, что за ними. Нужно попробовать, может я слишком всё усложняю.

[Ornst_74]

Победа-спорт (фары ФГ-1) и ГАЗ-ММ (Фара Форд)

[Ornst_74]

Трактор МТЗ-7. Фары ФГ-9.

[Константин Ермаков]

подскажите. как обратиться по заказу?

[Ornst_74]

подскажите. как обратиться по заказу?

Можно тут, можно в личку, можно по электронке в первом сообщении

[Константин Ермаков]

Личные сообщения не все могут отправлять ?

[Ornst_74]

Крайний Луазик - аж второй захотелось взять и запилить вариант без тента. Фары заменил полностью вместе с обечайками. Обечайки, пока не сделал свой вариант, использую от Vnuchok (ТриА). Традиционно - первые фото - до переделки, потом - после. Поставил фары ФГ-140. Исходные - мелкие какие-то, на оригинальном явно стоят ФГ-122 в сборе с рассеивателями ФГ-140 или более поздними

[Ornst_74]

Получаю по подписке серию АЛГ. В крайней посылке пришла ПНС и ЯАЗ-200. И ту и другую модель разобрал и вымыл от силиконовой смазки - сразу преобразились модели. Ну а в ЯАЗ само собой запросилось поменять фары. ФГ-1. Из модели стёкла высверлил. Сами посадочные места соответствуют диаметру стёкол. На мой взгляд так намного лучше.
Фотографии До и После.

[Ornst_74]

Уж сколько лет прошло и достал я из загашников Аистовский ЗиЛ-157. Когда-то несколько штук брал на конверсии (это было очень задолго до всякий китов от АВД), один остался. Фары выдавил из крыльев, выковырял стёкла, подкорректировал посадочные места фрезой, покрасил фары чёрным и хромом отражатели и поставил стёкла ФГ-1. Однако лучше стало.

Завтра надеюсь, поменяю фары в АЛ 231 москвич-407 Купе.

[Ornst_74]

Москвич-407 Купе. В исходном варианте сами стёкла очень неплохи и по рисунку соответствуют стеклу ФГ-1 (с учётом масштабных упрощений). Если бы они были поставлены ровно, то можно было бы и успокоиться. Но мне больше импонирует установка на москвичах 40ХХ серии стёкол ФГ-8. Посадочные места подкорректированы и углублены фрезой 4 мм. На последних двух фото два варианта оформления: отражатель просто восстановлен хроммаркером, центральное отверстие не заделано, второй вариант- отражатель сформирован из самоклейки и отверстия центрального нет.

[Ornst_74]

АЛГ №24 КАМАЗ-5320. Фары ФГ-140. Не скажу, что стало на щелчке. Но Момент Кристалл прозрачный помог закрепить стёкла.

[Ornst_74]

ГАЗ-62 образца 1958 и 1959 годов, стёкла фар ФГ-1

[Ornst_74]

Свежая модель из серии Автолегенды - это опытный автомобиль НАТИ-2. Для всех, кто помнит рисунки Захарова на последней странице обложки журнала За Рулём - это действительно легенда. Заменил стёкла фар на стёкла ФОРД (4,7 мм) и, если не переворачивать модель и не изучать убогое днище, то очень даже стала ничего. В стоковом варианте, конечно, фары жуткие.

[Ornst_74]

НАМИ-012, стёкла фар ФГ-1

[Ornst_74]

ГАЗ-3309, стёкла фар ФГ-140

[Ornst_74]

Свежая модель от ДеАгостини в серии Автолегенды СССР и соцстран "Москвич-444", фары ФГ-9.

[Ornst_74]

Как-то ГАЗовские грузовики "льнут" мне больше всяких Зилов (шучу), потому первым делом занялся исправлением кошмаров сборки ГАЗ-3308. Всё было криво, косо, в силиконе и облое. С трудом модель была разобрана, зачищено всё, фары нещадно срезаны вместе с обечайками. Места посадки новых фар рассверлены, фары собраны (стёкла моего производства ФГ-140, тела фар от Внучка, свои пока не сделал) и установлены в крылья. Габариты и прочие фонари прозрачные в наличии есть, но пока не буду их ставить. Может обойдусь раскраской штатных, как делал уже на пожарном Зиле. Модель полностью собирать пока не планирую, бо ей ещё предстоит разборка для покраски (или просто покрытия лаком) рамы. Собственно, основная цель работ была проведена и можно на этом и остановиться.

[Ornst_74]

НАМИ-013, фары ФГ-8

[Ornst_74]

Спецвыпуски АЛГ ПМЗ-1 и ПМЗ-2. Стёкла фар ФОРД. Требуется подготовка посадочных мест в фарах главного света и полность высверловка прожектора.

[Ornst_74]

Нашёл в запасниках обечайки фар от Внучка, доработал, "захромил", продаю в сборе со стёклами ФГ-1 или ФГ-140. Цена 220 р за комплект (2 фары) Количество ограничено. Заказ на электронную почту ornstmodel@inbox.ru