yrgin
04.04.2014, 00:45
ЯГ-10 С орудием
Ручная работа, жесть-пайка
Владимир Волчанецкий (ранний)
Подавляющее большинство серийных ЯГ-10 было направлено в части Красной Армии.
В основном на их шасси монтировались артиллерийские установки с 76-мм зенитными орудиями образца 1931 года. Эти машины, причем выпуска как начала, так и конца 1930-х годов, можно видеть в кадрах хроники военных парадов тех лет на Красной площади. Использовались они и на фронтах Великой Отечественной, в частности – применялись при обороне Москвы в 1941 году, а некоторые из них даже были захвачены противником (в немецких архивах сохранились их фото).
Кроме них и бортовых машин в армии на шасси ЯГ-10 имелись КУНГи с радио и другим спецоборудованием. В 1935 году несколько автомобилей этой марки были оборудованы цистернами ленинградского завода «Промет» эллиптической формы емкостью 8000 литров – самыми большими и вместительными отечественными автоцистернами в тогдашнем СССР. Кроме того, в середине 1930-х в НАТИ были созданы образцы пожарной техники на шасси ЯГ-10 с открытыми полукабинами: цистерна емкостью 4500 л и мощный пожарный автонасос, приводимый в действие собственным двигателем, установленным в корме машины.
Это одна из наиболее ранних и редких работ Мастера Владимира Волчанецкого! Как и большинство работ В.Волчанецкого, данная модель выпущена крайне малым тиражом, при этом практически у каждой модели есть свои тонкости и отличия! Кроме этого ЯГ-10 с орудием, мне попадался всего один раз с кузовом другой формы, орудие так же отличалось.
Ручная работа, жесть-пайка
Владимир Волчанецкий (ранний)
Подавляющее большинство серийных ЯГ-10 было направлено в части Красной Армии.
В основном на их шасси монтировались артиллерийские установки с 76-мм зенитными орудиями образца 1931 года. Эти машины, причем выпуска как начала, так и конца 1930-х годов, можно видеть в кадрах хроники военных парадов тех лет на Красной площади. Использовались они и на фронтах Великой Отечественной, в частности – применялись при обороне Москвы в 1941 году, а некоторые из них даже были захвачены противником (в немецких архивах сохранились их фото).
Кроме них и бортовых машин в армии на шасси ЯГ-10 имелись КУНГи с радио и другим спецоборудованием. В 1935 году несколько автомобилей этой марки были оборудованы цистернами ленинградского завода «Промет» эллиптической формы емкостью 8000 литров – самыми большими и вместительными отечественными автоцистернами в тогдашнем СССР. Кроме того, в середине 1930-х в НАТИ были созданы образцы пожарной техники на шасси ЯГ-10 с открытыми полукабинами: цистерна емкостью 4500 л и мощный пожарный автонасос, приводимый в действие собственным двигателем, установленным в корме машины.
Это одна из наиболее ранних и редких работ Мастера Владимира Волчанецкого! Как и большинство работ В.Волчанецкого, данная модель выпущена крайне малым тиражом, при этом практически у каждой модели есть свои тонкости и отличия! Кроме этого ЯГ-10 с орудием, мне попадался всего один раз с кузовом другой формы, орудие так же отличалось.