ldg29
29.04.2010, 20:42
История марки Indiana продолжалась недолго, а началась она в 1911 году когда 1,5-тонные грузовики этой марки начала строить небольшая компания "Хэрвуд-Бэрли" (Harwood-Barley) из штата Индиана. Одними из первых в Америке они получили пневматические шины. После выполнения крупных военных заказов периода первой мировой войны фирма, получившая название "Индиана", ежегодно с 1920 г. выпускала до 4 тыс. машин классической компоновки грузоподъемностью 1-5 т (модели от "11" до "52") с покупными 4-цилиндровыми двигателями и агрегатами.
Единственной особенностью 5-тонной модели была механическая 7-ступенчатая коробка передач. В 1927-32 гг., когда фирма находилась в составе компании "Брокуэй" (Brockway), на них появились новые 4- и 6-цилиндровые двигатели, дополнительные 2-ступенчатые коробки, червячные главные передачи и тормоза на всех колесах. С 1932 г. "Индиана" стала собственностью компании "Уайт" (White), и все производство перевели на ее завод в Кливленде. К этому времени программа фирмы "Индиана" включала 2- и 3-осные грузовики с полезной нагрузкой до 5,5 т и седельные тягачи, на которых впервые в США начали использовать 6-цилиндровые дизели "Камминс" (Cummins) мощностью 125 л.с. В 1936-37 гг. она выпускала автомобили грузоподъемностью 1,0-7,5 т с моторами мощностью 50-161 л.с. - от легких развозных фургонов вагонной компоновки до армейских грузовиков 6x6.
Во избежание внутренней конкуренции в 1940 г. марка "Индиана" была ликвидирована.
Единственной особенностью 5-тонной модели была механическая 7-ступенчатая коробка передач. В 1927-32 гг., когда фирма находилась в составе компании "Брокуэй" (Brockway), на них появились новые 4- и 6-цилиндровые двигатели, дополнительные 2-ступенчатые коробки, червячные главные передачи и тормоза на всех колесах. С 1932 г. "Индиана" стала собственностью компании "Уайт" (White), и все производство перевели на ее завод в Кливленде. К этому времени программа фирмы "Индиана" включала 2- и 3-осные грузовики с полезной нагрузкой до 5,5 т и седельные тягачи, на которых впервые в США начали использовать 6-цилиндровые дизели "Камминс" (Cummins) мощностью 125 л.с. В 1936-37 гг. она выпускала автомобили грузоподъемностью 1,0-7,5 т с моторами мощностью 50-161 л.с. - от легких развозных фургонов вагонной компоновки до армейских грузовиков 6x6.
Во избежание внутренней конкуренции в 1940 г. марка "Индиана" была ликвидирована.