Просмотр полной версии : Книги
О рождении автомобильных войск России
Фонд «Русские витязи» и компания «Лейбштандарт» выпустили к 100-летию Автомобильных войск России книгу Геннадия Канинского и Станислава Кирильца «Автомобили Русской императорской армии».В центре повествования – история I Учебной автомобильной роты и ее преемницы, Военной автомобильной школы. Особое внимание в книге отведено командиру I Учебной автомобильной роты – генералу Петру Ивановичу Секретеву – фактически создателю автомобильных войск России. В книге подробно рассмотрены различные аспекты военной моторизации Российской империи. Значительное место в книге занимает автомобильная техника. Книга богато иллюстрирована.
http://www.gruzovikpress.ru/
Вышла в свет книга с необычным названием «Я – КАМАЗ! Четыре принципа победы». Автор произведения Людмила Прошак написала книгу от имени… боевого грузовика.«Я – КАМАЗ! Четыре принципа победы» – роман о людях, по-настоящему влюбленных в собственнное дело. Это история из жизни, которая заставляет поверить в чудеса собственных сил, драматичная, накаленная до предела одиссея, где есть гонки, аварии, травмы, нападения боевиков, бескрайняя пустыня и невероятное мужество. В то же время в книге по-деловому даны мудрые советы, как ставить амбициозные цели и достигать их, как создать эффективную команду, где каждый считает победу собственной, равно как и поражение. Эта книга – философия победителей и, наконец, она первая из новой захватывающей серии «Наши победы!» – говорится в анонсе издательства «Паблис».« Мы считаем, что у нас не три члена экипажа, а четыре, – сказал на презентации книги руководитель команды «КАМАЗ-Мастер» Семен Якубов. – Просто четвертый нас троих везет. У него тоже есть душа. Выход в свет этой книги – огромное событие в нашей жизни. Ведь за это время мы стали участниками и свидетелями многих ярких событий. Мы рады, что наши победы на «Дакаре» делают автоспорт популярным в России».«Очень приятно было найти в этой книге фотографии, которые возвращают меня во времена начала моей спортивной карьеры, – добавил Владимир Чагин. – В книге пока прочитал только отдельные фрагменты, пролистал ее, посмотрел фото. Все это очень трогает за душу. Не терпится поскорее прочитать книгу полностью».
http://www.gruzovikpress.ru/
Е.Кочнев "Автомобили Красной Армии.1918-1945" Москва."Яуза" "Эксмо" 2009.
Е.Кочнев "Автомобили Красной Армии.1918-1945" Москва."Яуза" "Эксмо" 2009.
Еще, в этой серии "Война моторов",есть книги Е.Кочнева:"Военные автомобили союзников";"Автомобили Великой отечественной";"Военные автомобили Вермахта и его союзников".
Е.Кочнев "Автомобили Красной Армии.1918-1945" Москва."Яуза" "Эксмо" 2009.
Еще, в этой серии "Война моторов",есть книги Е.Кочнева:"Военные автомобили союзников";"Автомобили Великой отечественной";"Военные автомобили Вермахта и его союзников".Анонсированы еще две книги "Война моторов".Это "Бронемашины Сталина.1925-1945." и "Броня русской армии.Бронемашины и бронепоезда Первой мировой.".М.Коломиец . "Эксмо".2010г.
№8.2010.
В разделе 1:43-"Полиция мира".
О китайских грузовиках и автобусах.
Репортаж с выставки "Busworld "2010 (автобусы )
Репортаж с выставки "Коплексная безопасность" (пожарные автомобили)
"Военная тайна ОдАЗА"
"Хищник цвета хаки"
И еще много интересного.
После издания книги «КрАЗ Люди. Завод. Автомобили» на Кременчугском автозаводе задумали издать серию книг, рассказывающих непосредственно о продукции завода – автомобилях. Первой из задуманных оказалось монография о самосвалах, ведь они всегда считались базовыми по отношению ко всем другим модификациям.Авторский коллектив книги «Автомобили – самосвалы КрАЗ»: генеральный директор ХК «АвтоКрАЗ» Сазонов Сергей Васильевич, зам. главного конструктора ХК «АвтоКрАЗ» Левский Владислав Константинович и корреспондента нашего журнала Шелепенков Максим Александрович. Кроме основных авторов у книги множество соавторов, которые вложили свой труд в ее создание – это сотрудники московского НАМИ и Автополигона НАМИ в Дмитрове, фотографы и журналисты из Киева, Харькова, Тулы, Красноярска, Москвы…В книге подробно передается история создания абсолютно всех моделей кременчугских самосвалов от КрАЗ-222 «Днепр» до новейшего бескапотного КрАЗ-С20.0, включая все промежуточные опытные и экспериментальные модели, которые не были запущены в серию. Кроме того, есть вводные главы, повествующие о создании первых саморазгружающихся автомобилей в мире и в России, об организации серийного производства самосвалов в СССР.Объем издания 400 страниц, включено более 1000 иллюстраций, множество схем и таблиц, на сбор и обработку которых понадобилось около трех лет.
http://www.gruzovikpress.ru/
У меня вот такая валяеться
С прибамбасами разными мерседесовскими
И вот такая диллерская старенькая еще
ООО «ИВЕКО-АМТ» ежегодно поздравляет детей и их родителей с началом учебного года и, конечно, в честь 1 сентября дарит подарки.В этом году интересным сюрпризом в праздничном наборе стал альбом-раскраска автомобилей «IVECO-AMT». Самосвал, тягач, лесовоз, трубоплетевоз, контейнеровоз, бензовоз, пожарный автомобиль стали «живыми» героями альбома. Все автомобили из одной дружной «семьи» IVECO TRAKKER выпускают на совместном предприятии в г. Миассе, Челябинской области. http://www.gruzovikpress.ru/
Давно лежит такая книга каталог Porsche. Жаль что на немецком языке.
Книга «Не прислоняться. Правда о метро»
Московское издательство «Эксмо» выпустило книгу Олега Дивова и Макса Рублёва — «Не прислоняться. Правда о метро».
Никто не расскажет про московское метро больше и откровеннее, чем тот, кто водит поезда.
Герой этой документальной книги перевёз миллионы людей. Доставал «тела» из-под вагонов. Вышел из множества нештатных ситуаций. Его наказывали за то, что он желал пассажирам счастливого пути. Он знает все проблемы, что ждут вас под землей, и объяснит, как их избежать. Он ярко и подробно опишет повседневную жизнь машиниста подземки.
Вы узнаете о метро такие вещи, о которых и не подозревали.
Взамен он попросит об одной услуге. Спускаясь под землю, оставайтесь людьми.
Можете сейчас не верить, но именно от вашей человечности зависит то, с какой скоростью идут поезда метро. Прочтёте — поверите.
Эта книга — результат уникального сотрудничества писателя Олега Дивова и машиниста московского метрополитена Макса Рублёва. Его живой «Журнал погонщика Ежей», послуживший основой для этой книги, содержит множество интересных историй и инсайдерской информации о жизни столичной подземки.
Crazy_Muzzy
18.03.2011, 09:38
Книга «Не прислоняться. Правда о метро»
Спасибо почитаем
будучи еще школьником,в 80е в комиссионном отделе книжного магазина приобрел уже достаточно потрепанный справочник
petrovich.44
09.02.2012, 13:24
таже книга изд."ТРАНСПОРТ" тираж 300 000 экз.
petrovich.44
09.02.2012, 13:30
ОТ КОНКИ ДО ТРАМВАЯ "Лики Росси" С-Пб 1993г. "Джулия" Москва 1993г. тираж 12000экз.
petrovich.44
09.02.2012, 13:35
ЗНАМЕНИТЫЕ АВТОМОБИЛИ 1946-1970 Евгений Кочнев изд."Яуза","Эксмо""Коллекция"2010г. тираж 2000экз.
petrovich.44
09.02.2012, 13:40
ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ В РОССИИ ОТ ТЕЛЕГИ ДО СПОРТКАРА
А.Д.РУБЕЦ "ЭКСМО" Моска 2008г. тираж 5000экз.
petrovich.44
09.02.2012, 13:51
ЗИЛ ПРЕОДОЛЕНИЕ БЕЗДОРОЖЬЯ "ОАО Смоленкий полиграфический комбинат"2011г.
тираж 1000экз.
petrovich.44
09.02.2012, 13:56
АВТОБУСЫ 9 ПЯТИЛЕТКИ 1971-1975
Д.А.ДЕМЕНТЬЕВ, Н.С.МАРКОВ "ООО Бонус-Принт" Тула 2010 тираж 1000экз.
petrovich.44
09.02.2012, 14:01
СОВЕТСКИЕ АВТОМОБИЛИ Энди Томпсон изд."Фаир" 2010г. тираж 2000экз.
Армейские автомобили НАТО. 1946–1991
Кочнев Е.Д. Издательство: Эксмо
Серия: Война моторов
Новая книга ведущего историка автопрома. Продолжение бестселлеров «Автомобили Великой Отечественной» и «Автомобили Советской Армии». Первая энциклопедия военной автотехники НАТО.
Едва отгремели залпы Второй Мировой, как Запад взял курс на новое противостояние Советскому Союзу, сделав ставку на свое техническое превосходство и развязав беспрецедентную гонку вооружений. За 45 лет «Холодной войны», не раз перераставшей в ожесточенные «локальные конфликты», автопром произвел настоящую революцию в военном деле, перейдя от транспортных операций к непосредственному участию в боевых действиях, превратив автомобиль из средства передвижения в носитель мощных артиллерийских и ракетных систем. Однако, вопреки мифам о «технической отсталости СССР», после Второй Мировой и наше военное автомобилестроение совершило колоссальный рывок, так что Западу зачастую приходилось выступать в роли догоняющего!
Эта уникальная энциклопедия впервые представляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ армейских автомобилях (как серийных, так и опытных), а также тягачах и машинах с различным вооружением ВСЕХ без исключения стран НАТО.
Интересно - Кочнев сам придумал такое пафосное "превью", или издательство постаралось..
bearmihalich
22.05.2012, 12:48
Имеется коллекция как моделей армейских полноприводных грузовиков, так и книг по этой теме:
Прикупил вчера вот такую книгу по истории МАЗа. Фотка с соседнего форума, мой фотик пока не дома...
Slartibartfast
17.08.2012, 18:45
Книга не об автомобиле, и в то же самое время об автомобиле. Рекомендую прочитать те куски текста что я вытащил из книги, очень похоже на кое что:)
...— Прежде всего двигатель, — говорил Керт. — Нет, полагаю, прежде всего защелка капота. Рычаг со стороны водителя, и на него надо нажать, а не потянуть на себя.
— Никогда о таком не слышал, — буркнул Эннис.
— Подожди, подожди, — не унимался его молодой напарник. — Я понял, как им пользоваться, и поднял капот. Двигатель… о, этот двигатель…
Эннис глянул на него. По лицу чувствовалось, что ответ он знает, и ответ этот невероятный. Оранжевый свет маячка на крыше кабины тягача покрывал его кожу желтизной, словно у больного желтухой.
— Только не говори мне, что двигателя нет. Не говори, что под капотом радиоактивный кристалл или еще какая-нибудь муть с летающих тарелок.
Кертис рассмеялся, весело и нервно.
— Нет, нет, там двигатель, но не такой, как все. С обоих сторон блока цилиндров большие хромированные буквы «БЬЮИК 8», на тот случай, что механик забудет, с чем имеет дело. Восемь свечей, по четыре с каждой стороны, как и положено, восемь цилиндров — восемь свечей, но нет крышки распределителя зажигания и самого распределителя, во всяком случае, я их не увидел. Нет генератора и альтернатора.
— Да перестань!
— Эннис, чтоб мне сдохнуть, если я вру.
— А куда идут провода от свечей?
— Каждый образует кольцо и уходит в блок цилиндров.
— Бред какой-то!
— Да! Но ты послушай, Эннис, послушай! — короче, не прерывай меня своими репликами и дай высказаться. Кертис Уилкокс вертелся на сидении, но не отрывал глаз от «бьюика», которого буксировали впереди.
— Хорошо, Керт, я слушаю.
— Радиатор есть, но, насколько я могу сказать, в него ничего не залито, ни вода, ни антифриз. Приводного вентиляторного ремня нет, и это логично, потому что нет и вентилятора.
— Масло?
— Есть картер и измерительный стержень, но на стержне нет делений. Есть аккумулятор «Делко», но, Эннис, он ни к чему не подключен. Проводов нет.
— Ты описываешь автомобиль, который не может ездить, — прокомментировал Эннис.
— Сам знаю. Я вытащил ключ из замка зажигания. Он на обычной цепочке. Но цепочкой все и заканчивается. Брелка нет.
— Другие ключи?
— Тоже нет. И ключ зажигания вовсе не ключ. Полоска металла вот такой длины, — Кертис развел большой и указательный пальцы на пару дюймов.
— Заготовка, правильно я тебя понял? Заготовка под ключ, какими пользуются при изготовлении дубликатов ключей?
— Нет. Никакого намека на ключ. Просто полоска металла.
— Ты попробовал завести двигатель?
Керт, до того трещавший без остановки, ответил не сразу.
— Говори, — продолжил Эннис. — Я же твой напарник. И не собираюсь тебя укусить.
— Да, конечно, попробовал. Хотел посмотреть, как работает двигатель.
— Разумеется, он работает. Кто-то приехал на этом «бьюике», не правда ли?
— Роуч так говорит, но заглянув под капут, я задался вопросом, лжет он или его загипнотизировали. И знаешь, ответа на этот вопрос у нас пока нет. Ключ не поворачивался. Словно замок зажигания заблокировали.
— И где сейчас ключ?
— Я его вставил в замок.
Эннис кивнул.
— Правильно. Когда ты открыл дверцу, лампочка под крышей загорелась? Или ее тоже нет?
Кертис помолчал, задумавшись.
— Да. Лампочка есть и она загорелась. Мне следовало это отметить. Но как она могла загореться? Как могла, если аккумулятор не подключен?
— Возможно, питание лампочки осуществляется от специальных конденсаторов. Такое возможно, — но по голосу чувствовалось, что Эннис и сам не очень-то верит в свои слова. — Что еще?
— Лучшее я оставил на закуску. Мне пришлось кое к чему прикоснуться, но я пользовался носовым платком и помню, к чему прикасался, так что не напускайся на меня.
Вслух Эннис ничего не сказал, но одарил молодого напарника взглядом, который ясно говорил: если потребуется оторвать ему яйца, он, Эннис, их оторвет.
— Весь приборный щиток — туфта, одна видимость. Верньеры радиоприемника не поворачиваются, клавиши не нажимаются, ручка реостата нагревателя не двигается. Не нажимается и кнопка включения обогрева ветрового стекла. Такое ощущение, словно все залили цементом.
...— Так что же мы сюда привезли? — вопросил Эннис. — Автомобиль, который не может ездить сам и не может свернуть с шоссе 32 на автозаправочную станцию «Дженни». Без номеров. Без наклейки техосмотра… тут его осенило. — Регистрационные документы? Ты проверял?
— На рулевой стойке их нет, — Керт открыл дверцу, ему не терпелось вылезти, молодые, они такие нетерпеливые. И в барбачке тоже, потому что нет там никакого бардачка. Ручка есть, кнопка-защелка тоже, но кнопка не нажимается, ручка не дергается, маленькая дверца не открывается. Все декоративное, как и приборный щиток. Приборный щиток — макет. В пятидесятых автомобили не изготавливались с деревянными приборными щитками. Во всяком случае, американские автомобили.
Они вылезли из патрульной машины, постояли, глядя на заднюю часть «бьюика».
— Багажник? — спросил Эннис. — Он открывается?
— Да. Не заперт. Нажимаешь кнопку, и крышка поднимается, как у любого автомобиля. Но запах отвратительный.
— Запах?
— Как на болоте.
— Трупы?
— Трупов нет, ничего нет.
— Даже запаски? Домкрата?
Кертис покачал головой. Подошел Джонни Паркер, снимая рукавицы.
...— Что вы нашли?
— По большому счету, ничего. Мы не брали образцов с протекторов, потому что там нет ни пыли, ни грязи, ни камешков, ни осколков стекла, ни травы. Я бы сказал, что такое невозможно. Генри, — он указал на первого молодого человека, — пытался вставить камешек в прорезь протектора, но он постоянно выпадал. Как? Почему? Можно это запатентовать? Если тебе это удастся, Тони, на пенсию ты сможешь уйти гораздо раньше положенного срока.
Тони потирал щеку подушечками пальцев, показывая тем самым, что ситуация его вконец запутала.
— Слушай дальше. Возьмет коврики на полу. Обычно они служат для сбора грязи. По каждому можно написать целый геологический трактат. Обычно. Но не в нашем случае. Да, комки земли есть. Даже смятый стебель одуванчика. И все, — он посмотрел на Энниса. — Я полагаю, с подошв твоего напарника. Ты говоришь, он садился за руль?
...— Стекло — это стекло. Дерево — дерево… но деревянного приборного щитка в этой модели… в модели, о которой мы говорим, нет. У моего старшего брата был «бьюик» конца пятидесятых. «Лимитед». Я учился на нем ездить, так что помню достаточно хорошо. Со страхом и любовью. Приборный щиток был из винила. Я бы сказал, что чехлы на сидениях этого автомобиля — тоже винил, что в принципе соответствует модели. Но проверю в «Дженерал моторс». Одометр… очень любопытный. Вы обратили внимание на одометр?
Эннис покачал головой. Его словно загипнотизировали.
— Сплошные нули. Что соответствует действительности. Этот автомобиль, этот вроде бы автомобиль, не проехал и одного фута, — он перевел взгляд на Тони, вновь посмотрел на Энниса. — Скажите мне, что вы не видели, как он ехал. Что не видели, как он сам по себе сдвигался с места.
...— Я сказал, что дерево — это дерево, пластмасса — пластмасса, стекло — стекло. Вы меня слышали?
Тони и Эннис кивнули.
— Мне кажется, что выхлопная система этого вроде бы автомобиля также изготовлена из стекла. Разумеется, под днище я не забирался, только заглянул со стороны. Но у меня был фонарик. И очень мощный, — он несколько минут постоял, глядя на «бьюик», застывший перед гаражом Б, засунув руки в карманы, перекатываясь с мысков на пятки и обратно. — Никогда не слышал об автомобиле со стеклянной выхлопной системой, — изрек он и зашагал к своей машине. Минутой позже он и его «дети» отбыли.
electric
06.09.2012, 19:46
Мое пополнение книг
electric
06.09.2012, 19:50
И еще
Книга, конечно, детская, жена сегодня сыну купила, но достаточно наглядно рассказывает об устройстве автомобиля:
Нашёл сегодня в луже...
Без обложки, грязная и мокрая. Ничего, почищу, высушу. Пусть будет. :)
Мое пополнение книг
Вы можете помочь с такими книгами? Я бы купил обе про ВАЗ.
electric
25.09.2012, 09:39
Вы можете помочь с такими книгами? Я бы купил обе про ВАЗ.
АвтоВАЗ.История миллионов в продаже на молотке есть. Могу дать ссылку на продавца у которого брал. А вот с Энциклопедией автомобилей LADA врят ли смогу помочь
petrovich.44
25.09.2012, 13:16
Нашёл сегодня в луже...
Без обложки, грязная и мокрая. Ничего, почищу, высушу. Пусть будет. :)
это не просто находка а своего рода артефакт!
petrovich.44
25.09.2012, 13:17
Книга, конечно, детская, жена сегодня сыну купила, но достаточно наглядно рассказывает об устройстве автомобиля:
покупал сыну книга на мой взгляд бесподобная, в свое время сыном была зачитана до дыр.
Олег-38.
25.09.2012, 13:32
На автомобильном форуме предлагают такую книгу:
http://forums.drom.ru/retro/t1151847382.html
electric
25.09.2012, 15:32
На автомобильном форуме предлагают такую книгу:
http://forums.drom.ru/retro/t1151847382.html
Я себе приобрел такую книгу уже
Олег-38.
25.09.2012, 16:11
На автомобильном форуме предлагают такую книгу:
http://forums.drom.ru/retro/t1151847382.html
Я себе приобрел такую книгу уже
Как впечатление? Можешь сделать фотки с разворотов?
electric
25.09.2012, 19:36
Как впечатление? Можешь сделать фотки с разворотов?
Впечатления хорошие, книга понравилась. Думаю автор не против если выложу. Фото с другого форума
autozap-46
18.10.2012, 19:16
Сегодня получил от Дмитрия Дашко "Советские легковые 1918 - 1942"... Книга очень качественная во всех смыслах (оформление, историческая информация, огромное количество фото)... Очень рекомендую, особенно тем, кто собирает библиотеку - книга будет одной из "жемчужин" собрания!!! Фото выкладывать не буду, т. к. на сайте есть развороты...
electric
19.10.2012, 07:58
Сегодня получил от Дмитрия Дашко "Советские легковые 1918 - 1942"... Книга очень качественная во всех смыслах (оформление, историческая информация, огромное количество фото)... Очень рекомендую, особенно тем, кто собирает библиотеку - книга будет одной из "жемчужин" собрания!!! Фото выкладывать не буду, т. к. на сайте есть развороты...
Тоже прикупил себе эту книгу, одни положительные впечатления!
Виктор13
21.10.2012, 15:42
Нашёл сегодня в луже...
Без обложки, грязная и мокрая. Ничего, почищу, высушу. Пусть будет. :)
Вот недостающая обложка .
autozap-46
22.10.2012, 19:53
Сегодня еще одну получил... Отличная книга... Огромная и тяжелая))) Класс!!!
electric
24.10.2012, 11:54
Вот такая у меня коллекция книг:
autozap-46
24.10.2012, 21:37
Вот такая у меня коллекция книг:
Отлично!
Сегодня еще одну получил... Отличная книга... Огромная и тяжелая))) Класс!!!
У кого покупали и почем?
autozap-46
25.10.2012, 09:33
Сегодня еще одну получил... Отличная книга... Огромная и тяжелая))) Класс!!!
У кого покупали и почем?
Покупал у DeAgostini (через их сайт) пересылка через Озон. Стоимость 1950 рябчиков, на момент покупки доставка бесплатная...
Покупал у DeAgostini (через их сайт) пересылка через Озон. Стоимость 1950 рябчиков, на момент покупки доставка бесплатная...
Это третье издание, сейчас уже вышло четвёртое, дополненное и переработанное.
Это третье издание, сейчас уже вышло четвёртое, дополненное и переработанное.
Жаль не узнал об этом раньше! Сегодня на мыло пришло сообщение о доставке моего экземпляра через Озон!
Для информации книга первого издания на молотке стоит восемь рублей!!!
Жаль не узнал об этом раньше! Сегодня на мыло пришло сообщение о доставке моего экземпляра через Озон!
Для информации книга первого издания на молотке стоит восемь рублей!!!
Издание вышло совсем недавно.
В продаже появилась с 27 сентября.
Вот описание:
Впервые книга «21» вышла в свет в октябре 2006 года, к пятидесятилетию Волги – главной машины страны. В ней вся история этого замечательного автомобиля: от первых эскизов до последнего экземпляра, полтора ярких десятилетия и две эпохи – предкосмическая и предзастойная... Маленькое время больших надежд.
Подобно фильму «Берегись автомобиля» книга «21» была разобрана на цитаты и стала атласом аутентичного состояния «машины 21». Художественная ценность книги подкреплена её исторической достоверностью - приведены воспоминания непосредственных создателей «легенды» - ведущих конструкторов ГАЗ-21.
Нынешнее издание – уже четвёртое за шесть лет. На этот раз оно исправлено и серьёзно дополнено. Введено сто новых архивных фотографий – значительно лучшего качества и зачастую сенсационного содержания. Добавлена информация о прообразе Волги – модели М-21 Родина, о пилотном прототипе 1954 года и экспериментальном фургоне, восьмицилиндровом универсале и экзотических попытках рестайлинга 1957 и 1960 годов.
Альбом иллюстраций в книге занимает свыше 240 страниц.
Тексты на русском и английском языках.
Формат 33 х 24 см
electric
27.12.2012, 10:24
Будем ждать появления в продаже, интересно почитать. Тут на днях приобрел книгу о ПАЗе, тоже жду не дождусь когда придет
electric
12.01.2013, 17:03
Небольшое пополнение книг у меня:
Небольшое пополнение книг у меня:
В Наш автобусный есть интересные фото или обычный культпросвет? Можно поподробнее о ней?
electric
23.01.2013, 15:07
Небольшое пополнение книг у меня:
В Наш автобусный есть интересные фото или обычный культпросвет? Можно поподробнее о ней?
Издание,посвещенное юбилею завода. Никаких редких фотографий нет.
Вот разжился долгожданными книгами:
autozap-46
20.02.2013, 20:38
Пополнил библиотеку замечетельной книгой Льва Шугурова "Автомобильная Москва. Столетие 1902-2001", долгожданная хотелка... Книга сделана ввиде альбома с фотографиями, к каждой свой коментарий... Фото с мобилки...
petrovich.44
25.02.2013, 12:51
вот такая попалась мне книга. Купил в магазине со скидкой за 150 рублей изначальная цена 658,00 рублей. Вопрос -сколько же она просто пролежала на полке в магазине?
Два новых альбома «Серии А» – долгожданный третий выпуск, посвящённый ЗИС-101 и четвёртый – о легендарном ГЛ-1.
Автором книги про «101-й» выступил известный исследователь «зисовщины» Владимир Киреев, про горьковскую машину рассказала нижегородская журналистка Елена Веселова.
Книга ГЛ-1 издана в содружестве с компанией DiP Models и приурочена к началу продаж модели-копии ГЛ образца 1938 года. Оформление книги стилизовано под чёрный борт родстера ГЛ-1.
Motul Реестр 2012. Издание содержит обновлённый список 100 коллекционных автомобилей ГАЗ, заявленных на Собрания Gorkyclassic в 2011 и 2012 годах, а также фотоотчёт о прошлогоднем Собрании.
Они у меня давно... как и та которой посвящены...
electric
24.03.2013, 16:11
Пополнился вот такими книгами:
Снусмумрик
28.03.2013, 09:07
Вот с этой книги, написанной на основании серии статей того же автора в Технике-Молодежи, началось мое увлечение автомобилем. Читалась в году этак 79-80 взахлеб... Жаль, не сохранились у меня выпуски "Нашего Автомузея" :(
427792
petrovich.44
03.04.2013, 13:44
Достаточно интересная книга.
petrovich.44
08.04.2013, 13:55
Вот ищу вот такую книгу. очень много рисунков помню еще из обложки в журнале Зарулем. -надеюсь , что найду по адекватной цене.
Книга Александра Захарова "Рисунки автомобилей" подробно иллюстрирует отечественное автомобилестроение начиная с первых моделей и заканчивая 1970-ми годами.
Формат 22 х 24,5 см.
216 стр.
Вот ищу вот такую книгу. очень много рисунков помню еще из обложки в журнале Зарулем. -надеюсь , что найду по адекватной цене.
Книга Александра Захарова "Рисунки автомобилей" подробно иллюстрирует отечественное автомобилестроение начиная с первых моделей и заканчивая 1970-ми годами.
Формат 22 х 24,5 см.
216 стр.
В журнале Грузовик пресс заказать можно. Предпоследняя страница.
Shultz69
09.04.2013, 21:11
petrovich.44, это теперь библиографическая редкость, хотя, может, переиздадут...
хотя вот нашел http://www.*************/product/albom-risunki-avtomobilej/
petrovich.44, это теперь библиографическая редкость, хотя, может, переиздадут...
хотя вот нашел http://www.*************/product/albom-risunki-avtomobilej/
Я бы не сказал что уж совсем редкость.
Книга переодически всплывает.
Если я не ошибаюсь за прошедшие 9 лет,после её выхода тираж ещё полностью не раскуплен.
В начале двухтысячных годов журнал АВТОТРАК ,предпрининал попытку на своих страницах печатать эти рисунки.
Было напечатано примерно 20 рисунков,на вполне неплохой бумаги.
Но дальше дело не пошло.
Не так давно ,я предложил Александру Николаевичу зделать большую книгу по всем его рисункам.
Автомобили,мотоциклы,танки,самолёты.
Зделать эдакий фолиант на 1000 страниц.
Он сказал ...ИДЕЯ не плохая...
Достаточно интересная книга.
Она же 2008.
2013.
jura10rus
10.04.2013, 15:56
2007г.2010г.2012г.
Вот так книжки.Всем книжкам - книжки.Давно о таких мечтаю,но пока приобрел " Танки Сталинской эпохи" Михаила Свирина.
2007г.2010г.2012г.
Вот так книжки.Всем книжкам - книжки.Давно о таких мечтаю,но пока приобрел " Танки Сталинской эпохи" Михаила Свирина.
Это одна книжка.)))
Переизданая в разные года.
Дима 1974
21.04.2013, 08:24
вот такой каталог.....
Подскажите, а новая книга Лекае будет у вас в продаже?
На днях я стал обладателем Книги ЗИМ.Как гласит надпись в самой книге Первое издание.
Из плюсов.
Хорошо,даже можно сказать масштабно показана архитектура.
Советская послевоенная эпоха,события тех лет.
С обилием вытекающих фотографий.
Рассказано о людям, создававших Зим.
Много уделено Липгарту.
Красочные плакаты из кинофильмов.
Из минусов.
Что касаеться самого ЗИМа.
Лично мне не понравилась,как его показали в книге.
Во первых это фото ЗИМа на разворотах книги.
Очень портят красоту автомобиля.
Во вторых ничтожно маленькие фотографии с изображением автомобиля.
Абсалютно не передающие его красоту
Макетами тоже особо не балуют.
Ко всему много не вошедших фото.
Которые публиковались в книге Русские машины.
Лично я не понимаю к чему все эти навороты со шрифтами,дизайном книги, зделаные в стиле а-ля 50-е.
Если суть книги,а именно Зим,как бы отодвинут на второй план.
Неужели нельзя было поместить исторические фото ЗИМов целиком на одну страницу,и показать его действительно красиво и красочно.
Вышла в свет книга Александра Карпова Пожарный типаж том 2 Целевое применение.
История создания советских пожарных автомобилей целевого применения в 1945-1991 годах. Приводится описание конструкций пожарных насосных станций, автомобилей высокого давления, гусеничной техники, автомобилей газового, пеннного, порошкового, комбиинированного, газоводяного тушения их подробные технические характеристики, история создания, устройство и особенности эксплуатации.
464 страницы, 769 иллюстраций, бумага мелованная плотностью 90 г/м2
Информация с сайта А.Карпова.
ps.Желающие преобрести книгу могут зделать это на сайте,или пишите мне в личку.
Все заказы будут переданы автору.
Под эгидой альманаха «Военная летопись» в серии «Автомобильный музей» вышла в свет книга Михаила Соколова и Ильи Мощанского "Грузовой автомобиль ЗИС-6 и «Катюша» на его базе".
Эти машины никогда не были массовыми, не являлись конструктивными новинками, и даже, напротив, обладали рядом существенных недостатков. Но тем не менее, именно они послужили базой для очень многих первых образцов отечественной армейской и специальной автомобильной техники, а их легендарный боевой путь в качестве носителей реактивных минометов «Катюша» стал одной из ярких страниц Великой Отечественной войны.
112 страниц книги включают в себя подробный и увлекательно написанный рассказ об истории создания трехосного грузовика ЗИС-6, обо всех известных на сегодняшний день его модификациях и разновидностях, как военного, так и гражданского назначения (включая автокраны, цистерны, броневики, автобусы и т.д.), о непростой истории возникновения в СССР нового типа оружия — реактивных минометов, получивших впоследствии ласковое прозвище «Катюша», неотъемлемой частью которых стало шасси ЗИС-6, и наконец, о дальнейшей судьбе обеих разработок — как установок, так и автомобиля, — вплоть до сохранившихся на сегодняшний день их экземпляров. Повествование богато иллюстрировано 255 оригинальными черно-белыми фотографиями, вкладкой с цветными фотографиями, а также разворотом с разновидностями ЗИС-6 в типовой раскраске. Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся как автомобильной, так и военной техникой, а также отечественной историей.
«Грузовой автомобиль ЗИС-6 и «Катюша» на его базе». М. Соколов, И. Мощанский, Изд-во БТВ-книга, Барнаул, 2013 г., ISBN 978-5-904061-49-4, Серия «Военная летопись», «Автомобильный музей» , 112 стр, илл, бумага мелованная, ламинированная цветная обложка, размеры: 290х215х6 мм, тираж 700 экземпляров
Предлагаю для обмена сканированные варианты книг по автомобильной истории:
1904 Бодри де Санье Автомобиль 211 стр.
1916 Кузнецов Курс автомобилизма 5-е издание 349 стр.
1913 П.Орловский Автомобильные двигатели 525 стр.
1905 Chryssochoides Noveau Manuel Complet de la Construction Automobiles 2тома 468+492стр.(Франц)
Ищу сканы:
1901 года Луи Бодри де Санье: "Автомобили" на русском языке ( двухтомник)
1897 L. Baudry De Saunier L’automobile théorique et pratique
1897 Louis Lockert Traite des vechicules Automobiles sur Route:
2. Les voitures a petrole
3. Les voitures a vapeur
4. Les voitures a Electriques
Предложения жду на почту ford08@ya.ru
Просьба не предлагать в обмен сканы книг легконаходящихся в Интернете.
На днях я стал обладателем Книги ЗИМ.Как гласит надпись в самой книге Первое издание.
Из плюсов.
Хорошо,даже можно сказать масштабно показана архитектура.
Советская послевоенная эпоха,события тех лет.
С обилием вытекающих фотографий.
Рассказано о людям, создававших Зим.
Много уделено Липгарту.
Красочные плакаты из кинофильмов.
Из минусов.
Что касаеться самого ЗИМа.
Лично мне не понравилась,как его показали в книге.
Во первых это фото ЗИМа на разворотах книги.
Очень портят красоту автомобиля.
Во вторых ничтожно маленькие фотографии с изображением автомобиля.
Абсалютно не передающие его красоту
Макетами тоже особо не балуют.
Ко всему много не вошедших фото.
Которые публиковались в книге Русские машины.
Лично я не понимаю к чему все эти навороты со шрифтами,дизайном книги, зделаные в стиле а-ля 50-е.
Если суть книги,а именно Зим,как бы отодвинут на второй план.
Неужели нельзя было поместить исторические фото ЗИМов целиком на одну страницу,и показать его действительно красиво и красочно.
Я в полном восторге, как Лекае сделал книгу про ЗИМ. Ее просто не хочется выпускать из рук. Этот момент присутствует в моделях ДИП и КБ, по-сравнению с изделиями остальных игроков, которые "поставил в угол и забыл".
Лично я не понимаю к чему все эти навороты со шрифтами,дизайном книги, зделаные в стиле а-ля 50-е.
.
Вот это мне как раз и понравилось. Задумка стиля из всех книг, что я имею, самая интересная. Снимаю шляпу. Берешь в руки книгу - как будто попадаешь в то время. И читать интересно и увлекательно (язык прекрасный), не только смотреть картинки. 5++++.
Но вкус разный у всех. Кому-то важнее редкие большие фото. Я не спорю - это тоже нужно. Некоторые в этой книге хотелось бы увидеть побольше (носители агрегатов, в частности). А там со спичечный коробок. Но я все прощаю автору за его концепцию. Жду с нетерпением книгу о Чайке.
Shultz69
17.09.2013, 08:29
Книга, написанная еще в советское время о покорении скорости на суше. Много исторической информации и очень хорошо читается. Т. к. автор писал ее еще при "железном занавесе", встречаются "пятиминутки ненависти" к буржуям, что даже выглядит забавно.
Кочнев Е.М. 'Люди. Автомобили. Рекорды' - Москва: Молодая гвардия, 1982 - с.288
http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000000/index.shtml
Дорогие друзья! 55 лет назад, в октябре 1958 г. началось массовое производство последней модели грузовика марки УралЗИС. Приуроченная к этому событию, в Барнауле вышла вторая книга серии "Автомобили наших дорог":
Автомобили УралЗИС 1944-1965. Документы, свидетельства, факты. Михаил Соколов. г. Барнаул, 2013 г. ISBN 978-5-904061-41-8
426 страниц, 14 глав + приложение, Одна тысяча сто десять черно-белых и цветных фотоиллюстраций, формат А4, масса - 1425 г., бумага мелованная, твердая ламинированная цветная обложка, фотофорзацы.
Пожалуй, нет в истории отечественного автопрома и автотранспорта автомобилей с более странной, загадочной судьбой. Даже само отношение к ним «наверху» и в народе было диаметрально противоположным. Если работавшие на них водители буквально боготворили эти машины, то официальные лица и СМИ старались вообще их не замечать, что и привело в итоге к хроническому дефициту информации о них при весьма солидных объемах выпуска. Так уж сложилось, что даже какие-нибудь опытные, экспериментальные модели производства ЗИС, ГАЗ и т.д. сейчас изучены гораздо лучше и подробнее, чем эти достаточно массовые уральские грузовики, многие тысячи экземпляров которых колесили когда-то по всему Советскому Союзу.
В этой книге впервые осуществлен подробный рассказ об автомобилях марки УралЗИС: досконально излагается история их создания, дается развернутое описание конструктивных особенностей, перипетий производства и нюансов распространения этих машин по стране, приводятся яркие свидетельства работавших на этих машинах водителей, повествуется обо всех известных на сегодняшний день модификациях и разновидностях (в том числе и самых редких, «штучных»), а также практически обо всех сохранившихся до наших дней их экземплярах. В основу этого уникального издания легли многочисленные, но весьма разрозненные материалы, скрупулезно собранные автором воедино за 36 лет.
Богато иллюстрированное издание включает в себя 1110 архивных черно-белых и цветных фотографий, чертежей, схем, большинство из которых публикуется впервые. Книга, рассчитанная на широкий круг читателей, адресована всем коллекционерам, автомоделистам, любителям отечественной техники, а также всем, интересующимся историей СССР послевоенного периода.
Ограниченный коллекционный тираж 355 экземпляров.
Авторская цена 2300 руб. (без учета пересылки, действительна до 30 декабря 2013 г.
Желающие преобрести пишите в личку.
Книга про ралли 1990 года. обжектив суд (http://diecast-43.livejournal.com/601228.html)
и многая другая техника. берегу как библию
Андреич 71
12.10.2014, 23:17
Приобрел на барахолке сегодня
Magirus79
13.10.2014, 16:44
Кое что из моей авторетробиблиотеки. Если что-то кого заинтересовало подробнее, могу пофоткать еще.
1. Автомобиль ЗиЛ-157. Москва: Военное издательство Министерства обороны Союза ССР., 1960 г.
Magirus79
13.10.2014, 16:48
2. Лесовозный автомобиль-тягач КрАЗ-255Л. Руководство по эксплуатации. Харьков: "Прапор", 1977 г.
Magirus79
13.10.2014, 16:56
3. Устройство и эксплуатация автомобилей. МАЗ-500А, МАЗ-5335, КрАЗ-257, Урал-375. Москва: Издательство ДОСААФ, 1984 г.
Magirus79
13.10.2014, 17:00
4. Основы технического обслуживания автомобилей. Москва: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1964 г.
Олег,замечательные книги! Про установку вездеходной резины наоборот в них ни чего не нашёл?
Magirus79
13.10.2014, 18:00
Олег,замечательные книги! Про установку вездеходной резины наоборот в них ни чего не нашёл?
Неа... Наоборот у шин с направленным рисунком протектора рекомендуют сохранять направление вращения (по стрелке указанной на шине). Вот как на ЗиЛ-157 например (см. фото). Но это все полноприводные автомобили, а как в случае не ведущей оси ничего не сказано.
Magirus79
21.12.2014, 15:38
Татра-613-2 Руководство по ремонту. 1-е издание. 1981 год.
Очень хорошая, подробная книга альбомного формата, с множеством фотографий, рисунков, схем на разворотах. Даны поэтапные операции демонтажа узлов и агрегатов, справочные данные, данные по регулировке. Кажется с этой книгой Татру сможет отремонтировать и ребенок)) Сейчас таких книг практически не издают...
Magirus79
21.12.2014, 15:44
Далее не такая раритетная, но полезная книга. Строительная, дорожная и специальная техника. Справочник. АО "Профтехника" 1996 год.
Общее содержание:
Предисловие
Самосвалы
Автокраны
Автогрейдеры и бульдозеры
Экскаваторы
Фронтальные погрузчики
Автобетоносмесители
Асфальтоукладчики и дорожные фрезы
Дорожные катки и маркировочные машины
Автобитумовозы и автогудронаторы
Машины для содержания дорог
Гидродинамические, вакуумные и илососные машины
Мусоровозы
Автоподъемники, манипуляторы и бурильно-крановые машины
Автомобильные цистерны
Аварийно-ремонтные машины
Бортовые автомобили
Magirus79
21.12.2014, 15:47
Продолжение...
Татра-613-2 Руководство по ремонту. 1-е издание. 1981 год.
Очень хорошая, подробная книга альбомного формата, с множеством фотографий, рисунков, схем на разворотах. Даны поэтапные операции демонтажа узлов и агрегатов, справочные данные, данные по регулировке. Кажется с этой книгой Татру сможет отремонтировать и ребенок)) Сейчас таких книг практически не издают...
Осталось только ТАТРУ сломанную найти :yes
Замечательная литература,Олег! :good
Magirus79
21.12.2014, 19:40
Осталось только ТАТРУ сломанную найти :yes
Будем искать (С) :biggrin_:
Спасибо, Максим! :victory
Осталось только ТАТРУ сломанную найти
Скоро выйдет в автолегендах. :)))
Magirus79
27.03.2015, 17:27
Совсем скоро выходит книга Александра Владимировича Карпова из серии "История пожарного автомобиля в СССР" - "Пожарный спецназ. Том1. Лестница в небо"
В книге 9 глав, посвящены они определенным автолестницам и коленчатым подъёмникам, авторские размышления в разделах "От автора" и в "Заключении", традиционный "Справочный раздел". Новая книга охватывает советскую послевоенную историю пожарной техники с 1945 по 1991 годы:
Глава 1. Дела послевоенные (пожарные автолестницы послевоенных лет)
Глава 2. Затянувшаяся попытка (первые советские серийные автолестницы)
Глава 3. Пьедестал для малютки (пожарные автолестницы на шасси ГАЗ)
Глава 4. Через тернии к звездам (пожарные автолестницы на шасси ЗИС-151 и ЗИЛ-157)
Глава 5. Cорок лет в строю (пожарные автолестницы АЛ-30 на шасси ЗИЛ-131 и КАМАЗ)
Глава 6. Никуда не дотянувшиеся (отечественные пожарные автолестницы АЛ-45)
Глава 7. Уйти, чтобы вернуться (иностранные пожарные автолестницы, применявшиеся в СССР)
Глава 8. Рождённый в городе ветров (иностранные коленчатые подъёмники, применявшиеся в СССР)
Глава 9. Когда первый блин не комом (отечественные пожарные коленчатые подъёмники)
http://avkarpov.livejournal.com/3104.html
http://firemans.ru/cont-ru.html
demon310.poliakov
09.04.2015, 14:02
Справочное пособие по средствам аэродромного обслуживания летательных аппаратов-1962год.
demon310.poliakov
12.04.2015, 16:49
Средства аэродромно-технического обеспечения полётов- 1980г
Magirus79
24.09.2015, 10:33
Приобрел тут по случаю несколько старых книг. Пока выложу две из них, наиболее интересные:
1. Трактор С-80. Черемовский Ю.И. Москва/Свердловск: МАШГИЗ, 1950 г.
Magirus79
24.09.2015, 10:38
2. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КрАЗ. В/О "Автоэкспорт" СССР. Москва Год почему-то нигде в книге не указан, но скорее всего начало или середина 1960-х гг.
demon310.poliakov
04.11.2015, 16:53
Краткий автомобильный Справочник Издание 4-е, переработанное и дополненное -1963год
demon310.poliakov
07.11.2015, 11:18
Краткий автомобильный Справочник Издание седьмое, переработанное и дополненное -1975год
demon310.poliakov
14.11.2015, 15:04
Автомобиль-самосвал сельскохозяйственного назначения КАЗ-4540 Колхида 1984год
demon310.poliakov
14.11.2015, 16:35
Автомобиль КАЗ-4540 Руководство по текущему ремонту-1988год.
Книга скачена с интернета.
demon310.poliakov
14.11.2015, 16:48
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ КАЗ-608В Инструкция по эксплуатации -1979год
demon310.poliakov
14.11.2015, 17:15
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ КАЗ-608В Инструкция по эксплуатации -1978год.
demon310.poliakov
14.11.2015, 18:59
Автомобильные и Тракторные прицепы -1962год.
demon310.poliakov
01.12.2015, 18:50
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА СЛУЖБ ТЫЛА. Справочник -1979год
demon310.poliakov
02.12.2015, 07:51
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ТЫЛОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ. Справочник -2003год
Книгу легко скачать с интернета.
Magirus79
17.11.2016, 17:34
Приобрел очередную книгу Карпова Александра Владимировича из серии "Пожарный автомобиль в СССР", которая называется "Пожарный спецназ. Том 2. Силы и средства" Последняя из данной серии. Книга повествует о специальных пожарных автомобилях - пеноподъемники, рукавные, АСО, ГДЗС, автомобили тыла и прочие. Встречаются как широко известные модели, так и малоизвестные и очень интересные, необычные конструкции. Всем интересующимся историей пожарных автомобилей и техники в целом рекомендую! Как всегда множество новых фотографий, которые еще нигде не показывались, живой рассказ, не перегруженный скучными цифрами и данными (для этого есть справочный раздел), качественное издание. Приобрести книгу можно у самого автора, а заодно попросить автограф, а если будет желание и время пообщаться.
http://avkarpov.livejournal.com/4953.html
http://firemans.ru/cont-ru.html
demon310.poliakov
08.12.2016, 17:13
Специальные машины аэродромного обслуживания-1953 год
demon310.poliakov
08.12.2016, 17:19
Средства механизации аэродромного обслуживания самолетов-1958год.
demon310.poliakov
17.01.2017, 07:27
Пожарные автомобили ГАЗ.
Говорят, что тираж был 50 экземпляров.
demon310.poliakov
05.06.2017, 16:37
Справочное пособие по средствам аэродромно-технического обеспечения полетов. Изд. 2-е, перераб. и доп. Воениздат—1973 год.
Автомобильное историческое общество «Горькийклассик» и хоккейный клуб «Торпедо» (Нижний Новгород) представляют книгу о легендарной команде мастеров автоспорта «Торпедо»-Горький.
Книга «Торпедо»-Горький. Эпоха побед. 1949—1956» посвящена первой в СССР профессиональной гоночной команде, набранной из водителей-испытателей и инженеров конструкторско-экспериментального отдела ГАЗ. С 1949 по 1956 год торпедовцы доминировали в шоссейных гонках на первенство страны, завоевали 7 чемпионских титулов и установили 12 всесоюзных рекордов скорости.
Преимущество в технике команде обеспечивало специально созданное конструкторское бюро спортивных автомобилей, также первое в стране. В 1950-е годы под руководством ведущего конструктора Алексея Смолина было спроектировано и построено несколько типов оригинальных скоростных машин.
В книге «Торпедо»-Горький. Эпоха побед. 1949—1956» рассказывается о первых послевоенных гонках, о первенствах и рекордах страны, об отважных гонщиках и их автомобилях.
80-страничное издание формата 25х25 см содержит более 160 фотографий, сделанных выдающимися советскими фотографами Н. Добровольским, В. Довгялло, В. Изволенским, а также иллюстрации современных художников П. Перешивайлова и М. Бобковой. Арт-директор книги — Азат Романов.
Библиографическая справка: ПАДЕРИН И. В. «Торпедо»-Горький. Эпоха побед. 1949—1956» — М.: Горькийклассик, 2024. — 80 страниц. Формат: 25 х 25 см. Тираж — 500 экз.
Презентация книги пройдёт в Нижнем Новгороде во дворце спорта «Нагорный» перед матчем «Торпедо» – СКА в плей-офф Кубках Гагарина 5 марта 2024 года.
Цена — 2 000 рублей без учёта стоимости пересылки.
https://gorkyclassic.ru/torpedo/
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot