KMJ-73
16.07.2010, 21:02
Майбах (нем. Maybach) — немецкая компания, наиболее известная по марке производимых роскошных представительских эксклюзивных автомобилей класса «люкс». В настоящее время принадлежит концерну DaimlerChrysler. Штаб-квартира: Германия, Штутгарт.
Свое название фирма получила по имени своего основателя — Вильгельма Майбаха, в конце XIX века совместно с Готлибом Даймлером разрабатывавшего двигатели внутреннего сгорания. В дальнейшем, работа была продолжена Карлом Майбахом, сыном основателя.
Изначально, компания занималась производством двигателей, в том числе для Цепеллинов. Позднее появилось производство автомобилей, причём причины начала производства были довольно курьёзны: двигатели W2 в количестве 1000 штук были заказаны для использования в датских роскошных автомобилях Spyker 30/40. Поскольку не все двигатели были приобретены заказчиком, финансовые обстоятельства вынудили Карла Майбаха самостоятельно построить автомобили для использования непроданных двигателей W2.
Первый W 3 от Maybach дебютировал в 1921 на Берлинском автосалоне. Его шестицилиндровый двигатель имел объем в 5740 кубических сантиметров и развивал мощность в 70 лошадей. Объем выпуска: 305 автомобилей. W5 последовал в 1926, и также оснащался шестицилиндровым двигателем (6992 кубических сантиметров, 120 л.с.). Позднее эта модель также продавалась с overdrive трансмиссией как W 5 SG. Объем выпуска: 248 автомобилей.
W 6 выпускался с 1931 по 1933 с шестицилиндровым двигателем от W 5. С 1934 он также поставлялся с twin overdrive трансмиссией (W 6 DSG). Оба варианта имеют более длинную колесную базу по сравнению с W 5. Объем выпуска: 90 автомобилей.
DS 7 и DS 8 Maybach "Zeppelin" был представлен в середине 1930 года. Модель была оснащена 7-литровым, двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. Предшественником этой модели был Maybach 12 (1929). Более поздний вариант DS 8 с 8-литровым двигателем развивал 200 л.с. Он поступил в продажу как шасси в 1931 со стоимостью 29500 рейхсмарок. Объем выпуска: 183 автомобилей. DSH DSH ("Doppel-Sechs-Halbe" – "половина двенадцати цилиндров") выпускался с 1930 по 1937. Он был оснащен 5.2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Объем выпуска: 34 автомобиля.
SW 35 - 42 SW 35 (1935), SW 38 (1936) и SW 42 (1939 to 1941) были последними построенными моделями Maybach. Он оснашались шестицилиндровыми двигателями в 3.5, 3.8 или 4.2 литра, и вырабатывали 140 л.с.. Объем выпуска: SW 35/38 – 707 автомобилей; SW 42 -133 автомобилей.
Во времена Второй мировой войны фирма стала знаменита своими танками Pz IV (Т-IV), Тигр и Пантера, а также бронеавтомобилями. После войны Карл Майбах работал в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели.
Между 1921 и 1941 фирма Maybach-Motorenbau выпустила 1800 автомобилей. Дополнительно к выпускаемым машинам, которые вносились в заводскую статистику, ежегодно строились от 5 до 10 автомобилей для выставок. В 1950-е годы Карл Майбах снова руководил своим предприятием, производившим различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.
Сегодня в мире еще существует 152 автомобиля Maybach.
В 1961 права на Maуbach приобрела компания Daimler Benz, которая в конце 1990-х решает возродить забытую марку. Таким образом, после 60 лет небытия легендарная марка испытывает второе рождение.
В 1997 г. Mercedes-Benz показал коцепт-кар Maуbach, основные идеи которого воплотились в серийных моделях 2002 года. Вспомнили имя Maybach благодаря компании DaymlerChrysler, которая выпускает на рынок самый роскошный седан в мире - Mercedes-Benz Maybach — автомобиль, наглядно демонстрирующий последние достижения в удобстве управления, автомобильной эстетике и технологии.
Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сложилось не случайно. Это и традиционное превосходство «автомобилей с трехлучевой звездой», и дань уважения гению автомобильного дизайна Вильгельму Майбаху, разрабатывавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 1930-х годов - легендарный Maуbach.
Современный Maybach существует в двух вариантах — стандартный Maуbach 57 длиной 5,72 м и удлиненный до 6,16 м Maуbach 62. Обе модели оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем — 5,5 л, крутящий момент 900 Нм.
Автомобиль оборудован всей мыслимой электроникой и просто изобилует техническими новинками. Красивые формы, роскошный дизайн, Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля. Стоимость Maуbach в базовой комплектации: 310 000 евро за Maуbach 57 и 360 000 евро за Maуbach 62.
В 2005 году в рамках рекламной компании немецкой компании по производству шин Fulda в честь нового ряда скоростных покрышек Fulda Tyres был создан Maybach Exelero – один из самых дорогих автомобилей нашего времени. Спортивное двуместное купе выполнено на базе лимузина Maybach, 12-ти цилиндровый V-образный двигатель объемом 5,9 литров мощностью 700 л.с. оснащен двумя турбонагнетателями, что позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч за какие-то 4,4 секунды. Максимальная скорость разгона этого монстра – 451,45 км/ч. Полная ручная сборка происходила без каких либо ограничений на фантазию производителей и средства заказчиков – целью была создать лучший автомобиль, не ограничиваясь не в чем. Обошелся этот железный конь производителям в 8 млн. долларов.
Производством автомобилей занимаются заводы в Германии и США, прием заказов на автомобили происходит в специализированных Maybach-центрах, расположенных по всему миру. Обслуживание и ремонт автомобилей производят около 50-и специализированных сервис-центров. Автомобили Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и бесплатное техническое обслуживание.
В 2005 в мире было продано около 500 автомобилей Maуbach. Эти авто никогда не принадлежали к общедоступным машинам, они всегда были, есть и будут приоритетом самых богатых людей страны. Автомобили Maybach выпускаются в количестве, которое даже меньше, чем спрос на них, но зато являются полным эксклюзивом и признаком не только обеспеченности, но и выского статуса их владельцев.
Свое название фирма получила по имени своего основателя — Вильгельма Майбаха, в конце XIX века совместно с Готлибом Даймлером разрабатывавшего двигатели внутреннего сгорания. В дальнейшем, работа была продолжена Карлом Майбахом, сыном основателя.
Изначально, компания занималась производством двигателей, в том числе для Цепеллинов. Позднее появилось производство автомобилей, причём причины начала производства были довольно курьёзны: двигатели W2 в количестве 1000 штук были заказаны для использования в датских роскошных автомобилях Spyker 30/40. Поскольку не все двигатели были приобретены заказчиком, финансовые обстоятельства вынудили Карла Майбаха самостоятельно построить автомобили для использования непроданных двигателей W2.
Первый W 3 от Maybach дебютировал в 1921 на Берлинском автосалоне. Его шестицилиндровый двигатель имел объем в 5740 кубических сантиметров и развивал мощность в 70 лошадей. Объем выпуска: 305 автомобилей. W5 последовал в 1926, и также оснащался шестицилиндровым двигателем (6992 кубических сантиметров, 120 л.с.). Позднее эта модель также продавалась с overdrive трансмиссией как W 5 SG. Объем выпуска: 248 автомобилей.
W 6 выпускался с 1931 по 1933 с шестицилиндровым двигателем от W 5. С 1934 он также поставлялся с twin overdrive трансмиссией (W 6 DSG). Оба варианта имеют более длинную колесную базу по сравнению с W 5. Объем выпуска: 90 автомобилей.
DS 7 и DS 8 Maybach "Zeppelin" был представлен в середине 1930 года. Модель была оснащена 7-литровым, двенадцатицилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. Предшественником этой модели был Maybach 12 (1929). Более поздний вариант DS 8 с 8-литровым двигателем развивал 200 л.с. Он поступил в продажу как шасси в 1931 со стоимостью 29500 рейхсмарок. Объем выпуска: 183 автомобилей. DSH DSH ("Doppel-Sechs-Halbe" – "половина двенадцати цилиндров") выпускался с 1930 по 1937. Он был оснащен 5.2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 130 л.с. Объем выпуска: 34 автомобиля.
SW 35 - 42 SW 35 (1935), SW 38 (1936) и SW 42 (1939 to 1941) были последними построенными моделями Maybach. Он оснашались шестицилиндровыми двигателями в 3.5, 3.8 или 4.2 литра, и вырабатывали 140 л.с.. Объем выпуска: SW 35/38 – 707 автомобилей; SW 42 -133 автомобилей.
Во времена Второй мировой войны фирма стала знаменита своими танками Pz IV (Т-IV), Тигр и Пантера, а также бронеавтомобилями. После войны Карл Майбах работал в плену у французов, разрабатывая авиадвигатели.
Между 1921 и 1941 фирма Maybach-Motorenbau выпустила 1800 автомобилей. Дополнительно к выпускаемым машинам, которые вносились в заводскую статистику, ежегодно строились от 5 до 10 автомобилей для выставок. В 1950-е годы Карл Майбах снова руководил своим предприятием, производившим различные стационарные, судовые и железнодорожные двигатели.
Сегодня в мире еще существует 152 автомобиля Maybach.
В 1961 права на Maуbach приобрела компания Daimler Benz, которая в конце 1990-х решает возродить забытую марку. Таким образом, после 60 лет небытия легендарная марка испытывает второе рождение.
В 1997 г. Mercedes-Benz показал коцепт-кар Maуbach, основные идеи которого воплотились в серийных моделях 2002 года. Вспомнили имя Maybach благодаря компании DaymlerChrysler, которая выпускает на рынок самый роскошный седан в мире - Mercedes-Benz Maybach — автомобиль, наглядно демонстрирующий последние достижения в удобстве управления, автомобильной эстетике и технологии.
Двойное название автомобиля Mercedes-Benz Maybach сложилось не случайно. Это и традиционное превосходство «автомобилей с трехлучевой звездой», и дань уважения гению автомобильного дизайна Вильгельму Майбаху, разрабатывавшему первые автомобили Daimler и чье имя носил самый шикарный лимузин Германии 1930-х годов - легендарный Maуbach.
Современный Maybach существует в двух вариантах — стандартный Maуbach 57 длиной 5,72 м и удлиненный до 6,16 м Maуbach 62. Обе модели оснащены двигателем Maybach Type 12 (405 кВт/550 л.с.), который управляется микрокомпьютером и сделан из сплавов алюминия и магния. Рабочий объем — 5,5 л, крутящий момент 900 Нм.
Автомобиль оборудован всей мыслимой электроникой и просто изобилует техническими новинками. Красивые формы, роскошный дизайн, Maybach с достоинством отстаивает марку люксового автомобиля. Стоимость Maуbach в базовой комплектации: 310 000 евро за Maуbach 57 и 360 000 евро за Maуbach 62.
В 2005 году в рамках рекламной компании немецкой компании по производству шин Fulda в честь нового ряда скоростных покрышек Fulda Tyres был создан Maybach Exelero – один из самых дорогих автомобилей нашего времени. Спортивное двуместное купе выполнено на базе лимузина Maybach, 12-ти цилиндровый V-образный двигатель объемом 5,9 литров мощностью 700 л.с. оснащен двумя турбонагнетателями, что позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч за какие-то 4,4 секунды. Максимальная скорость разгона этого монстра – 451,45 км/ч. Полная ручная сборка происходила без каких либо ограничений на фантазию производителей и средства заказчиков – целью была создать лучший автомобиль, не ограничиваясь не в чем. Обошелся этот железный конь производителям в 8 млн. долларов.
Производством автомобилей занимаются заводы в Германии и США, прием заказов на автомобили происходит в специализированных Maybach-центрах, расположенных по всему миру. Обслуживание и ремонт автомобилей производят около 50-и специализированных сервис-центров. Автомобили Maybach имеют четырехлетнюю гарантию, включающую бесплатный ремонт и бесплатное техническое обслуживание.
В 2005 в мире было продано около 500 автомобилей Maуbach. Эти авто никогда не принадлежали к общедоступным машинам, они всегда были, есть и будут приоритетом самых богатых людей страны. Автомобили Maybach выпускаются в количестве, которое даже меньше, чем спрос на них, но зато являются полным эксклюзивом и признаком не только обеспеченности, но и выского статуса их владельцев.