Маслозаправщик МЗ-3904 на шасси ГАЗ-63(гражданский вариант) колёса ГАЗ-51

[Серёга Пан]

ГАЗы грузовички, моя болезнь, этот просто восхитителен, но душит жаба вывалить сразу почти 5 кусков (((

[1]

Да, все СарЛабовские модели очень качественные, но дорогие.

[superD]

Я по отечественным не прусь,но такие шедевры ВПЕЧАТЛЯЮТ!!!

[Mishanya]

Да уж, модель впечатляет, вот только мне кажется что она не должна столько стоит, тем более что она не из металла сделана.

[superD]

Возможно спрос рождает предложение...

[govorov-irina]

"САРЛАБ" очень качественно делат модели, у меня есть "ЗиЛ-130" кран, просто глаз не оторвать, но цены это что-то, когда решусь еще что-нибудь "САРЛАБовское" купить не знаю. Очень дорого.

[StasS]

Произведение искусства ! Слов нет...

[yrgin]

Ниодна другая кантора не пораждает такое колличество противоречий и феерических отзывов. И всё по делу. ДА-дорого и ДА-круто!

[иэтоопятья]

По моему у этого "ГАЗика" выросла цена, а вы говорите кризис, давай снижение цен.

[тэм2-5938]

жалко что у сарлаба мусоровозов нет

[yrgin]

Господа, вот интересная вещь,указанно что шасси ГАЗ63 и что гражданский вариант(кол.от51го).Но у 63ки то колёса односкатные и передний мост ведущий,неужели ступицы однотипные?

[yrgin]

Сейчас ещё раз посмотрел на такой же но военный вариант-голимая 63ка и ступицы совсем другие(выступающие как у 66го). И как на такие ступицы умудрились стандартные колёса одеть? А если нет то какое это шасси от 63го??? Нестыковочка. За Сарлабом раньше такого не замечал. Если не прав -ПОПРАВЬТЕ.

[minaylo]

По поводу колес:

ГАЗ-63П. В 1958 году на базе грузового автомобиля ГАЗ-63 начался выпуск тягача ГАЗ-63П. Характерной особенностью ГАЗ-63П являлось применение колес меньшего (7,50-20"), чем у стандартного ГАЗ-63 диаметра, причем колеса задней оси были сделаны двускатными. Специальное оборудование машины, в том числе и гидровакуумные усилители в приводе тормозов, было такое же, как у ГАЗ-51П. Передаточное число главной передачи (7,6) — такое же, как у ГАЗ-63.

Вообще узлы ГАЗ 51 пытались применять на ГАЗ 63 изначально, так как унификация моделей позволяет быстрее наладить производство и упростить заводскую логистику. на опытных образцах ГАЗ 63 (для которого использовались кабина и оперение и некоторые узлы импортных автомобилей. 1944 г.) так же стоят диски и ступицы от 51-го и двускатные задние колеса.

Просто это действительно гражданский вариант, для армии (позже) был разработан более похожий на ГАЗ 66 тип колес и ступиц.

Спасибо СарЛабу за внимание к деталям!

[Юматик]

Обожаю СарЛаб и по мере сил и средств буду приобретать модели этой Уважаемой фирмы

[PKosamiruk]

Стоимость стала выше примерно на 600,00 руб., так даже ЖКХ не наглеет.

[Алексей114]

DIP модели лучше и цена разумная,САРЛАБ пора бы подумать о своих ценах в нашу сторону,не надо ломить,жадность,но ничего Китай рулит,ждем их модели!