Просмотр полной версии : №9 Lamborghini Murcielago
Lamborghini Murcielago – двухместный cуперкар ,пришедший на смену Diablo. Выпускался с 2001 по 2006гг.(с 2006по 2010 выпускался Murcielago LP640, а с 2009 по 2010 Murcielago LP670-4 SV).С 2004 года, выпускался также в версии родстер.
Двигатель V12 объёмом 6,2 литра. Мощность 580 л. с. (426 кВт) при 7500 об/мин.Разгон до 100 км/ч за 3,4 с.
Максимальная скорость 330 км/ч
Сообщение от KAMENSHIKOV.O.I :"Я сегодня купил 9 номер. Модель вроде ничего светлый салон задние фонари стекло отдельной деталью цена прежняя."
avilovegor
11.06.2011, 21:15
Сегодня, когда покупал Зил 117, рядом лежал СК №9. Ну, из далека вроде ничего))) И цвет насыщенный
doberman6
12.06.2011, 00:01
вот взял сегодня)))
Валерьян
13.06.2011, 15:50
Мне сегодня Михаил Риух доставил №9 Суперкаров (за что ему отдельное спасибо). Довольно приличная в этот раз!
Тоже сегодня прикупил,моделью доволен.
А у нас что то нет, а уже так хочется аж руки чешутся.
By.Andreev
14.06.2011, 08:38
Вчера купил маделька очень понравилась=) сегодня буду фотки выкладывать
Сегодня к нам добралась!Модель порадовала во всех отношениях:аккуратная,задние фонари отдельные и светлый салон,что оживляет модель.Твёрдая "5"!А вот журнал накосячил:на 5 и 6 страницах вместо юбилейной Murcielago изображена Gallardo!
Сегодня к нам добралась!Как всегда,ракурсы прототипа и модели!!!Молодец!!!
Вот только в нижнем ряду,вид сверху это 4SV.Но все равно,молодец!
Lamborghini Murcielago LP640 2006–2010.
Объём двигателя был увеличен с 6,2 до 6,5 литров.Мощность 640л.с. Максимальная скорость 340 км/ч.
А вот журнал накосячил:на 5 и 6 страницах вместо юбилейной Murcielago изображена Gallardo!Ограниченное количество из пятидесяти пронумерованных автомобилей. 2003г.К 40 летию фирмы.
Вот только в нижнем ряду,вид сверху это 4SV.
Я в курсе,а точнее:LP670-4SV.И ещё в среднем ряду третье фото:LP640.Просто ракурсы понравились!
И ещё в среднем ряду третье фото:LP640.Просто ракурсы понравились!Да, судя по воздухозаборникам у заднего колеса-это он.Все равно ,класс!!!
Вот только в нижнем ряду,вид сверху это 4SV.
Я в курсе,а точнее:LP670-4SV.Вот и он
эндрю1975
14.06.2011, 20:35
Купил такую модель и я,попалась без явных косяков.Немного расстроил стеклоочиститель(имитация) Удосужились сделать достойные зеркала заднего вида,а дворник отдельной деталью не сделали.Понравился светлый салон,необычно.Наверно выхлоп надо рассверлить.В целом очень неплохо,приятная модель.
модель хорошая, но какой цвет мельчайший жёлтый металлик я обалдел под всеми углами его разглядывал. покраска супер.
тоже сегодня приобрел. Нормальная модель!!!
С нетерпением жду ДжиТи 40
Сегодня видел в соседнем городе,цена 365р.
Вчера купил маделька очень понравилась=) сегодня буду фотки выкладывать
Ждемс!
тоже сегодня приобрел. Нормальная модель!!!
С нетерпением жду ДжиТи 40Форд,какого цвета будет?
Сегодня видел в соседнем городе,цена 365р.
Да жестокая цена.У нас пока по рекомендованной 249р.Сегодня приобрел.Понравилась,неплохо сделана,особенно цвет поразил. А ДжиТи 40 по анонсу на обложке, белый с синими полосами
Gagarin URA56
17.06.2011, 15:12
форд будет следующим номером?
Михаил Риух
18.06.2011, 10:11
К сожалению будет не ДжиТи 40, а просто- ДжиТи. Это современная модель. ДжиТи 40 многократный участник гонок, в том числе ЛеМана. Победитель ЛеМана в 1968 и 1969. Овеянная славой машина. ДжиТи - очередной обмылок "по мотивам" с мощным мотором(извиняюсь за резкость сравнения). Радует цвет: традиционный американский гоночный. Основные гоночные цвета(без спонсорского окраса) стали применяться в ЛеМане с 1951г (окончательный вид, до появления спонсорских окрасов). Англия-зеленый, Германия- серебристый, Франция- синий, Италия-красный и США- белый с двумя синими полосами.
К сожалению будет не ДжиТи 40, а просто- ДжиТи. Это современная модель.
Существует реплика(Superformance GT40) легендарного Ford GT40 MkII. Автомобиль от Superformance полностью копирует Ford. Причём это именно полноценный GT40, с металлическим кузовом и стальным шасси, а не имитация из стекловолокна и углепластика. Но всё же SPF GT40 имеет некоторые отличия от оригинала. Часть внутренних деталей изготовлена из современных материалов для повышения прочности конструкции, снижения веса автомобиля . На автомобиле установлена более эффективная тормозная система и добавлен кондиционер. Также SPF GT40 не имеет стандартного двигателя и трансмиссии, покупатель сам решает, что установить под капот. Хотя и существует рекомендуемый фирмой вариант - 530-сильный двигатель Roush 427.
Михаил Риух
18.06.2011, 17:37
К сожалению будет не ДжиТи 40, а просто- ДжиТи. Это современная модель.
Существует реплика(Superformance GT40) легендарного Ford GT40 MkII. Автомобиль от Superformance полностью копирует Ford. Причём это именно полноценный GT40, с металлическим кузовом и стальным шасси, а не имитация из стекловолокна и углепластика. Но всё же SPF GT40 имеет некоторые отличия от оригинала. Часть внутренних деталей изготовлена из современных материалов для повышения прочности конструкции, снижения веса автомобиля . На автомобиле установлена более эффективная тормозная система и добавлен кондиционер. Также SPF GT40 не имеет стандартного двигателя и трансмиссии, покупатель сам решает, что установить под капот. Хотя и существует рекомендуемый фирмой вариант - 530-сильный двигатель Roush 427.
Это хорошо, что существует. Реплики ДжиТи40 выпускает и не только эта фирма, существуют и другие специализирующиеся на репликах фирмы. Речь про журнал, в нем выходит модель Форда ДжиТи (2002 года)(там и на боковине молдинга написано название) под легендарным именем ДжиТи 40. Как альтернатива этой модели: GT Concept 2002 от МоторМакса и GTX1 (родстер) от НьюРея.
Понятно ,что будут "толкать"модель современного автомобиля GT,под брендом GT40 (не нашлось видать пресc-форм GT40 или производителям-издателям серии, все глубоко по...уху).
Интересно а в журнале ,про какой автомобиль рассказывать будут?Подготовил материал по GT40.
Михаил Риух
19.06.2011, 10:13
А я вот как раз мечтал о ДжиТи 40. Да и автомобиль не такой старый для представленного ряда в журнале (были же уже Астон и Ягуар "старенькие"). Эх... Еще как альтернатива, забыл упомянуть (у меня нет), нынешнему ДжиТи- автотаймовский, и двери открываются.
Понятно ,что будут "толкать"модель современного автомобиля GT,под брендом GT40 (не нашлось видать пресc-форм GT40 или производителям-издателям серии, все глубоко по...уху).
Интересно а в журнале ,про какой автомобиль рассказывать будут?Подготовил материал по GT40.
в журнале как на твоей фотке, белый с синими полосами, по низу двери прокрас под молдинг с надписью форд GT, завтра фотку сканерну...
Интересно а в журнале ,про какой автомобиль рассказывать будут?Подготовил материал по GT40.
... в журнале белый с синими полосами, по низу двери прокрас под молдинг с надписью форд GT,...Моделька то понятно,будет GT.А тема как будет называться,GT или GT40?Проанонсирован вроде cороковой.
Надо дождаться журнал и открывать тему по факту.Я думаю это будет правильнее всего,чем гадать на кофейной гуще!
анонсируют такогоТема Джи Ти40,а на рисунке стопудово ДжиТи(современный).Только что то с "дворниками" у модельки,непонятное.
Gagarin URA56
24.06.2011, 08:22
на выходных взял клевая ламба) косяков нет.
если не затруднит кто уже разобрался расскажите в чем разница в кузове современного форда и старого?
на выходных взял клевая ламба) косяков нет.
если не затруднит кто уже разобрался расскажите в чем разница в кузове современного форда и старого?
Разные задние фонари,отсутствие повторителей поворотов,другие колёсные диски-это наиболее заметные внешние отличия.
на выходных взял клевая ламба) косяков нет.
если не затруднит кто уже разобрался расскажите в чем разница в кузове современного форда и старого?
Разные задние фонари,отсутствие повторителей поворотов,другие колёсные диски-это наиболее заметные внешние отличия.Иные стекла в дверках,да и сами дверки,один стеклоочиститель,другие зеркала,два заправочных лючка,совсем другие капоты задней и передней части.В разные годы у GT40(1965-1969),было различное оформление задней и передней частей кузова , количество и размер задних фонарей,форма и количество фар.
Несколько фотографий,на нижних MkIV,MkIII,MkII.Название GT40 с модели MkII(Марка II),до этого был просто GT.
Gagarin URA56
26.06.2011, 18:58
нут этаж почти другая машина почти ретро) я просто думал это машины различающиеся небольшим промежутком времени.
Михаил Риух
26.06.2011, 20:38
На РСфоруме как раз велся спор по поводу: какая же все таки будет модель (не сочтите за рекламу). На первых порах, как выяснилось, современный ДжиТи еще будучи прототипом назывался также ДжиТи40, но очень короткое время. Прототип (2002) от серийной машины (2004) визуально можно отличить по двум горловинам баков(на передних крыльях) и отсутствующем еще заднем бампере. На фото анонса следующего номера видна как раз одна горловина (на правом крыле), но не видно бампера (думаю все же он есть, а то тогда будет опять полный...). Значит это серийный авто и ни о каком 40 речи и быть не может (речь естественно, как уже выяснили, о современной модели). Но тему думаю все же надо назвать по названию журнала.
Да, и забыл; в дополнение к этой модели, думаю, подойдут модели: GT prototip от МоторМакса и GTX1 от НьюРея.
Novel_kms
27.06.2011, 10:12
прикупил эту модель. в целом нормально. заняла достойное место в коллекции.
На первых порах, как выяснилось, современный ДжиТи еще будучи прототипом назывался также ДжиТи40, но очень короткое время. Прототип (2002) от серийной машины (2004) визуально можно отличить по двум горловинам баков(на передних крыльях) и отсутствующем еще заднем бампере. На фото анонса следующего номера видна как раз одна горловина (на правом крыле), но не видно бампера (думаю все же он есть, а то тогда будет опять полный...). Значит это серийный авто и ни о каком 40 речи и быть не может (речь естественно, как уже выяснили, о современной модели). Но тему думаю все же надо назвать по названию журнала.
Прототип 2002-2003 годов ,были несколько ближе к ДжиТи40(две заправочные горловины,отсутствие заднего бампера).В серию же пошел несколько другой.Только вот у концепта, вроде в названии "40" небыло.
Михаил Риух
27.06.2011, 16:57
На первых порах, как выяснилось, современный ДжиТи еще будучи прототипом назывался также ДжиТи40, но очень короткое время. Прототип (2002) от серийной машины (2004) визуально можно отличить по двум горловинам баков(на передних крыльях) и отсутствующем еще заднем бампере. На фото анонса следующего номера видна как раз одна горловина (на правом крыле), но не видно бампера (думаю все же он есть, а то тогда будет опять полный...). Значит это серийный авто и ни о каком 40 речи и быть не может (речь естественно, как уже выяснили, о современной модели). Но тему думаю все же надо назвать по названию журнала.
Прототип 2002-2003 годов ,были несколько ближе к ДжиТи40(две заправочные горловины,отсутствие заднего бампера).В серию же пошел несколько другой.Только вот у концепта, вроде в названии "40" небыло.
Вот посмотри здесь: http://rcforum.ru/showthread.php?t=21339&page=115 Тут тоже страсти кипят.
Пора наверное тему открывать. А то уже давно про другую машину не в своей теме беседа идет.
Вот посмотри здесь: http://rcforum.ru/showthread.php?t=21339&page=115 Тут тоже страсти кипят.
Вот к чему приводит некомпетентность издателя.Еще раз повторюсь,собрали в кучу все подряд(тут и спорткары и масклкары и "гран туризмо" и т.д.),да еще и неправильную информацию дают.Понятное дело-"бабло по скорому срубить".
У меня теперь,тоже есть Ламборгини.Купил за 315р.,в родном городе. К модели замечаний нет.
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot