РЕТРОАВТОАРХИВ СССР. Часть-1.

[Дима 1974]

..

[Дима 1974]

...

[den-kuzya3006]

Нашел в сети фото при поиске информации про нашу Новомосковскую Детскую Железную Дорогу.Установка на рельсы тележки от вагона Pafawag

[den-kuzya3006]

Пл.Победы перед Троицким собором Новомосковск Днепропетровской обл.

[den-kuzya3006]

Сталиногорск-Новомосковск Тульской обл.40-50-е г

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

164-е ЗИЛы.На правой машине - старый номер, на левой - новый. Можно предположить, что снимок сделан в 1959 году,когда меняли номера.

[Дима 1974]

...

[Anvar]

164-е ЗИЛы.На правой машине - старый номер, на левой - новый. Можно предположить, что снимок сделан в 1959 году,когда меняли номера.Возможно позже 59го, номера с серией ВЮ до 1970 года еще в ходу были ( у соседа Москвич407 был с такой серией и пожарные машины , в рядом расположенной пожарке тоже с такой серией)
Вот еще несколько красноярских номеров

[АВТОБУСNИК]

Строительство мавзолея,1924 год.

[mark70su]

Из семейного альбома.
Мальчика на фото зовут Виталий и 25.12.2016 года ему исполнилось 42 года.

[Дима 1974]

...

[Anvar]

...
Четыре фото автомобилей Красноярской автобазы №5 Главхимстроя (еще они в посте №2363)
Вот еще фотографиии

[Дима 1974]

...

[Anvar]

Новосибирск ,площадь им.Сталина

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

Деревня Копачи, трасса Чернобыль - Припять.
Эвакуация населения города Припять после аварии на ЧАЭС 26-го апреля 1986-го года.

[Виктор13]

Иркутск !!! Интересные трактора знатоки может кто прольет свет на марку ?

[Дима 1974]

Бульвар Дружбы народов
1967—1968, Украина, Киев, Печерский район.
Троллейбус Škoda 9Tr5.

[АВТОБУСNИК]

ГАЗ-51

[Дима 1974]

...

[Стас-джан]

Фотографии сделаны в Латвии и Эстонии.

[АВТОБУСNИК]

Фотографии сделаны в Латвии и Эстонии.



Крайнее фото ТА-9 почта.Класс!:good

[Anvar]

Иркутск !!! Интересные трактора знатоки может кто прольет свет на марку ?
Скорее всего Фордзон (Fordson), переоборудованные

[ПЕРМЯК]

.

[Дима 1974]

...

[Стас-джан]

Фотографии сделаны в Латвии и Эстонии.
Крайнее фото ТА-9 почта.Класс!:good

Есть ещё.:victory

[Олег-38.]

.

[Олег-38.]

..

[Олег-38.]

...

[Олег-38.]

....

[Олег-38.]

.....

[Олег-38.]

......

[Олег-38.]

.......

[Олег-38.]

........

[Олег-38.]

.........

[ValVal]

Не знаю как цитировать такое количество, поэтому скопирую и выложу заново. Алма-Ата, фото из архива БСМП, здание существует и по сей день

[Caesar08ua]

Нашел дома!!!

[Васька]

Нашел дома!!!

Харламов на целине.)

[Дима 1974]

...

[АВТОБУСNИК]

...

[Дима 1974]

Советская (Дворцовая) площадь в Петродворце.
Примерно 1963 год.

[АВТОБУСNИК]

СТАРТ

[Дима 1974]

...

[Стас-джан]

Из серии "про киносъёмки":

1. ГАЗ-22 Киносъёмочная и Юрий Никулин
2. ГАЗ-22, переделанный на заводе "ГАЗ" в киносъёмочную для собственных нужд завода - для съёмки рекламных роликов
3. ГАЗ-АА фургон киносъёмочный
4. ЗиЛ-164 операторский студии "Мосфильм"
5. ЗиЛ-114 киносъёмочный Госкино СССР
6. ЗиС-110 кабриолет киносъёмочный

[Дима 1974]

Уфа.
Шофер Горкомхоза Степан Стуколкин в 60-е годы увлекся кинематографом, стал организовывать просмотры в «Родине» с обсуждениями. Через несколько лет он возглавил передвижной детский кинотеатр «Малыш». Как любили писать в советской прессе, без отрыва от производства он изучил кинодело, а с помощью коллег по работе — сварщика и слесаря — отремонтировал автобус. С 1963 года появился маршрут, дни и часы приезда в определенные точки. Дети были в восторге, потому что там крутили мультфильмы. Возможно, ваши родители тоже помнят радость от посещения «Малыша».

[Стас-джан]

Ещё детские кинотеатры.:yes

[Дима 1974]

...

[АВТОБУСNИК]

402й

[АВТОБУСNИК]

158е.

[den-kuzya3006]

.

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

..

[Дима 1974]

...

[Альф]

Уважаемый ОЛЕГ-38 ! На Вашей фотке что ЭТО за чудо-юдо ?

[Олег-38.]

Уважаемый ОЛЕГ-38 ! На Вашей фотке что ЭТО за чудо-юдо ?

Фотка не моя! ))) Судя по всему - трамвай в Тбилиси: http://transphoto.ru/vehicle/109250/

[АВТОБУСNИК]

Москва.

[Murena]

Трамвай Тбилиси - этот шикарный длинномерный трамвай с двумя сочленениями, первый в СССР подобной схемы - не какая-то там продукция серьезного трамвайного завода с мощным КБ и производством. Это, буквально, - самоделка, построенная в 1960 году (разработку начали годом раньше) на мощностях тбилисского трамвайно-троллейбусного управления. Трехсекционный трехдверный трамвай опирался на две тележки под концевыми секциями, средняя же висела в воздухе, соединенная с соседями двумя подвижными цилиндрическими сочленениями. Повышенная нагрузка заставила конструкторов отказаться от традиционных двухосных трамвайных тележек и изготовить новые трехосные, собственной конструкции. Несущей способности у них хватило, все вроде бы хорошо - и в 1960-1962 годах было изготовлено четыре таких трамвайных поезда, которые вышли на улицы Тбилиси, привлекая к себе всеобщее внимание.Огромная емкость такого трамвая здорово помогала в часы пик, а два сочленения позволяли проходить кривые с терпимым углом излома и выносом углов за пределы кривой. В принципе, опыт эксплуатации был положительным, но ахиллесовы пяты у такого вагона, конечно, имелись в избытке. Начать с того, что цилиндрические сопряжения крайне неодобрительно относились к продольным перегибам (что понятно). Но это еще пол-беды, так ведь и трехосные тележки по кривым проходили тоже далеким от оптимального образом. И лязгу хватало, и кривые разбивались до неприличияТак что не следует удивляться тому, что несмотря на роскошную внешность и огромную емкость - трамвайные поезда "Тбилиси" недолго украшали собой улицы города. Да и то - с ограничением по маршрутам, по которым они могли передвигаться. Оказалось, что простой и привычный поезд из двух обычных вагонов гораздо лучше во всех отношениях, а единством обитаемого пространства поезда можно и пожертвовать...

[Дима 1974]

...

[ПЕРМЯК]

.

[Anvar]

Трамвай Тбилиси .
Вот еще один тбилисский шедевр

[Anvar]

Сухуми, Вологда, Ялта, Москва

[Дима 1974]

...

[dizelTLT]

Продолжу тему.Разный советский автопром.

[Альф]

Медицинский Запорожец-это сильно !

[АВТОБУСNИК]

Медицинский Запорожец-это сильно !
Они возили не больных,а фельдшеров на вызовы.Таким же образом трудились и Москвичи разных поколений,я ещё застал АЗЛК-2140 за такой работой.

[Альф]

Да все это понятно. Ясно, что в условиях дефицита легкового транспорта врачи были рады даже такому автомобильчику. Просто уже привыкши в роли медавтомобиля видеть Волгу или Жигули, на крайняк Москвич, Горбатый с крестом воспринимается как-то несерьезно.

[АВТОБУСNИК]

на крайняк Москвич
Кстати,у Саратова есть медицинские М-408 и 412,даже номерные попадаются.

[ПЕРМЯК]

.

[ПЕРМЯК]

.....

[ПЕРМЯК]

Москва

[ПЕРМЯК]

если не ошибаюсь,Норильск

[Дима 1974]

В Сети опубликованы неизвестные ранее цветные снимки СССР сталинской эпохи.
Майор Мартин Манхофф служил в американском посольстве в Москве до 1954 года, пока его не депортировали из СССР по обвинению в шпионаже. С собой он увез массу фото- и видеоматериалов о советской жизни в те годы.

Историк Дуглас Смит нашел «сокровищницу» в доме Манхоффа в штате Вашингтон. В старом шкафу пленки хранились более полувека.

Среди них — тысячи цветных фотографий, сделанных на улицах Москвы, Ленинграда, Мурманска, Евпатории и других советских городов. Все они датированы примерно серединой XX века. Также в архиве американского дипломата содержится уникальная видеопленка с похорон Иосифа Сталина продолжительностью около 15 минут, снятая из окна старого посольства США в гостинице «Националь».
Фотографии реальные....http://philologist.livejournal.com/9042675.html

[Олег-38.]

если не ошибаюсь,Норильск

Абсолютно не ошибаешься! :good Эти автобусы делались на базе "Студеров" на местных а.р.з.

[ПЕРМЯК]

.......

[Дима 1974]

...

[Ikarus60]

Несколько фотографий из архива моего города.

[den-kuzya3006]

Из моего архива.

[Виктор13]

Ангарск !!!

[Anvar]

=

[Дима 1974]

...

[Anvar]

==

[Дима 1974]

...

[Виктор13]

==
Второе фото мотороллер Чезета мечта детства !!!

[ПЕРМЯК]

Симферополь - Ялта 70е годы

[ПЕРМЯК]

Ленинград 1974

[ПЕРМЯК]

Москва 1940

[ПЕРМЯК]

Киров 60е годы

[Антон Павлович]

Отличная и познавательная тема! всегда с боольшим удовольствием её просматриваю!! Спасибо.

[регион102]

.11510831151084
11510861151085

[Anvar]

Краны Январец

[Дима 1974]

...

[Валентин 1963]

...

Кстати, фото из моего личного архива.
Автомобиль 1980-го года выпуска, был взят за прототип для новой модели АЦ-4.2 (ДИП).
Фото 1982-го года. г. Великие Луки.
За рулём этого 53-го и этого МАЗ-5549 в 1980-83г.г. накатал немало километров. (на этих машинах работали мои двоюродные братья).

[ValVal]

Стащил с РС Форума и форума Все вместе Кз. Но так вообще мало сохранилось фотографий Алма Аты. Все по крупицам приходится искать и радоваться если где то попадается хоть что то

[Anvar]

Стащил с РС Форума и форума Все вместе Кз. Но так вообще мало сохранилось фотографий Алма Аты. Все по крупицам приходится искать и радоваться если где то попадается хоть что тоДобавлю
АлмаАта

[АВТОБУСNИК]

Добавлю
АлмаАта
Интересно что за тролль на 5м фото?

[Олег-38.]

Добавлю
АлмаАта
Интересно что за тролль на 5м фото?

ЯТБ-4А http://transphoto.ru/vehicle/74345/

[Anvar]

Добавлю
АлмаАта
Интересно что за тролль на 5м фото?

ЯТБ-4А http://transphoto.ru/vehicle/74345/
ЯТБ4 в Харькове (1,2,3) и Донецке (4,5и 6)

[Anvar]

ЯТБ4 в Харькове (1,2,3) и Донецке (4,5и 6)

Поставки троллейбусов, ед.
Алма-Ата
(Казахстан) 1944 Конец 1940-х годов 4
Баку
(Азербайджан) 1941 Конец 1940-х годов 15
Варшава
(Польша) 1945 1953-1955 27
Винница
(Украина) 50-е годы 1960-е годы 1 (служебный)
Горький
(Нижний Новгород, Россия) 1947 1950-е годы 10 (ЯТБ-1М)
Киров
(Россия) 1943 1951 6
Куйбышев
(Самара, Россия) 1944 1950-е годы 7
Кенигсберг
(Германия) 1943 1944 2 (?) троллейбуса из Киева
Киев
(Украина) 1936 1950-е годы 36
Кутаиси
(Грузия) 1949 1950-1951 6
Ленинград
(Санкт-Петербург, Россия) 1936 1959 120
Люблин
(Польша) 1953 1950-е годы 8 (переданы в 1953 году из Варшавы)
Москва
(Россия) 1936 1953 550
Одесса
(Украина) 1941 1950-е годы 5
Ростов-на-Дону (Россия) 1937 1940-е годы неизвестно
Рига
(Латвия) 1945 1949 3
Сталино
(Донецк, Украина) 1940 1950-е годы 12
Свердловск
(Екатеринбург, Россия) 1943 1956 25
Севастополь
(Украина) 1957 1960-е годы 1
Тбилиси
(Грузия) 1937 1950-1951 50
Харьков
(Украина) 1939 1950-е годы 27
Челябинск
(Россия) 1942 1940-е годы 18
Черновицы (Черновцы, Украина)1940 1950-е годы 4

[yanbarisov]

Москва. Середина прошлого века...

[Дима 1974]

...

[АВТОБУСNИК]

Москва,Новый Арбат,80е годы.
Ялта.

[ValVal]

Автовокзал и часы уже около 10 лет как снесены

[Anvar]

Крым

[Anvar]

Москва, Киев, Симферополь, Якутск, Рига

[Anvar]

Симферополь, Ялта, Алушта

[Anvar]

Прибытие троллейбусов Шкода 8Тр, в Симферополь, 1959год

[Дима 1974]

...Один из грузовых автомобилей Magirus-Deutz, приобретённых Советским Союзом по проекту "Дельта".
Вторая половина 1970 года.

[Anvar]

...Один из грузовых автомобилей Magirus-Deutz, приобретённых Советским Союзом по проекту "Дельта".
Вторая половина 1970 года. 232D19K, номера кустанайские (именно в Кустанае, должны были выпускать дизели аналогичные F8L413, устанавливаемые на этих автомобилях)

[Дима 1974]

..

[ПЕРМЯК]

Москва 50е

[АВТОБУСNИК]

Москва,Ленинский пр-т,1965 год.

[Виктор13]

Иркутск .

[Олег-38.]

Иркутск .

На последнем фото - ограничение скорости 25 км/ч? Во были времена!!!

[АВТОБУСNИК]

На последнем фото - ограничение скорости 25 км/ч? Во были времена!!!
Я думаю скоро опять всё вернётся,поправку в правилах об ограничении скорости в крупных городах до 50км.ч. уже почти приняли,а там ещё немного и до 25ти дойдёт...

[Anvar]

Москва,Ленинский пр-т,1965 год.60е

[АВТОБУСNИК]

https://www.youtube.com/watch?v=SwcIxbLaRuE

[Дима 1974]

поправку в правилах об ограничении скорости в крупных городах до 50км.ч. уже почти приняли
50-это значит можно до 69 км/ч.
У нас в городе таких хороших дорог раз,два и обчелся,что-бы с такой скоростью ехать.:yes

[АВТОБУСNИК]

50-это значит можно до 69 км/ч.
У нас в городе таких хороших дорог раз,два и обчелся,что-бы с такой скоростью ехать.:yes
Согласен,но в Москве то ситуация другая.Вот недавно на Дмитровке и на Ленинградке (постоянно там езжу) повесили 60,а было всю жизнь 80.Так я естественно попал по разочку там и там на 500рэ,потомучто нигде об этом не говорили(в сети кстати тоже).А сколько таких как я попало...эх,ладно.
:Грустный:

[ПЕРМЯК]

Рига 1987

[Anvar]

Ленинград

[Anvar]

=

[АВТОБУСNИК]

=
Не пойму что за автобус на заднем плане.

[wwwww]

=
Не пойму что за автобус на заднем плане.

КАГ 3

[Sheriff_60]

прошу прощения, если что-то не так, но наткнулся на ресурс - https://pastvu.com/
там куча городов с кучей старых фоток и советских и дореволюционных и российских. Загляните - там много городов!

[АВТОБУСNИК]

5 апреля 1977 года.

[Дима 1974]

...

[АВТОБУСNИК]

Москва,Семёновская пл.,1983 год.

[Anvar]

Новосибирск

[Дима 1974]

..

[Magirus79]

Немного ретроархива СССР. См. подписи к фото.

[Дима 1974]

....

[dizelTLT]

Cегодня,47 лет назад на ВАЗе была произведена первая партия автомобилей ВАЗ-2101 ,,Жигули,,в количестве 6 шт.Серийный выпуск ,,Жигулей,,был начат через четыре с небольшим небольшим месяца 9 сентября 1970г.Всего ВАЗ-2101 было изготовлено 2 млн. 702 тыс.657 шт.,а с модификациями более 4,8 млн. автомобилей.Так что по праву сегодня День рождения автомобиля ,,Жигули,,.

[Anvar]

Новокузнецк

[Дима 1974]

...

[ПЕРМЯК]

Москва 1962

[Дима 1974]

.... 1964 г.
Саха (Якутия),Ленск.

[dizelTLT]

Первых,тысячных и миллионных сборок в СССР было много,небольшая часть из них.
Даты произошедших событий соответственно:Первый советский Форд 1.02.1930 г.,10тыс.автомобиль МЗМА 1949 г.,тысячная ,,Победа,, 1947 г.,миллионный мотоцикл ИЖ 10.07,1960 г.,миллионный автомобиль ЗиЛ 3.07.1974 г.,миллионный авмобиль ИЖ май 1967 г.,первый серийный автомобиль ИЖ 12 декабря 1966 г.

[Олег-38.]

Первых,тысячных и миллионных сборок в СССР было много

Очень много!

[Стас-джан]

Первых,тысячных и миллионных сборок в СССР было много....

Добавим ещё.

[dizelTLT]

Считается мой родной Тольятти рожден трижды.Первое рождение почти 280 лет назад,в 20 июня 1737 г.нарекли его Ставрополем на Волге,второе при переносе на новое место на несколько километров выше от зоны затопления при строительстве Куйбышевской(после Волжской им Ленина,ныне Жигулевской) ГЭС.В 50-е годы.В 1964 г.город переименовали в Тольятти,но а третье рождение город обрел при строительстве Волжского автозавода,когда из 150-ти тысячного городка,стал почти миллионным.Нашел некоторые фото старинного Ставрополя на Волге,первая конечно совсем не влезает в тему,там только гужевой транспорт.а вот на втором фото улицы,которые через два-три года уйдут под воду Куйбышевского водохранилища.

[АВТОБУСNИК]

Советский автотуризм.

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

..

[Стас-джан]

..

Это одна из фотографий из альбома, посвящённому испытательному автопробегу опытных полноприводных грузовиков семейства КамАЗ-4310 в 1978 году по маршруту Москва-Чита-Москва.(фото 1).
Фото 2 и 3 - Урал
Остальные фото с участка Братск - Усть-кут - озеро Байкал.

[Anvar]

1960г

[Anvar]

Выставка "Автосервис 73" 1973г

[dizelTLT]

Первомай в 70-е в родном Тольятти.

[Дима 1974]

Чернобыль.
https://www.drive2.ru/b/2599506/?page=1

[Дима 1974]

...

[Альф]

.

[Дима 1974]

...Фото 2-Российский "КАМАЗ" на выставке в Югославии в 1977 году.

[ValVal]

Медео, 1971 год

[Дима 1974]

..

[Anvar]

Медео, 1971 год
Строительство спорткомплекса "Медео" (Медеу ), проектирование началось в 1970м, открытие в 1972м
В период с 1951—1970 годы на месте будущего спорткомплекса функционировал каток с естественным льдом (второе фото 1954г).

[Anvar]

БелАЗы на строительстве ГЭС (Нижнекамской 1и 2 фото, Токтогульской 3фото, Курейской 4 фото, СаяноШушенской 5фото))

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

....

[Anvar]

Икарусы в СССР

[Дима 1974]

ПАЗ-651 в Ленинграде на Дворцовой Площади.

[Дима 1974]

Вьетнам.

[Anvar]

Москва 60х

[Дима 1974]

....

[Anvar]

ПАЗ-651 в Ленинграде на Дворцовой Площади.
Это точно не ПАЗ,а какой-то АРЗ,причём Прибалтийский(судя по табличке на стекле).Возможно ТА какой-нибудь,тем более задней части не видно.

Непосредственно копии ГЗА-651 выпускали Рижский автобусный завод (Латвия) и Тартуский авторемонтный завод № 3 (Эстония).

Некоторые авторемонтные предприятия практически копировали кузов автобуса по образцу и подобию 651-ой модели, кто-то творил совершенно самостоятельно, а кто-то воспользовался уже готовой документацией московского авторемонтного завода "Аремкуз". Последний специально переработал и упростил 651-ю модель для изготовления её на небольших авторемонтных заводах. Так, например, в конструкции Аремкуза отказались от дефицитных гнутых угловых стёкол лобового остекления.
Вот, подобные кузова автобусов Щекинского деревообделывающего завода (позднее ЩДОК)
На первых порах ЩДОЗ делал по 20-30 автобусов в месяц, но уже к началу 60-х темп сборки вырос в разы – например, в 1963 г. было изготовлено 1164 автобуса. География поставок автобусов значительно расширилась и охватывала практически весь Союз (одну партию отправили даже в Монголию)
Производство новых автобусов ПАЗ-651 велось на заводе до конца 1975 года, а изготовление новых кузовов для замены изношенных и для установки на давальческие шасси – до 1977 года.

[Anvar]

ПАЗ-651 в Ленинграде на Дворцовой Площади.
Это точно не ПАЗ,а какой-то АРЗ,причём Прибалтийский(судя по табличке на стекле).Возможно ТА какой-нибудь,тем более задней части не видно.



Некоторые авторемонтные предприятия практически копировали кузов автобуса по образцу и подобию 651-ой модели, кто-то творил совершенно самостоятельно, а кто-то воспользовался уже готовой документацией московского авторемонтного завода "Аремкуз". Последний специально переработал и упростил 651-ю модель для изготовления её на небольших авторемонтных заводах. Так, например, в конструкции Аремкуза отказались от дефицитных гнутых угловых стёкол лобового остекления.
Апшеронский завод «Лессельмаш»
К производству автобусов для нужд Министерства лесного хозяйства РСФСР предприятие приступило в 1970 г. В качестве объекта производства был выбран автобус так называемого второго «аремкузовского» проекта на шасси ГАЗ-51А, уже получивший к тому моменту широкое распространение по всему СССР. По сравнению с оригиналом апшеронская копия (ей был присвоен заводской индекс А-51) получила ряд внешних отличий, самое главное из которых – более низкие боковые окна и соответственно более высоко поднятая нижняя линия бокового остекления.

[Anvar]

ПАЗ-651 в Ленинграде на Дворцовой Площади.
Возможно ТА какой-нибудь,тем более задней части не видно.Как выше говорилось в Тарту выпускали полную копию ГЗА 651, а вот в Каунасе по документации "Аремкуз"
Характерная черта автобусов ГЗА-651 каунасской сборки – скругленная задняя стенка кузова

[Anvar]

Грузинская ССР

[АВТОБУСNИК]

.

[АВТОБУСNИК]

москва

[Дима 1974]

...

[Anvar]

Вокзалы Одессы

[Anvar]

!!!

[Дима 1974]

....

[Дима 1974]

Ленинград -1981 год.

[Дима 1974]

...

[Dalno_Boy]

Если было удалю.

[Дима 1974]

..

[Anvar]

..Якутский тракт

[Anvar]

Колымский тракт

[Anvar]

Донецк

[Дима 1974]

...Фото № 2- Якутск 1981 год.

[Дима 1974]

А так выглядела в 1981-м пл. Дзержинского (Лубянка):

[Дима 1974]

Киевский Крещатик-81г.
фото №2 и 3-Ленинград.

[Anvar]

Киевский Крещатик=

[ПЕРМЯК]

Ереван. 70е годы

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

//

[Дима 1974]

ООО "Черниговский Завод Специального Автотранспорта" (ООО "ЧЗСА")

специальные автомобили на шасси ЗИЛ-131

[dizelTLT]

Якутия,времена СССР.

[Anvar]

Американская промышленная выставка в Москве 1959г

[dizelTLT]

Продолжу показ фото АТП г.Якутск.

[Дима 1974]

...

[ValVal]

....

[Anvar]

,,

[dizelTLT]

Заканчиваю якутскую тему,задумаешься насколько суров там климат,и непростая эксплуатация транспорта была в недавние советские времена.

[dizelTLT]

КамАЗы из 70- 80-х,и легендарная капустная вылазка в село.

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

Фото 2- Саха (Якутия) 1979 год.

[АВТОБУСNИК]

заправка самолёта во время ВОВ.

[ValVal]

Иссык, Алма-Атинская область

[Дима 1974]

..

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

....

[Дима 1974]

ГАЗ 63 "Канатоходец" Вьетнамская доработка/

[Anvar]

ГАЗ 63 "Канатоходец" Вьетнамская доработка/
Это же, струнный транспорт Юницкого
На снимке ниже, полигон в Озерах.
Первый в мире опытный участок струнного транспорта представлял собой полномасштабный фрагмент струнной транспортной системы протяжённостью 150 метров с высотой опор до 15 м, длиной максимального пролёта 48 м и массой подвижной нагрузки до 15 тонн. Диаметр трубы 10 см.
Основные характеристики эстакады:
длина пролётов 4 различных типов - от 11,1 до 48 метров;
уклон путевой структуры - 1:10;
высота опор - от 0 до 15 метров;
ширина колеи - 2 метра;
суммарное натяжение струн при 0°С - 450 тонн;
Кому интересно ,вот:http://cyclowiki.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_% D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1 %82_%D0%AE%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0% BE

[Дима 1974]

для Валентина 1963..

[Дима 1974]

....

[АВТОБУСNИК]

Чернобыль.

[Anvar]

Якутия (обратите внимание на номерные знаки, видать руководство республики решило выделиться, не использовать стандартную для Якутской АССР серию ЯК)

[Anvar]

Норильск

[Anvar]

Львов

[Anvar]

Узбекская ССР
50е,60е

[Anvar]

Донецк

[Дима 1974]

..

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

Москвич-430" - грузо-пассажирский фургон.

[Anvar]

Грузинская ССР

[Дима 1974]

.

[Дима 1974]

...

[Дима 1974]

.

[den-kuzya3006]

Получил фото,очень большие.

[Дима 1974]

..

[Дима 1974]

.

[Anvar]

Автопоезд А-820 был разработан в конце 50-х гг. сотрудниками Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института в сотрудничестве со специалистами Митинскиого завода Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР и Павловского автобусного завода.
Автопоезд состоял из седельного тягача МАЗ-200В и специально полуприцепа для перевозки автомобилей.
Конструкция А-820 позволяла одновременно перевозить до 9 автомобилей Москвич либо 6 автомобилей Победа/Волга.
В серийное производство данный автовоз не запускался

[Anvar]

=

[Дима 1974]

..

[АВТОБУСNИК]

21я

[dizelTLT]

=

Превосходные фото,коллега!Никогда раньше не видел,и тем более не предполагал даже,что была такая транспортировка товарных авто.Формат весьма близок к железнодорожному открытому вагону,интересно было посмотреть,благодарю!

[dizelTLT]

Армейские фото из личного архива.Середина 80-х,фото друзей на службе в разных точках СССР ,последние два с моей воинской службы на Урале,знаменитая дембельская картошка и развлекуха в редкие минуты досуга.

[Anvar]

Опытные образцы

[АВТОБУСNИК]

Опытные образцы
на крайнем фото интересный однообъёмник.:yes

[Anvar]

Опытные образцы
на крайнем фото интересный однообъёмник.:yes
Первый вариант НАМИ 013 1949год, более известны поздние модификации
Справа от него Победа НАМИ , с кузовом седан

[Anvar]

Опытные образцы
на крайнем фото интересный однообъёмник.:yes
Первый вариант НАМИ 013 1949год, более известны поздние модификацииЭскиз и макет 1950года

[mshev777]

=

Превосходные фото,коллега!Никогда раньше не видел,и тем более не предполагал даже,что была такая транспортировка товарных авто.Формат весьма близок к железнодорожному открытому вагону,интересно было посмотреть,благодарю!"Колёса страны советов" 1- ая серия. Если не смотрели, то советую.

[Anvar]

=

Превосходные фото,коллега!Никогда раньше не видел,и тем более не предполагал даже,что была такая транспортировка товарных авто.Формат весьма близок к железнодорожному открытому вагону,интересно было посмотреть,благодарю!
Еще перевозка автомобилей, только Ж/д транспортом

[АВТОБУСNИК]

дальнобой

[Anvar]

дальнобой
Тоже бойцы

[Anvar]

Опытные образцы
Урал 385 и НАМИ-0169

[Anvar]

Опытные образцы
НАМИ для Серпуховского завода (разработки перекочевавшие позже, в Луцк)

[Anvar]

НАМИ 0162 для Ижевского завода

[ПЕРМЯК]

.

[Dalno_Boy]

.

[АВТОБУСNИК]

снова ЧАЭС...

[Anvar]

Киев

[Anvar]

Москва

[Anvar]

Житомир

[Anvar]

=

[Anvar]

Красноярск

[Anvar]

Красноярск
=