Такую делал Даниил. Конверс.

а вот такого кима я не видел. Как от 400 москвича-седана отличить?((
Кстати, угол под 90град, а не скошенный...

Решетка радиатора отдаленно напоминает прототип.

прочувствуйте разницу

В 1941 году конструкторы ГАЗа спроектировали и построили для дальнейшего производства на московском заводе им. КИМ пятидверный (???) вариант малолитражной модели 10-50. За основу был взят не Ford Prefect (как в случае с КИМ 10-50), а немецкий Opel Olympia. Однако с началом войны работы по машине были свернуты. В конце 1941-го завод фактически перестал существовать: часть оборудования вывезли, производство встало. В 1944-м руководство завода и немногочисленные конструкторы задумались о возобновлении производства автомобилей. Но ни оборудования, ни полного комплекта документации не было. Тем не менее, в Горьком сохранился прототип КИМ-10-52. Шестнадцатого июня 1945-го его вместе с ЗИС-110 и "Победой" в Кремле показывали Сталину и иным руководителям страны. С этого момента КИМ окончательно уступил место Opel Kadett, который решено было выпускать на новообразованном Заводе Микролитражных Автомобилей (ЗМА).

Может не стоит ломать копей, правильная дверь у КИМа или нет.
Вот КИМ из опытной партии(фары на крыльях и скос передней двери):

А вот МЗМА-444 (первый вариант-без решеток на задних крыльях и округлыми передними крыльями,к чему потом вернулся ЗАЗ).

и вот еще один

явно штатовский след в дизайне

В те годы, многие европейцы так выглядели .

Каблучок
 

Кто-то как-то спрашивал, существуют ли модели каблучка в масштабе 1:43?!
Существуют. Вот фото. ИЖ 2717, пр-во: Украина.

Каблучок
 

Вот ещё фото. ИЖ 2715. К сожалению производитель мне не известен.