Ох, какая классная модель!!! Поздравляю с обладанием!!!:yes

Спасибо огромное друзья!!! Очень приятно читать Ваши добрые отзывы о моей работе:yes...:Oops
Да Олег! Спасибо тебе!!! Сам знаешь, что в таких душевно-творческих делах торопиться не нужно))))
Спасибо Георгий, рад что понравилась работа... я на этот агрегат давно запал, на старых фото смотрелся очень уж он оригинально... шасси НАПа, с кузовком очень Олег помог, это его выкройки и основные детали... я их всего лишь немного переработал, дополнил и собрал... результат меня порадовал... кстати, вес модели 218 гр.))) к примеру Арековский КАМАЗ 5320 весит 180 гр...)))

Конечно пригодится!!! Спасибо!!!

Сказать, что понравилась значит ничего не сказать! Кстати, мой вопрос "сколько" относился отнюдь не к весу модели, т.к. к весу мне не привыкать - легковушка из белого металла весит примерно от 350гр до 600гр. Я глупо вытаращился на этот мусоровозный шедевр и повторял: "сколько... сколько надо денег, чтобы это чудо приехало ко мне не полку?!"....
Сейчас понял - столько денег ещё не напечатали )))

В принципе нет ничего невозможного))) и деньги здесь совсем не причем))) главное-если у нашего коллеги найдется еще комплект заготовок на кузов и ковш... и немного свободного времени...

Ах,мусоровоз,красавец! И как,в такую красоту, можно было мусор сыпать.
Классная модель-поздравляю!

Стас, мусорщик СУПЕР!!!
Очень красивая получилась модель!
Мои поздравления.
Мусор к ней будешь делать?!

Спасибо!!!
Спасибо! Возможно стоит попробовать)))

110-
 

пока разбирал полки по порядку-наткнулся на мой взгляд неплохую модель... ЗИС-6 от ЛОМО... возможно выпуск был приурочен к юбилею Победы в ВОВ... я если честно не совсем разбираюсь в хронологии выпуска их моделей...
ЗИС-6 — советский шестиколёсный (6×4) 4-тонный грузовик повышенной проходимости с двухскатной ошиновкой задних мостов. Создан на базе массового народнохозяйственного грузовика ЗИС-5 (4×2). Вторая по массовости «шестиколёска» (после ГАЗ-ААА) в Красной Армии в 30-х и в начальный период Великой Отечественной войны. С декабря 1933 до 15 октября 1941 на Автомобильном заводе имени И. В. Сталина произведено 21 239 ед.
Прототипом трехосного ЗИСа в начале 30-х был грузовик АМО-3-НАТИ, созданный на базе двухосного грузовика АМО-3, которые в свою очередь представляли собой копии американского грузовика «Autocar», поэтому и предсерийный трёхосный грузовик первоначально обозначался как АМО-6, но в серию пошёл следом за ЗИС-5 уже как ЗИС-6. На прототипе опробовались два варианта ведущих мостов на балансирной подвеске: с конической и червячной парами. Для серийного производства была выбрана червячная пара из-за её компактности, но впоследствии выяснилось, что такой тип передачи сложен в производстве и эксплуатации. Трансмиссия была дополнена 2-ступенчатым редуктором. Для выпуска ЗИС-6 в ходе 2-ой реконструкции ЗИСа пришлось создавать дополнительные производственные мощности.

Не слабо так,ты наткнулся,не слабо!Дай Бог так каждому!

С ЛОМОвой находкой тебя! )))