ГАЗ-55 санитарный
 

Пополнение в автобусном парке (ГАЗ-55 военного времени) + бонус от Ритмо

Камаз-АП-5 (53213) 196А пожарная машина
 

Конверсия саратовского умельца. Не удержался от покупки, хотя есть элеконовский оригинал. Уж очень понравилась намного большей похожестью на реальный автомобиль.

Урал-375 кунг - конверсия
 

Вторая конверсия от саратовского умельца. Все модели на харьковской резине.

КАМАЗ 4310 тент - конверсия
 

Ещё одна работа того же умельца.

Автокран МКТ-50 на шасси КАМАЗ-65201 от Киммерии
 

Пополнение в автокрановом хозяйстве, уже десятый у меня по счёту автокран. Спасибо за него Ивану (avto43).
Собственно о прототипе:
МКТ-50 — флагман модельного ряда автокранов «Ульяновского механического завода №2». Стрела из шведской стали, два цилиндра подъема стрелы, два механизма поворота, огромный опорный контур и большой запас прочности делают этот кран безоговорочным лидером. Высота подъема стрелы — 34 м. Крановая установка может монтироваться на четырехосных шасси «КамАЗ» — дорожном и вездеходном, а также «Volvo» и «Iveco». Автокран может быть укомплектован 13-тиметровым гуськом.

Сравнение МКТ-50 и АК-75В
 

Сравнительные фотки габаритов МКТ-50 с автокраном АК-75В на шасси ЗИЛ-130.

ГАЗ-24-02 "ЭСКОРТ" А23
 

Номерной раритетик прибыл. Интересно, что в первой коллекции был просто постномерной, а теперь можно такую красотулю практически без проблем "добыть".

АМО Ф-15 второго выпуска
 

Ещё один приятный старичок приехал.

Медицинский автобус ЗИЛ-118КА(119А) ( 1978г.) от DIP-models.
 

Дождался я наконец-то этого красавца!

ЗИЛ-133Г1 (ранний) бортовой с тентом - новинка от СарЛаб
 

Дальнейшее развитие модели ЗИЛ-133 - серийные грузовые автомобили ЗИЛ-133Г и его упрощенные модификации ЗИЛ-133Г1 (1975-1979г.г.), ЗИЛ-133Г2 (1979-1983г.г.).
ЗИЛ-133Г1 был выпущен в значительно больших количествах по сравнению с ЗИЛ-133 и отличался от него большей длиной колесной базы и, соответственно, размером грузовой платформы. Модель 133Г от 133Г1 отличалась наличием одного бензобака и двух боковых бортов против двух бензобаков и трех боковых бортов у ЗИЛ-133Г1.