ЛуМЗ-890Б + ЛуМЗ-853Б. Тягач - журналка; прицеп - MAX-MODELS (рама), кузов - журналка. Резина - Харьков.

Есть один нюансик... Может кто-нибудь поможет его решить? Незнаю как крепилось запасное колесо у тягача. :Oops Нужен сам способ крепления, а лучше - фото!

красота!!!:yahoo::good

Глянул в справочник НИААТ. Плохо видно, но предположу, что вот тут крепится. Попозже гляну в буклеты и проспекты по ЗиЛу. Может найду фото с запаской.

Я тоже примеривался к заднему свесу рамы, но вроде как-то низко слишком...

так обычно очень низко висело,по крайней мере я видел на разных 130х,в 80х годах. иногда там даже по 2 штуки вешали.

Как только этот выпуск вышел, пришла мне мысль прицеп изобразить. А теперь и со стороны посмотрел. Олег, отличная сцепка получилась. Один вопрос: шасси прицепа ИАПЗ или ГКБ брали?

Если делать по прототипу - то ИАПЗ-754.:yes

Вот и мой любимый справочник НИИАТ говорит, что ИАПЗ. Просто в журнале было упоминание, что поздние прицепы выпускались на шасси ГКБ. Да и на фото прототипа, где одиночный прицеп, на шасси ГКБ, по-моему.

Всё, разобрался. На шасси ГКБ прицеп ЛуАЗ-8930 был.

Всё верно- см.фото.
Дело в том, что ИАПЗ базировался на агрегатах ЗиЛ-164, а ГКБ - на агрегатах ЗиЛ-130. Поэтому ГКБ постепенно полностью вытеснил ИАПЗ.

Сцепка шикарная!:good Отличная работа! Запаска могла быть как и товарищи подсказывают, но на молочном фургоне У-165(130) она под рамой напротив бензобака... почти как на бортовом...