Сообщение от stasm74 (Сообщение 701230)

Спасибо Друзья!!!
Вот еще дорожный моторный каток Д-211В поспел из кита...
Д-211 весом 10 т.
Моторный каток Д-211 предназначается для уплотнения дорожных оснований, черных и асфальтобетонных покрытий.
Уплотняющими органами катка являются вальцы — передний сдвоенный валец и два задних ведущих вальца. Для очистки вальцов от налипающих частиц асфальтобетона служат скребки, прижимаемые пружинами к поверхностям качения вальцов. Двигатель карбюраторный У-5М мощностью 40 л.с. или с дизельным двигателем Д-38.
Ширина укатываемой полосы 1800 мм.
Завод-изготовитель: Дормашина, г.Рыбинск

Сообщение от stasm74 (Сообщение 701230)

Вот еще дорожный моторный каток Д-211В поспел из кита...

Сообщение от McL (Сообщение 701272)

Вот еще дорожный моторный каток Д-211В поспел из кита...
Д-211 весом 10 т.

Только он весьма сильно отличается от фоток!
Это не совсем правильные фотки, или немного облегченная сборка кита?

Сообщение от stasm74 (Сообщение 701278)

каток 50-х годов...фото к сожалению немного сохранилось с тех времен этих работяг...а в чем именно упрощение?

Сообщение от McL (Сообщение 701284)

Стас, глянь на их мордахи! они совершенно разные!
Капот-на фотках он целиковый до мордашки, на модели двусоставной!
Да и руля я на модели не заметил.
По сему я и уточняю-может фотки немного не к этому катку?

Сообщение от stasm74 (Сообщение 701307)

этих катков было 4-ре модификации 211 + к тому А, Б, В. с фотками к сожалению скудно... на моем представлена мод. с дизельным моторм и нижним выхлопом... на основных фото полукрулый передок-не что иное как бензобак, на моем бензобак находится под капотом... ну и на данной роль руля играет рычаг управления...

Сообщение от stasm74 (Сообщение 701230)

Вот еще дорожный моторный каток Д-211В поспел из кита...

Сообщение от stasm74 (Сообщение 701359)

ну вот и собственно то что обещал в сцепке со 164-м... Трайлер низкорамный Рыбинского завода, предназначенный для перевозки дорожной техники... как то так получилось...