Сапсан, каждый день наблюдаю его по дороге на учебу или с неё. так-же его предшественники, ЭР-200 и "Сокол".

Вчера смотрел по новостям, о пуске скоростного поезда"Хельсинки-С.Петербург".
Поезд Аллегро итальянского производства (разработка ФИАТ),семейства Pendolino т.е.Маятник (данное прозвище получено поездами Евростар за применённую в них систему, позволяющую вагонам наклоняться в повороте относительно вертикальной оси).
При разработке маршрута и графика "Аллегро" учтено расписание электричек(при внедрении "Сапсана" было отменено несколько пар электричек на разных участках).
И уже происшествие,лося сбили при выезде из Хельсинки.

Первый в России магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25А-001.
 

В Брянске был выпущен первый в России образец магистрального грузового тепловоза с асинхронным тяговым приводом 2ТЭ25А-001.

2ТЭ25А
 

А вот с номером 003

Самый быстрый в мире поезд.
 

В Китае в январе 2010 года состоялась презентация самого быстрого в мире поезда. Расстояние в 1068 км между Уханью в центральном Китае и Гуанчжоу на юге страны было покрыто высокоскоростным поездом за два часа сорок пять минут, при этом средняя скорость движения составляла 350 км/ч.

Новое обслуживание сократит время прохождения между этими городами больше чем на шесть часов. Поезд достиг предельной скорости 394.2 км в час во время испытаний, которые начались 9 декабря. Коммерческая эксплуатация началась 26 декабря. На линию вышли два поезда, их маршрут проходит через 20 городов. Цена билетов почти равняется со стоимостью билетов на самолёт по этому же маршруту: до 790 юаней (порядка 120 долларов).
Скоростная линия будет использовать технологию, разработанную в сотрудничестве с иностранными фирмами, такими как Siemens, Bombardier и Alstom.
Китайские железнодорожные власти отметили, что средняя скорость на высокоскоростных железных дорогах составляет 243 км в час в Японии, 232 км в час в Германии и 277 км в час во Франции.
Эра скоростной железной дороги началась в Китае в 2004, когда Гуанчжоу был связан с Шеньженем (оба расположены в провинции Гуандуна) запуском поезда, развивающего скорость160 км в час. Далее последовало прокладывание магистрали для высокоскоростных поездов, связывающей столицу с портовым городом Тяньцзинем во время Олимпийских игр в Пекине – 2008.

Правительство Китая недавно объявило, что планирует построить 42 магистрали для высокоскоростных поездов к 2012, чтобы поощрить экономический рост среди глобального спада. Китай представил обширную программу развития железных дорог, которая, как полагают, является самой большой схемой в мире, не считая Соединенных Штатов. Цель состоит в том, чтобы увеличить протяжённость железнодорожной сети от существующих 86 000 км до 120 000 км.

Кроме скоростных дорог,в Китае имеется дорога для поездов на "магнитной подушке"(МагЛев),связывающая Шанхай с аэропортом Пудун (30км.).Скорость до 450км/ч.Станция в Шанхае объединена с со станцией Шанхайского метро (12 линий +5 строящихся и продолжение существующих,267 станций).Строится скоростная линия Шанхай-Пекин.Сейчас железнодорожная поездка от Пекина до Шанхая занимает более 12 часов. Когда заработает скоростная линия, которая соединит более 20 станций, время в пути должно сократиться до 5 часов. Пропускная способность трассы в одну сторону должна составить 80 млн пассажиров в год и 100 млн т груза - это вдвое больше, чем сейчас. Протяженность трассы превысит 1320 км - это сопоставимо с расстоянием от Москвы до Калининграда, Сочи или Перми. Значительная часть железнодорожного полотна пройдет по эстакадам и мостам.Скоростная трасса Пекин-Шанхай была полностью спроектирована Китаем... и все технологическое оборудование для нее было произведено местными компаниями.Теперь Китай стал четвертой в мире страной после Японии, Франции и Германии, которая имеет мощности и технологии для строительства скоростных поездов. Поезда CRH на восемь вагонов, выполненные из легких сплавов алюминия смогут разгоняться до 350 км/ч и перевозить до 560 пассажиров. Первые три таких поезда к началу Олимпиады в августе начнут курсировать между Пекином и Тяньцзином, что позволит сократить время в пути с нынешних 80 минут до получаса. Всего до конца 2010 г. планируется выпустить на коммерческие рейсы 57 таких составов - все они будут произведены в Китае.На фото -МагЛЕВ и поезд Шанхайского метро.

модели ж.д. цистерн (фото с поисковой системы)

ещё ж.д. цистерны

цистерны

...