Ренат, рискну сказать что это T.Sato McLaren Honda...:Oops

эх........... а ответ был на первой странице.
БАР 006
Фотки выложу завтра!
Т.к. элемент из- за которого она ко мне приехала на модели отсутствует- изучаю возможность(своих рук) по установке.

B.A.R. 006
Установили систему передачи момента исключавшую блокировку ненагруженного переднего колеса. Но т.к. там была электронно-гидравлическая система управления-попала под запрет в Хокенхайме.Тогда FTT была обратно переделана(протоптипом была система разработанная в Беннетоне переодически использовавшаяся в сезоне 1999г), получила разрешение на её использование и начиная с ГП Италии она была установлена на оба болида.
Отказ от использования данной системы был политическим шагом.(снижение расходов, т.к. другие команды тоже были готовы начать разработку аналогичных систем).

еще модельки из БАРа
 

а вот техническая сторона вопроса

В очередной раз апплодирую изобретательности инженеров:good

Модель СУУУПЕЕЕР!!!:Жюри:
Ну и конечно дефффченки!)))))))):Oops

Жаль только что в погоне за экономией чужих средств FIA очень уж усердствует.
Мое мнение полностью совпадает с мнением Ньюи по сему фрагмент его интервью:
Руководитель технического департамента Red Bull Racing Эдриан Ньюи считает, что если и в будущем FIA будет вводить всё новые ограничения регламента, запрещая оригинальные решения, придуманные инженерами команд, Формула 1 может потерять уникальность.

Эдриан Ньюи: «Ограничения – это часть игры. В принципе я не возражаю, если в итоге какие-то усилия мы вкладываем впустую – мы работаем, а потом откатываемся назад. Все понимали, что воздуховоды, вероятно, будут запрещены в конце сезона, как и двойной диффузор. Вы сами решаете, во что вкладываться – или рискуете, инвестируя в решения, которые могут быть запрещены, или концентрируетесь на других областях.

Хуже всего, когда одни ограничения приводят к другим, хороший пример – выхлопная система. Есть опасность, что при дальнейшем ужесточении регламента, в конечном счёте, мы получим только одну версию машины, соответствующую правилам. Тогда это будет уже не Формула 1, а скажем GP1, где расстановка сил будет зависеть от моторов и гонщиков.

Интересные факты откапываешь !
Признаюсь , постоянно учусь чему-то новому.....
Спасибо !
А что ты с моделью переделать собирался ?

С отличным экземпляром!!!!!

1-эстетика именно этого образца:
По хорошему(я просто не фоткал эту проблему- внешню плоскость Т-крыльев надо бы отшпаклевать и покрасить(самое сложное) и с R-крылом таже бяда/видны отверстия).
2-техническое соответствие
Надо установить вал от центра колеса к почти самой низкой точке болида.(на схеме вал выделяется цветом), но тут бяда-МЧ сделали просто гиганский воздухозаборник передних тормозов.