Латвийские дизель поезда LDZ.
 

Курсируют по всей территории Латвии! DR1P списаны,и есть информация что порезаны! В основном по Латвии курсируют по 3-6-9 вагонов! 3+3 или 3+3+3.

Восьмиосная цистерна.

А такие снимки за душу берут!

Электровоз ВЛ-80Т

а такие существуют?

Не встречал, скорее всего это чья то выдумка (как в случаях с тамповками Агата), но могу ошибиться.

вагоны для перевозки спецконтингента.(фото с http://www.train-photo.ru/)

RESTORANS (LDZ)
 

Вагон РЕСТОРАН Латвийской Ж/Д.На данный момент,этот РЕСТОРАН курсирует на маршруте РИГА-МОСКВА-РИГА.В составе фирменного поезда LATVIJAS EKSPRESIS N-1/2.

ну я бы так не говорил, ж.д. цистерны разные.Например: для серной кислоты у нее обЪём небольшой, а для соляной обЪем больше и внутри они стальные, а цистерна для перевозки бензина простая.

Перспективные электрички,для РЖД.
Итальянский машиностроительный концерн «Финнмекканика» продолжает техническую разработку модели двухэтажной электрички для России, которую планируется выпускать на ОАО «Торжокский вагоностроительный завод». Об этом рассказал председатель совета директоров предприятия Александр Панкратов.
Таким образом, «Финнмекканика» становится вторым иностранным концерном, который намерен производить двухэтажный подвижной состав в России (французская компания «Альстом» намерена принять участие в выпуске подобного подвижного состава на Тверском вагоностроительном заводе). В настоящее время идёт работа по модернизации европейских моделей для российских условий.
«Финнмекканика» представила РЖД проект двухэтажных пригородных вагонов, однако он вызвал ряд замечаний по техническим и эксплуатационным характеристикам поезда. «Конструкцию нужно менять. Сейчас итальянцы работают над разработкой двухэтажных электричек специально для России», — рассказал Александр Панкратов.
Торжокский вагоностроительный завод в случае достижения договорённостей с «Финнмекканикой» станет площадкой, где будет локализовано производство нового подвижного состава. По словам Александра Панкратова, планируется, что завод будет производить большую часть комплектующих для нового подвижного состава. Возможные объёмы инвестиций в производство сторонами пока не озвучиваются.
В ОАО «РЖД» двухэтажные электрички считают востребованным подвижным составом, который может использоваться для пассажирского обслуживания мегаполисов и межрегиональных перевозок. «Со своей стороны мы все технические вопросы по использованию такого подвижного состава проработали. Теперь всё зависит от принятия решений на уровне высшего руководства сторон»
На левом снимке-«Финнмекканика»,на правом- "Альстом"

Фирменный поезд N-2 РИГА-МОСКВА.
 

Этот поезд,отправляется каждый день из Риги в 16.20.Поезд JURMALA N-4 Рига-Москва отменён более года назад!