Согласен !!!

Привет тёска!!! КЛАССНЫЙ ДЖИПик! Поздравляю!!!

Volkswagen Typ 82 Cararama / Hongwell[left] Кюбельваген немецкий автомобиль Кubelwagen type 82 находился в производстве до 1945 года. За это время было выпущено 50 435 экземпляров. Имел четырехдверный цельнометаллический сварной кузов с откидным брезентовым верхом. Роль рамы выполняли сам кузов и трубчатая силовая центральная балка. Подвеска колес - торсионная, тормоза - механические на все колеса, в том числе и ручной. На автомобиле устанавливался четырехтактный, четырехцилиндровый горизонтально-оппозитный карбюраторный двигатель. До 1943 года цилиндры двигателя имели диаметр 70 мм, ход поршня составлял 64 мм, рабочий объем - 985 см3, мощность - 17,2 кВт. На машинах, выпускавшихся позже, диаметр цилиндра увеличился до 75 мм, рабочий объем до 1131 см3, мощность возросла до 18,3 кВт. Двигатель VW 82 Kfz.l оборудовался карбюратором «Солекс» 26VFJ.Буквы на номере принадлежность к службам WH вермахт , WL - к люфтваффе .

Победители , союзники , побежденные !!!

Отлично Виктор пополнился к Дню Победы!

В данном случае - далеко не игрушка.

Прицепчик - тоже Модель! Его примерить можно и к другим объектам нашего увлечения.

У меня тоже так было. Лет 15 назад... Нечастые в продаже, да ещё средств не хватало. Об английском спецназе информация очень кстати, никак удавалось выяснить о прототипе такого варианта Jeep.
По поводу Volkswagen Typ 82: семь лет назад был в Самаре и в одном магазине на ул. Ленинградской наткнулся на широкий ассортимент Кюбельвагенов (санитарные, камуфлированые, песочные, серые, с тентом и без) мотоциклов в 43-м масштабе, но их не продавали по причине неустановленной цены. Облом...
Субъективно - очень хорошая серия, условно называю "техника враждующих лагерей".
История однако.

Симпатичный аппарат!

Красивые обновки!!!!

Хороши вояки!!!)
А у кюбеля еще и колеса поворотные!