Jaguar Mark IV, 3,5l, 1947, Mini Marque
 

Дима, Антон, Саша, Олег, Игорь, Алексей, благодарю вас! Чистокровный англичанин, сделанный в Англии, достоин если не уважения, то внимания во всяком случае)))

Поэтому хочу предложить вниманию уважаемых коллекционеров и мастеров ещё одного чистопородного, снова хочется вас чем-нибудь по-хорошему удивить, друзья и коллеги. Правду говоря, теперь уже никого и ничем удивить нельзя… и всё же…
Ягуар послевоенный – это прямое продолжение довоенной линейки SS 1936 года от компании SS Cars LTD. После войны компания стала называться Jaguar Cars LTD, а производила всё те же машины с двигателями 1,5 л, 2,5 л, и 3,5 л. Так что наша модель – это подработанный SS 1938 года со 125 лошадьми под капотом и 3,5 литрами объёма. Шустрая машина, но и серёзности, и респектабельности у неё не отнять. Однако ничего броского и помпезного. Типичный англичанин.
Теперь о самой модели: бренд Mini Marque от производителя Illustra – редкая птица на модельном небосклоне. Они сами свои модели не продают, не царское это дело, пусть дилеры куражатся. А вот изготовить по 50 моделей в 4-х цветах, всего стало быть 200 штук – это мы можем. Чёрный, белый, красный и вишнёвый… мне попался белый. Модель выполнена тщательно и лаконично, как и положено, когда английскую машину моделируют они сами же.
Правильно назвать этого чистокровного скакуна с прекрасными формами надо так:
Jaguar Mark IV, 3,5l, 1947, Mini Marque by Illustra, GRB 29, белый металл. № 37 из 50.
Как вам эта киса?

Красивая зверюга !!!!!!!!

Игорь, спасибо! Астонов не так много, как BMW, это шанс к выживанию )))
Спасибо, Юрий! Не просто поинтересней, она и по цене вдвое примерно..........
Минимарк делает своё дело грамотно! Благодарю, Денис!
Спасибо! Вот бы ещё друга в Москве с 3D принтером - фигурки людей и кое-какие з/ч добывать )))
Саша, благодарю от души! Он достался ой не просто )))
Спасибо большое, Олег! Он оттеняет мои Коржевские Ягуары.
Игорь, благодарю! Котёнка на капоте я просто вставил, даже клеить побоялся )))
Благодарю, Виктор - за отзыв и за фото!
Вопрос, конечно, интересный! Как и все Минимарки, кусается ~ раза в два сильнее Бруклина )))
По тем временам - летала низэнько )))
Сергей, благодарю! Чистая правда, иначе не брал бы!

Opel Super 6 Cabriolet 1938, Tin Wizard
 

Ещё одна "радость в доме":
Opel Super 6 был представлен, как люксовая модель. Он выпускался в 1937-38 годах в 3-х модификациях – 4 дверный лимузин – седан, 2-х дверное купе и 2-х дверный кабриолет, модель которого мы и видим. Рядная шестёрка объёмом 2,5 литра под капотом разгоняла этот агрегат до 115 км/ч, что для гражданской машины было совсем неплохо.
Никаких особенных инноваций в этой немецкой, добротной машине не было, кроме, пожалуй, весьма оригинального механического привода «дворников», который использовался и после войны.
Итак, Opel Super 6 Cabriolet 1938, Tin Wizard, TW310-2, белый металл.

Ford Panel Delivery 1939. Durham Classics
 

Спасибо, друзья и коллеги! Предыдущий Opel от Tin Wizard достоин внимания!

А сейчас стряхнём пыль с темы одним редким экземпляром редкой же фирмы:
Достаточно известная машина прошлого – Ford Panel Delivery 1939. Durham Classics, DC 3G, тираж LTD – 200 шт. Белый металл. Сделан как скорая помощь – Paramedic Ambulance. Редкий экземпляр от маленькой, но гордой канадской фирмы из городка Oshawa, штат Ontario. Заодно и первая "скорая" в коллекции.

Спасибо, Антон, я как-то повёлся на "малыша"
Спасибо, Игорь! Я в каталоге у производителя видел, но вживую он получше )
Благодарю, Олег! Я ещё поудивляю - к этому в пару ещё одного взял, покажу...
Спасибо большое, Саша! Так будем все здоровы! )
Виктор, спасибо! Мы тут, чтобы ему не скучно, Шевролевича подтянем!
Спасибо, Дима! Стараемся!

Chevrolet Tour Bus 1941, Durham Classics
 

Ну вот и пара Форду подкатила от того же производителя.
Этот агрегат тоже не всем хорошо известен:
Chevrolet Tour Bus 1941, Durham Classics, DC 17A. Белый металл, из той же Канады, лимитированный выпуск в 250 штук, да я и не помню, чтоб они больше 300 в одном дизайне делали. С этой моделью (“Maestro on Tour”)вышла накладка – к ней должна в принципе прилагаться фигурка самого Акера Билка (Acker Bilk), со своим кларнетом. Но фигурки не было, в результате модель получилась подешевле средних ZZ, а не прилично дороже, как предполагалось. Ну и ладно. Кстати, надо признать ещё раз, что такие автобусики тогда были не крупнее обычных легковых машин.

Ну и два "тяжеловоза", а затем и три моих Durham Classics показывают, что по размерам "те" грузовички занимают на полке не больше места, чем легковые. Можно брать )

Георгий, модель как всегда интересная :good, поздравляю :Рукопожатие: но тебе ещё оказывается есть к чему стремится :Да, да:

Саша, признателен! Да, Durham редкий, у него и тиражи никакие, и модельный ряд куда уже, чем у Brooklin.
Спасибо, Игорь! А я и не заметил сюжета в этой троице!
Благодарю, Игорь! Белый металл - это несколько особый мир малых тиражей и недемократичных цен. Кстати, если 326-я от Tin Wizard ещё нужна - красная на подходе... )
Спасибо, Антон! Старых фирм в белом металле нет - они все с 70-х, 80-х годов существуют. Так что по сравнению с моими старыми Corgi Toys 56-72 годов это всё - новодел, хотя многие, как и эти 2 сарая, прошлого века )
Спасибо большое, Олег! Нет, только не это! Столько "сараев" я не потяну, а потом они не все так уж индивидуально интересны.(за свои деньги)
Спасибо, Денис! Я долго мялся, кряхтел, а потом решился )
Благодарю, Дима! Но с твоими рядом не стояли - у тебя солиднее! )))
Спасибо, Сергей! Охота продолжается! Прибыло ещё белометалльное старьё, приведу его в порядок, починю домашний комп, и постараюсь ещё "повыпендриваться" )
Слава, благодарю! Они ещё и ТЯЖЁЛЫЕ! Что называется, весомые.