МЁССЭ

MIEUSSET
Лион
Франция
1905-1925

С 1867 г. фирма "Мёссэ" выпускала огнетушители и водяные насосы, а в 1903 г. начала изготовление небольших легковых автомобилей. В 1905-06 гг. она неожиданно стала собирать крупные легковые автомобили и 3-тонные шасси для грузовиков с местом водителя над двигателем, собственными 4-цилиндровыми моторами мощностью до 60 л.с. и цепным приводом. К 1914 г. их мощность возросла до 80 л.с., но производство носило единичный характер. Основной продукцией оставались легкие шасси "12CV" с противопожарным оборудованием собственного изготовления. Грузовые машины выпускались до 1925 г.

Мёссэ 12CV, 1914 г.
Вложение 346514

http://www.33gruzovika.ru/encyclopedia/m/287-2.html

Несколько фото пожарников.

Пожарные Кразы.

Это Розенбауэр Пантер.

Компания "Розенбауэр", основанная в 1866 г., является одним из крупнейших изготовителей пожарных автомобилей, которые широко используются для охраны военных объектов и аэродромов. Первые образцы были построены в середине 30-х гг. Основой последующих поколений таких машин стали серийные и специальные шасси с колесными формулами от 4x4 до 8x8, на которые "Розенбауэр" устанавливает противопожарное оснащение и специальные модульные кузова. В военно-воздушных силах многих стран применяются аэродромные автомобили группы GFLF пенного или комбинированного тушения, развивающие скорость до 135 км/ч. В нее входят серии "Баффэло" (Buffalo), "Джамбо Чита" (Jumbo Cheetah), "Симба" (Simba), "Пума" (Puma) и "Пантер" (Panther) с двигателями мощностью до 1250 л.с., автоматическими коробками передач, мощными водяными насосами с приводом от собственного мотора и лафетными стволами с дистанционным управлением, подающими огнегасящий состав на расстояние 85 м. Одним из крупнейших аэродромных пожарных автомобилей считается "Розенбауэр Вайпер" (Viper) 8x8, построенный на американском военном шасси "Ошкош DA1500" (Oshkosh) с шарнирно-сочлененной рамой, 540-сильным тяговым дизелем и дополнительным 300-сильным мотором для привода водяного насоса. При полной массе 27,8 т он развивает скорость 105 км/ч, а до 80 км/ч способен разогнаться за 38 с.

ИФА Л60.

Аэродромный пожарный автомобиль АА-60 (7313)-160.01 пенного тушения на шасси МАЗ-7313
АА-60 (7310)-160.01 (1975 – 1983 гг.) – мощный аэродромный пожарный автомобиль пенного тушения двойного назначения, построенный на шасси МАЗ-7310. Такая машина, весившая с полным снаряжением и четырьмя членами боевого расчета 43,2 т, развивала на бетонных покрытиях военных и гражданских аэродромов максимальную скорость 60 км/ч и до 55 км/ч разгонялась за 55 с, позволяя в относительно короткое время доставлять противопожарные средства к аварийному самолету. Возимый запас воды в цистерне составлял 12 тыс. л, бака для пенообразователя – 900 л...
Вложение 362850
Пожарный автомобиль АА-70 (7310)-220 комбинированного тушения на шасси МАЗ-7310. 1980 год
-70 (7310)-220 (1979 – 1984 гг.) – аэродромный пожарный автомобиль комбинированного тушения на шасси МАЗ-7310. В отличие от варианта АА-60 здесь использовался более мощный насос ПН-70Э с подачей 70 л/с (4200 л/мин). Вместимость водяной цистерны была сокращена до 9060 л, а емкость бака для пенообразователя возросла до 935 л. Между кабинами и цистерной дополнительно устанавливалась третья цилиндрическая емкость на 2000 кг огнегасящего порошка, который под давлением воздуха выбрасывался через второй лафетный ствол уменьшенного диаметра, соосный с основным...
Вложение 362851

С просторов сети Вилис его бы в пару к ПМГ-20 !!!

газон

нива

"АЦ-60(135)-134.