классная пожарка! очень солидно смотрится!

Интересная пожарка! С пополнением.

Поздравляю с пожарным пополнением!

Studebaker Fire Truck 1928 (Signature Models)
 

Когда брал эту модель, думал что это обычный Ят Минг. Получив, был удивлён открывающимся капотом и поворотными колёсами. Но тут в душу закрались смутные сомнения в масштабе, увы, они подтвердились. Оказалось что этот "Studebaker" так же как и "REO" (о нём далее) выпустила в 2005 "Signature Models" в масштабе 1:32. Такой вот лёгкий облом... Ну да ладно, я не расстроен, интересная модель. По автомобилю инфы не нашёл...

Поздравляю с удачным "обломом"!Красивая модель!

REO Fire Truck 1928 (Signature Models) 1:32
 

Вот все обрывочные сведения, что удалось нарыть на разных сайтах, пришлось переводить... :viannen_109:
«REO Motor Car Company» существовала в 1905 – 1975гг., базировалась в Лансинге (Мичиган) производила легковые автомобили и грузовики. Также фирмой производились автобусы на шасси собственных грузовиков.
«REO» была основана Рэнсомом Э. Олдсом в августе 1904г. Олдс был президентом и генеральным директором, имел 52 процента акций. Чтобы гарантировать надежную поставку частей, он организовал вспомогательные фирмы: «National Coil Company», «Michigan Screw Company» и «Atlas Drop Forge Company». До этого в 1899 году Олдс продал другую свою компанию, основанную им же, она позже сменила название на «Olds Motor Works», а затем была выкуплена корпорацией «General Motors» в 1908 году и стала называться «Oldsmobile».
Первоначально новую фирму планировалось назвать "R. E. Olds Motor Car Company," но владельцы предыдущей компании Олдса, названной «Olds Motor Works», возразили и угрожали судебным иском. Тогда Олдс изменил название на свои инициалы «REO». А «Olds Motor Works» скоро взяла популярное имя его транспортных средств - «Oldsmobile» (которая, наряду с «Buick» и «Cadillack», стала подразделением «General Motors Corporation»).
Название записывалось по-разному, как «REO» или только с одной заглавной буквы: «Reo», реклама и собственная литература компании, были непоследовательны в этом отношении, используя оба варианта, произношение, однако, было как отдельное слово. В Лансинге существет Музей Транспорта Р. Э. Олдса.
К 1907 у «REO» был валовой оборот $4.5 миллионов, и компания была одним из четырех самых богатых производителей автомобилей в США. После 1908 года, несмотря на выпуск улучшенных автомобилей, разработанных Олдсом, доля автомобильного рынка «REO» уменьшилась вследствие конкуренции со стороны «Ford» и «General Motors».
В 1910 «REO» создала производственное подразделение грузовиков и завод в Канаде в St. Catharines, Онтарио.
Возможно самым известным эпизодом, связанным с REO, была трансканадская поездка 1912 года, путешествие длиной 4,176 миль (6,720 км). Механик-водитель Fonce V. (Jack) Haney и журналист Thomas W. Wilby на специальном гоночном автомобиле «REO» модели 1912 года совершили первую поездку автомобилем через Канаду из Галифакса (Новая Шотландия), в Ванкувер (Британская Колумбия), включая одну короткую прогулку в северо-восточный штат Вашингтон, когда канадские дороги были фактически непроходимы.
В 1915 Олдс оставил титул генерального директора Ричарду Х. Скотту, и восемь лет спустя он закончил свой срок пребывания в качестве президента компании, сохраняя за собой пост председателя правления.
С 1915 до 1925 под руководством Скотта «REO» оставалась прибыльной. Но после 1925 года, Скотт, как многие его современники-конкуренты, начал программу расширения, разработанную с целью сделать компанию более конкурентоспособной в сравнении с другими производителями автомобилей, предлагая автомобили в различных диапазонах цен. Неудача этой программы и эффекты Великой депрессии вызвали такие потери, что Олдс отправил Скотта на пенсию в 1933 г. и взял на себя управление «REO» снова, но ушел в отставку в 1934 г. В 1936 году «REO» прекратила производство легковых автомобилей, чтобы сконцентрироваться на грузовиках.
Хотя заказы на грузовики во время Второй мировой войны позволили фирме несколько улучшить свое положение, компания осталась нестабильной в послевоенное время, что постепенно привело к банкротству. В 1954 «REO» продала свои технологические мощности по сборке транспортных средств (основной актив компании) «Bohn Aluminum and Brass Corporation» (Детройт), которая в свою очередь через три года, в 1957, стала филиалом «White Motor Company». В 1967 году «White Motor Company» обьединила «REO» с «Diamond T Trucks», сформировав «Diamond-REO Trucks, Inc.» В 1975 и эта компания объявила о банкротстве, было ликвидировано большинство её активов.
На последнем фото не прототип, а более ранняя пожарная машина «REO».
Сама модель из той же серии что и предыдущий "Студебеккер" - с открывающимся капотом и поворотными колёсами в масштабе 1:32.

Отличные пожарки!

Поздравляю с новым "пожарником" в коллекции!

Поздравляю с пожарными новинами! Одно слово Студебеккер должно греть душу! )))

Оно греет...)))

Спасибо за отзывы и комменты!