Денис, спасибо! Я, честно, не думал, что с ней сделка удастся, но....
Сергей, благодарю премного! Мне тоже кажется, что они хороши!
Виктор, дорогой! Спасибо большое! Но я решил ей в пару взять 41-ю из белого металла от WM. И она меня манит больше Matchbox.
Олег, благодарствую! А насчёт узких тем - лукавить не будем - всё видаааать)))))
Спасибо сердечное, Саша! Сколько сил и времени ушло!
Спасибо огроменное! Их от TW практически не осталось.
Олег, благодарю с поклоном! Кто, как не ты знает все мытарства этих дел!
Слава, рад видеть! Спасибо за добрые слова и высокую оценку. Модельки того стоят )

BMW 501/502 V8 “Autenrieth” Cabriolet 1954-55, Tin Wizard
 

Продолжим с Tin Wizard, т.к. этот производитель меня интригует последнее время.
А я вослед постараюсь поинтриговать Вас, особенно Игоря (Antiarine).
Здесь не просто интересная модель. Здесь будет почти детективная история.
У любого уважающего себя производителя существует каталог, где он пунктуально излагает плоды своей деятельности. А теперь загадка: немецкий (!) производитель Tin Wizard модели BMW 501 в серебряном цвете, и вообще ни в каком цвете в каталоге не имеет! Зато есть очень похожая на неё, водружённая на постамент, (значит сверлёное дно) в зелёном и синем цвете BMW 502 “Autenrieth” Cabriolet 1954-55 под заводским индексом UB 082 (см. фото зелёной BMW на подиуме), и ниже это расшифровано, как “unknown brand” – неизвестный брэнд, который делал (думаю, делает и до сих пор) для тогда ещё молодого TW киты из белого металла с надписью BMW 501 на брюхе.
Может быть, нарождённый в конце прошлого века Tin Wizard ещё не был уважающим себя производителем, а работал «на подхвате» у Danhausen, делая для них модели?
Так или иначе, я считаю эту модель редкостью, произведённой не сегодня, и не вчера.
Снимал на светлом фоне, чтобы подчеркнуть, но не оттенять благородство формы.
Судите сами, "Смотрите, свободная стая"! Смотрите качество литья, отсутствие сверления и надпись на брюхе.
BMW 501/502 V8 “Autenrieth” Cabriolet 1954-55. Tin Wizard, UB 082. Белый металл.

Благодарю, Игорь, рад, что откликнулся! В том всё и дело, что TW торговал и торгует продукцией ЕМС, иногда называя "ЕМС, Украина", а иногда, как с этой BMW, декларируя Unknown Brand.
Благодарю, Саша, какие обиды - только горячая признательность! Вся хохма зтой модельки в том, что она старая, прошлого века, потому и "простушка". Ещё одного простака покажу прямо сейчас - для меня он ценен, хотя и не так уж шикарен (?)
Сердечное спасибо, Олег! Я и радуюсь моделям, но и удивляюсь расхлябанности немца Томаса)))
Очень признателен, Денис! Бумер прост, но изящен.
Слава, спасибо большое! Рад, что ты заходишь!
Стас, поклон и признательность! Знаю, что занят, но и для меня время нашлось.:yahoo:

Mercedes-Benz 200, 1932-37 Roadster, Tin Wizard
 

Спасибо, Дима! А сейчас будет такое......
Дмитрий, спасибо большое! Рад видеть! А как оценим вот это?

Очередной детективный сюжет:
Одна из первых моделей Tin Wizard, сделанных для Danhausen, что ясно видно на днище модели. Выполнен этот МВ из того же кита, что и показанный ранее МВ 370S Mannheim 1931-33, M43061-1 ( http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=402 ), но: колёса большего радиуса, другой, интересный, явно заводской раскрас, отсутствие травлёнки вплоть до литой звезды на капоте, и ещё ряд мелочей, которые легко видеть, но это всё меняет облик машины!
Остановимся на том, что это всё же Mercedes Benz 200 (W21), 1932-37, которых всего было сделано 15622 экз., среди них множество модификаций родстеров, кабриолетов.
Этим я объясняю путаницу у Tin Wizard, которую так необычно видеть у немцев.
Короче – этой модели в каталоге у производителя НЕТ вообще, а есть похожая (см. выше). Но я не немец, и назову её М43061-0, по образу, как они называют киты.
Добавлю, что больше таких моделей я не видел, поэтому предполагаю, что она была «выставочной». От избытка чувств прикупил к нему бюргера и бюргершу. Буду благодарен знатокам, если они помогут разобраться с этим ребусом. Может быть кто-то видел такой раскрас модели и такое исполнение…
Mercedes-Benz 200, 1932-37 Roadster, Tin Wizard, M43061-0. Белый металл.
Следы реставрации моим ювелиром креплений переднего и заднего правого бамперов. Реставрация сколов краски другом - художником. Разборка и сборка модели для очистки от следов бытования и сама очистка выполнена мной.
Склоняюсь к тому, чтобы оставить её себе, т.к. трудно назвать сумму, за которую теперь готов был бы с ней расстаться ))).

Алексей, благодарю! Я над ним работал, и над собой тоже )
Спасибо, Юрий! Это точно - он издалека и издавна.
Благодарю, Дима!!
Спасибо большущее, Саша! Этот странный, но с таким раскрасом может и были прототипы...
Пётр, спасибо за отклик и разъяснения! Рад видеть! Теперь всё встало на места. А Ваш красный 370-й уж как хорош!
Денис, спасибо за отклик и дискуссию! Ну вот стало ясно, чем владею и зачем.
Точно так, Виктор, благодарю душевно! Оставлю, пусть будут вдвоём с белым.

Mercedes 260D W143, 1937, Somerville
 

Прошу прощения, что-то у меня цитаты в предыдущем посту странно "зацитировались" (. Ещё раз спасибо большое, друзья, за отклики и обсуждения.

Раз уж речь зашла о трёхзвёздных, позволю себе предложить ещё одну модель, надеюсь, что Пётр не успел отойти далеко ):
Mercedes 260D W143, 1937, Somerville 102, белый металл.
Он неоднократно назывался здесь «Штирлицевоз», но Штирлиц, как установлено знатоками здесь же, ездил по роману Ю.Семёнова на Хорьхе, а в фильме ездил на 230-м Мерседесе.
Если я стану распространяться о прототипе, меня засмеют. Давайте полюбуемся на ранний продукт небольшой английской фирмы Somerville – немного грубый, топорный… но цвет модели меня склонил к покупке. Чёрный видимо не взял бы.

Моё почтение, Денис! Он грубоват, как и большинство Сомервиллей, но мил)
Большое спасибо, Саша! Я его просто в выгодных ракурсах снял ))))))
Согласен. У меня есть такой белый http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...&postcount=402
а чёрно-жёлтого к нему в компанию взял)
Благодарю, Александр! Теперь я тоже стал так считать.

Bugatti Royale Type 41 Esders Roadster, 1931, Western Models
 

Ах, Олег, спасибо тебе душевное! Я вообще люблю старьё, иногда до самозабвения, и вот к чему это приводит. Поахаем вместе )))

Теперь снова. после TW, вернёмся к Bugatti. Взял её, плохо рассмотрев. Результат Вы видите, и, что называется «no comment». Тем не менее Bugatti в белом металле делали не так уж много, скорее даже мало. Сначала я был злой, как чёрт, искал фары. Потом понял, что Bugatti может быть и без фар. Так что, пусть будет, а жизнь покажет. Рассказывать о самом прототипе, извините, не буду, ибо этот крокодил длиной 6,4 метра с движком 12,7 литров известен всем, и описан на форуме много раз. 6 штук сделали с 27 по 33 годы, из них 3 продали. Итак:
Bugatti Royale Type 41 Esders Roadster, 1931, Western Models, WMS 29, белый металл.

Спасибо, Денис! Да я и не парюсь - видишь, нашел фото прототипа Esders без фар, оказалось, что такие тоже были, так что фар там вообще не было в этой модели )))
Правда как они ездили на ней вечером - тайна покрытая мраком )))

Именно! Именно без фар Георгий!

Поздравляю! Отличная модель! :good:good:good