Полностью согласен!Экспериментальные автомобили,опытные,авторемонтные пикапы?Какие же это легенды?Да еще если писать о них нечего?Прикол!Можно как в Суперкарах на отвлеченные темы,пока покупать не перестанут

а что плохого в прототипах ? они крайне интересны , просто очень ! ни кто до этого не выпускал их модели ! ДАВНО ПОРА БЫЛО ВЫПУСТИТЬ !!!!!! не друзья серия на ближайшие 10 выпусков просто крайне интересна !!!!!!"Энциклопедия отечественные легковые автомобили 1896-2000" вот открываешь сие фалиант и смотришь , пускай НАМИ то же выпускают

Не 120, а 160 выпусков.
Насчет прототипов. Никто не говорит, что они не нужны, просто давно пора выделить их в отдельную серию.

ВОЗМОЖНО , НО ЭТО БУДЕТ мини серия , не примите за упертость но Я давно так не ждал нового номера

Для тех, кто "в этой теме" не так давно.

Название журналки не следует воспринимать буквально и пытаться в эти рамки все подогнать. Легенду можно рассказать о любой машине в СССР. Если угодно, понимайте это как легенды об автомобилях СССР. "Легенда" - это может быть и текст в журнале. А если саму машину называть легендой, то серию давно надо было уже завершить.

Поймите еще. Других серий может и не быть. Их просто не одобрят. Не будет Опытных машин, Гоночных машин, Пикапов и фургонов и пр., поэтому, сюда надо включать все подряд и поразнообразнее в плане конструкций машин и их назначения.

Я бы даже сказал не "может и не быть", а "небудет 100%" !! Максим не раз, и не два, а много-много раз говорил - что ДеАгостини не хочет, и не будет организовывать новые журналки с Советскими автомобилями. Абсолютно точно известно - что пикапы, грузовики и фургоны планировалось выпустить отдельной серией, как возможно и прототипы - но НЕТ, не разрешили. Именно поэтому они и попали в АЛ, как самую успешную журналку СНГ. А мы тут снова начинаем - зачем, да нафига... Если не в АЛ - то этих моделей не было-бы НИГДЕ, а Автолегенды были-бы продлены (100%!) за счет включения в нее румынских атомобилей. Вот и давайте подумаем - какой вариант был-бы лучше для нас?

..и еще раз по поводу названия "Атолегенды".
Отрывок статьи М.Шелепенкова в "Гараже на столе".

Вопрос: Максим, пожалуйста, если есть возможность, можете сказать, как выполнена задняя дверь у фургона – цельная или из двух половинок? Так, как перегородка в салоне только до уровня сидений, то глухой задней двери не будет… Или нет?

Ответ: Задняя дверь глухая. Это же ИЖевский фургончик...

Есть ещё примеры таких длинных и разномастных журналок,или у нас опять особый путь?

Интересно, что значит "не было бы НИГДЕ", а что в таком случае выпускает НАП ? Гоночные есть? -Есть ! Грузовики есть? Есть ! Опытные есть ? Заявлены ! Да и почти все лучше по качеству и деталировке. И по цене вполне конкурентны. А если бы ДЕА рискнула бы включить в АВТОЛЕГЕНДЫ СССР румынские чудо-автомобили, то , ИМХО, тиражи рухнули бы почти мгновенно. Просто уже идет выжимание соков ( и бабок) из раскрученного бренда. Но вот в чем проблема ! У нас в Самаре первая часть АЛ с прилавков уходила быстро, а сейчас лежат, киоскеры жалуются, что берут плохо и дело не в цене. Я знаю киоски, в которых до сих пор лежат КИМы !