Салона пока что там нет вообще. Я планировал вставить в салон типа арок жесткости. Кенгурятник смотрится громоздско, согласен. Подпилить его думал. А про перекрашивание..... Это сложнее. По хорошему надо из баллончика, пока нет такой возможности.

Что касается арки, есть мысль ее вообще заделать

Даже если арку заделать, дно всё равно удлинять надо.

“Чайка” Газ-13Б - кабриолет который встречал Гагарина.
 

Попала мне в руки однажды модель ГАЗ 13, но не советских времен, а современная, от AUTOTIME свадебная. Была в удовлетворительном состоянии. В машине не хватало задних фонарей, и заднего бампера. В коллекцию чайка не требовалась, ибо была своя СССРовская, а вот сделать из нее конверсию был не против. За прототип взял ГАЗ 13Б белый кабриолет, который встречал прилет Гагарина (http://vorotila.ru/Avto-moto-i-trans...garina-i139991) Отпилил крышу, перекрасил машину, перекрасил салон. Вот очередной плод конверсии. Пока что "сырой".

Кирилл, скажите, пожалуйста - Вы действительно, считаете, то, что Вы нам демонстрируете, имеет право называться конверсиями, или же смайлик в названии Вашей темы следует понимать буквально?

А что же это, простите?

Танк Победы
 

Кирилл, то что вы тут нам "показали" не лезет ни в какие ворота! Если бы вам было 5 лет , мы бы аплодировали вам .Конверсия -это глубокая проработка материала , с целью максимального приближения к прототипу!

Ни в первый раз , ни во второй мы ничего не увидели.Хотите стать моделистом- пожалуйста, но сначала НАУЧИТЕСЬ понимать матчасть !!!На форуме много МАСТЕРОВ с большой буквы, и они будут игнорировать вас, если вы и дальше будете продолжать в том же духе!

Если хотите НАУЧИТЬСЯ, то для начала посмотрите ТВОРЕНИЯ признанного МАСТЕРА в 43 масштабе, да и в 72 тоже. Его имя -ВАЛЕНТИН МУЧИЧКО !
ЗАПОМНИТЕ это имя, и вы может по другому посмотрите на дело рук своих.http://savoya.io.ua/album349164

А пока , вам никто больше ничего писать не будет, я в этом уверен.

Вот это правильно! Значит всё получится!:yes

:yes

Кирилл, по Вашей (к слову - на форуме у нас принято уважительное и адресное "ты", но это по согласию "оппонента") просьбе проведем "работу над ошибками".

Биг-фут.
Как я писал вам в ЛС, основная "изюминка", или идея таких конверсий - проработка "снизу" - мосты, трансмиссия, подвеска. Кузов тут играет не главную роль. У Вас же все с точностью до наоборот - кузов от модели нахлобучен на кусок игрушки (это даже шасси назвать нельзя). В итоге игрушка и получается. Если Вы, действительно заинтереованы в продолжении этой работы, то переосмыслите свою "философию", свой подход к созданию МОДЕЛИ, т.е. уменьшенной копии автомобиля. Увеличьте мысленно в 43 раза то, что Вы сотворили. Может такое существовать в реалии под кузовом "Жигулей" корпус бронетранспортёра. Вот ссылка: http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=5134Изучите эту тему досконально. Юра не только создает шедевры, но подробно рассказывает о технологии работ. Возьмите за основу его полноприводную "Волгу"-пикап. Мосты, рессоры - все он сделал "с нуля" из совершенно доступных материалов.

"Чайка" - ошибки (для примера, далеко не все).


1. У прототипа за спинкой заднего сиденья находится сложенный тент. В Вашем варианте - пустота.
2. Посмотрите на рамку лобового стекла прототипа и на то, что получилось у Вас. Неужели не видите разницы? Ажурный изящный оклад против грубого куска металла.
3. Здесь находится подфарник. Вы же его, ничтоже сумняшись, лихо замалевали серебрянкой.

"Чайка" - аккуратность.


1. Вы крышу просто отломили, что ли?. Извините, конечно, но впечатление именно таково.! Вас не смущают остатки стоек?

2. Вы можете себе представить сиденье, у которого обивка сшита подобным образом?

3. На дверке в этом месте расположены рукоятки замков дверей. А Вы лихо их закрасили в один цвет с обивкой.

Про боковые молдинги просто ничего писать не буду.

Изучите в моей теме "Маленькие хитрости..." (ссылка внизу, в подписи - группу "улучшайзинг" (шутливое название), посвященный доработке салонов. Там кликабельный список, все очень просто. Обратите внимание на четкость линий раздела цветов, ровность молдингов и т.д.
Это же салон автомобиля, в конце концов, а не картина начинающего импрессиониста!

"Чайка" - достоверность (про тент и рамку лобового стекла уже писал).
Яркой отличительной особенностью панели приборов "Чайки" являлась отделка латунной сеткой. Тем более важно было учесть этот нюанс при варианте "кабриолет" - все на виду! Сравните, есть разница?


Процесс конверсирования заключается не только в работе слесарным инструментом и кисточками! Изучение прототипа досконально, поиск нужной информации по конструкции узлов, агрегатов, цвета окраски и отделки салона, текстура и фактура применяемых материалов... И - думать, думать, думать!!!! Прежде, чем браться за напильник.

Еще раз, Кирилл - изучите для начала тему Юрия. И мою тоже не помешает. Не потому, что я мню себя великим мастером, просто не зря я назвал ее "Маленькими хитростями..." - приемы работы, придумки, особенности того или иного процесса, все стараюсь показать подробно и наглядно.