Land Rover 101 Forward Control
Прототип этой армейской машины был готов в 1966 году, однако на вооружение поступил лишь в 1975. Предназначение - перевозка гаубиц калибра 105 и личного состава. Выпуск этой модели прекращён в 1978 году.

Land Rover Series II Forward Control

Серия 101(а Форвард Контрол это модель на основе обычного SII,он в предыдущем посте),разрабатывался изначально как армейский вариант,двигатель V8 3,5л., трансмиссия от "Рейндж Ровер",специальное буксирное устройство (фаркоп с карданным валом), позволяющее буксировать активный прицеп.

Для Папы,вот:

ЛэндРовер первой серии,на палубе авианосца.Королева в салоне и видно не только шляпку

Range Rover разных лет

кое что из личных фото из Англии...

...еще немножко,из них есть и личные фото...

...ну и еще,не удержался.Может кому интересно.

Легендарный британский вездеход давно нуждается в замене. С одной стороны, с точки зрения проходимости ему не требовались никакие усовершенствования, да и классический дизайн всегда был по вкусу джиперам. Но с другой – ощущения в салоне не давали забыть, что эта модель является наследником военных внедорожников 40-х годов прошлого века. Итак, англичане решились на радикальное обновление.

Формально перед нами концепт-кар, названный DC100, но в традициях компании Land Rover создавать серийные модели, в точности копирующие прототипы (взять, например, Range Rover Evoque). Надо сказать, внешность новинки соткана из множества необычных деталей: ломаные линии дверей, нарочито выделенная центральная стойка, черный «намордник»… При этом машина не выглядит излишне вычурной. Напротив, она сохранила фирменную лаконичность. Даже можно заметить общие черты с классическим Дефендером: приподнятая плоскость капота, а также крыша, которая спереди «тонкая», а сзади «толстая» - это его узнаваемые черты.

Познакомиться с прототипом будущего Дефендера мы сможем через две недели на Франкфуртском автосалоне, а вот до серийного производства еще далеко. Появление новинки запланировано на 2015 год.

auto.mail.ru