При этом любой открывающийся элемент оставляеть быть щелям, которые иногда доходят до огромных размеров.
Так что я например нормально отношусь к тому, чтобы меньше было открывающихся элементов.Производитнли подороже уже давно перестали их делать, а если и делают, то не подкопаешься.(Например Киошо), уменя есть пара моделей вот там сразу и не увидишь что открываются капоты.[/quote]

Согласен,чем меньше открывающихся элементов,тем точнее проработка и более точно выдержан масштаб!

Для сравнения АЛ УАЗ-452буханка и Агатовский УАЗ, на мой взгляд выглядит АЛ побогаче чем Агат из за отсутствия щелей.

Согласен,при ближайшем рассмотрении и качестве нашего изготовления,агат проигрывает,так как детали подогнаны не идеально и кроме щелей по периметру двери,они еще и неравномерно выпирают или проваливаются относительно боковой поверхности кузова.

Как говорится "На вкус и цвет товарища нет".

смешные вы ребята,ей богу-делаете оттиск нужной детали в пластилине,и заливаете смолой,когда засохнет-обрабатываете шкуркой(на капот еще надо петлю приклеить) и красите.

А пластилин не расплавится от кипящей смолы?

А о какой смоле идет речь, всегда хотел знать где её берут?

ну все равно, я бы предпочел купить уаз выпуска СССР, чем новодел.

Да интересна технология , кто-то из металла я к примеру умею лить только из свинца,
по мне податливый материал можно практически рихтовать из-за пластичности впрямь как на СТО жаль что ядовит и я не знаю насколько будет долговечна деталь.

Ну УАЗ выпуска СССР еще и качеством отличается.