ГАЗ-13 "Чайка"
«Чайка» (ГАЗ-13) – уникальный 7-местный автомобиль, выпускавшийся с 1959 по 1981 гг.Дизайн «Чайки» выполнен в стиле 60-х: стремительные формы истребителя, «турбинные клыки» на бампере, обилие хромированных деталей, узорная решетка радиатора с многократно повторяющимся силуэтом птицы. Дизайн и конструкция «Чайки» получили в 1958 г. Гран-При на Всемирной выставке в Брюсселе.«Чайка» включала в себя целый ряд новшеств того времени.

Очень красивая модель. У меня она в двух комплектациях. Жду отзывы.

С открытием темы! Хорошее начало!

ВАЗ-2106

gavrilov, спасибо. все руки не доходили. вот решился выложить, что имею. недавно начал. но показать есть что. вот жду действительно редкие и качественные модели. по мере поступления буду выкладывать. а пока что есть показываю.

ГАЗ-24 "Волга"


Всем известный автомобиль ГАЗ-24 – одна их самых популярных моделей автомобилей того времени. Практически был недоступен по цене обычным гражданам. И передвигались на нем, в основном, начальники и директора, чиновники и депутаты.

Автомобиль ГАЗ-24 выпускался серийно с 1969 по 1992 годы на Горьковском автозаводе. Был спроектирован как замена автомобилю ГАЗ-21 к тому времени устаревшему в плане дизайна. Несмотря на отдельные недостатки, новая компоновка кузова ГАЗ-24 являлась большим шагом вперед в сравнении с ГАЗ-21.

В 1976 году был начат выпуск ГАЗ-24 второй серии.
Как и ГАЗ-21, модель ГАЗ-24 сразу же стало излюбленным средством передвижения милицейского начальства всех уровней, так как ГАЗ-24 ассоциировался с роскошью, недоступной для обычных граждан. Но помимо этого, множество автомобилей поступило и с распоряжение ГАИ, патрульных служб и оперативных групп. На них перемещались следователи и сотрудники прокуратуры. Но все автомобили этой марки первое время, в основном, приобретались для нужд милиции в крупных городах, в районных центрах в распоряжение милиции автомобили ГАЗ-24 начали поступать спустя десятилетие.


Технические характеристики автомобиля ГАЗ-24 “Волга”: максимальная скорость – 145 км/ч, время разгона до 100 км/ч – 23 с, расход топлива – 13 л на 100 км.

ГАЗ-3102 "Волга"


ГАЗ-3102 "Волга" выпускался с 1981 по 2009 годы (включая модификации). Является дальнейшей модернизацией ГАЗ-24. Так как к середине 1970-х годов, ГАЗ-24 устарел и морально и по своим техническим характеристикам, было принято решение разработать новую модель ГАЗ.

Изначально ГАЗ-3102 выпускался в очень небольших количествах и предназначался только лишь для сотрудников государственного аппарата, а также для начальников МВД. Рядовым гражданам автомобиль первое время был недоступен. Этот особый статус сохранялся за автомобилем ГАЗ-3102 вплоть до начала 1990-х годов. В дальнейшем, конечно, автомобиль стал доступен всем.

В милиции первое время использовался исключительно только для перевозки начальства милиции. Чуть позже автомобиль стал применяться ДПС, ППС, спецротами МВД, но также в ограниченных количествах, так как в 90-х годах появилось много более современных автомобилей разных марок.

В 1997 году ГАЗ-3102 был снова модернизирован. Появилась пятиступенчатая коробка передач, установлен гидроусилитель руля, карданный вал с промежуточной опорой, неразрезной задний мост, 15-дюймовые колеса и новые колпаки, изменилась панель приборов и сиденья.

Максимальная скорость, которую мог развить ГАЗ-3102 - 135-185 км/ч в зависимости от двигателя, что являлось неплохим показателем в то время. Расход топлива - 11-13 л на 100 км. Разгон до 100 км/ч - 10 с. для автомобиля с двигателем 140 л.с., что тоже является очень неплохим результатом.

Все эти показатели и обновленный внешний вид объясняют столь сильную любовь к автомобилю всеми государственными структурами, включая МВД.

РАФ-2203


Очень известный в СССР микроавтобус РАФ-2203 “Латвия” начал выпускаться Рижской автобусной фабрикой в 1976 году. Производился достаточно длительное время – до 1997 года, но в России после распада СССР постепенно был вытеснен микроавтобусами “Газель”. Разрабатывался как замена устаревшей модели РАФ-977. По сравнению с РАФ-977, РАФ-2203 получился более просторным и позволял перевозить большее количество пассажиров или необходимое оборудование.

Применялся во всех сферах жизнедеятельности СССР – это и маршрутные такси, и скорая помощь, и пожарная охрана, и как служебный транспорт. Ну, и, конечно же, большое количество микроавтобусов этой марки использовалось советской милицией. На базе РАФ-2203 было создано множество модификаций, все они имели разные индексы (например, РАФ-22033 или РАФ-2912). Применялись как автомобили ГАИ, диагностические службы ГАИ, криминалистические лаборатории МВД, автомобили дежурных милиции и пр. В зависимости от применения имели различное внутреннее оснащение.

Технические характеристики гражданского микроавтобуса РАФ-2203. Максимальная скорость – 125 км/ч, время разгона до 60 км/ч – 14 с. Число мест для сидения – 14.

Спецавтомобиль РАФ-2203-АДЧ (дежурных частей) МВД союзных республик, УВД областных центров и городов областного значения предназначался для выезда оперативных групп и доставки технических средств на места происшествий. Изготовлен на базе гражданского микроавтобуса РАФ-2203.

В салоне спецавтомобиля установлены: два 2-ухместных сиденья, рабочий стол, тумба для спецоборудования, шкаф для одежды, 4 съемных контейнера со спецоборудованием (унифицированные для спецавтомобилей РАФ-2203-АДЧ и УАЗ-452 (-3741)-АДЧ). На крыше кузова установлена площадка для осмотра и фотографирования места происшествия, сигнально-громкоговорящая установка, антенна радиостанции, три фары типа прожектор-искатель: две – спереди по бокам, одна – сзади справа. Вход на площадку осуществляется с помощью съемной лестницы, которая в транспортном положении размещается в задней части спецавтомобиля, там же размещена часть другого спецоборудования. Отопление салона осуществляется отопителем с отбором тепла от системы охлаждения двигателя. Общее число мест для сидения, включая водителя - 6.

Москвич-2141


Москвич-2141 выпускался с 1986 по 1998 годы на автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК).. С 1998 по 2001 годы выпускалась модернизированная версия Москвич-214145, более известная под именем "Святогор".

Москвич-2141 достаточно активно использовался всеми слуюбами милиции - и службами патрулирования и службми ГАИ, и группами быстрого реагирования и многими другими. Причиной тому - относительно невысокая цена автомобиля, тем более, кризис августа 1993-го года дал о себе знать, у милиции просто не было денег на приобретение более дорогих автомобилей. Именно этим, по большей части, и объясняется популярность в те вреена Москвича-2141 среди отечественной милиции.

Максимальная скорость автомобиля - 160 км/ч, но на практике даже при скорости 120 км/ч автомобиль начинало потрясывать и руль приходилось держать очень крепко. Разгон до 100 км/ч у первой модели Москвича-2141 занимал 19,3 с, что, конечно, очень много. Последующие модификации оказались гораздо динамичнее ("Святогор", "Князь Владимир"), благодаря замене двигателя на более совершенный.

ИЖ-2125


Иж-2125 – советский легковой автомобиль, выпускавшийся с 1973 по 1982 год на Ижевском автомобильном заводе, создавался на базе автомобиля Москвич-412.

Несмотря на неплохие технические характеристики, милицией СССР автомобиль применялся в ограниченных количествах, в основном, участковыми милиционерами в сельской местности и отделами милиции в небольших городах поселках городского типа. В крупных городах милиция предпочитала использовать более современные автомобили семейства ВАЗ.

Характеристики ИЖ-2125: максимальная скорость автомобиля – 145 км/ч, время разгона до 100 км/ч – 19 с.
Вот так он выглядел.

Москвич-408


Популярный автомобиль Москвич-408 выпускался с 1964 по 1975 годы на заводе МЗМА, также выпускался с 1966 по 1967 года на Ижевском автозаводе.
Кузов автомобиля Москвич-408, по сравнению с переходной моделью Москвич-403, был обновлен кардинально и считался довольно современным по меркам того времени.

Москвич-408 – массовый советский автомобиль. Эта модель Москвича применялась и частными лицами и в качестве такси и как медицинские автомобили (модификация Москвич-408М). Конечно же, такой массовый советский автомобиль поступал в больших количествах и для нужд отечественной милиции.

Применялся участковыми милиционерами и в сельской местности и в городе, множество автомобилей Москвич-408 поступило в распоряжение ОРУД и патрульных групп.

Технические характеристики Москвич-408 были значительно улучшены по сравнению с предыдущей моделью – максимальная скорость – 120 км/ч, время разгона до 100 км/ч – 29 с.
а вот так он выглядел.