Про РАФ-04 я раньше слышал, но вот то, что существует и еще одна версия (индекс ее до сих пор для меня загадка) - узнал, только когда начал искать информацию по "короткому" собрату.

Ну и, раз так понравился, еще несколько фото "оригинала" РАФ-04.

Спасибо. Короткий, похоже, самопал, а вот длинная версия - совершенно самостоятельная постройка, связанная с РАФом кузовными панелями

Несколько раз я уже упоминал про цианкрилат (супер-клей).
Вещь, действительно, просто замечательная, но достаточна коварная - про склеенные пальцы и белый налет известно, вероятно, всем, кто хоть раз брал в руки тюбик с этим клеем.

Но у меня приключилась еще более занимательная история.

Задумал конверсию ГАЗ-55 на базе ГАЗ-60 от "Двигателя". Процесс показан на фото.
Сформировал кузов, срастил его с кабиной, "облизал" и начал оснащать всякой "пушистостью".

Вот тут цианкрилат и показал "свои зубы". Дело в том, что проволоку на крышу, имитирующую (как я предполагаю) швы дерматиновой обтяжки верха кузова клеил именно цианкрилатом, да еще гелем. Клея не жалел, еще и вдоль всей "наклейки" от души промазал - для прочности, наивно предполагая, что легко и просто удалю излишки шлифовкой. Не тут то было!

Застывший клей оказался намного тверже пластика, из которого делался кузов. "Шкурка" успешно справлялась со шпаклевкой и... пластиком рядом с наплывами клея, практически не уменьшая эти самые наплывы (красные линии указывают лишь на небольшую часть). Особенно "весело" было в углах расшивки.

Дошло до того, что я осатанел и забросил эту "поделку" почти на год. До тех пор, пока у меня не появился "Дремель". Только с его помощью алмазным бором удалось аккуратно удалить "все лишнее".

Теперь с этим клеем работаю намного аккуратнее.

ГАЗ-ик практически готов к покраске и (возможно) ожидает "пересадки" передней дуги с фарами и клаксоном от НАПа или АЛ. Та же ситуация и с задними колесами.

А вот что делать с задней подвеской?!! Будучи в Москве в командировке специально сделал это фото в Политехническом музее. С одной стороны на ГАЗ-55 характерной кантилеверной рессоры не видно из-за ящиков под кузовом. С другой стороны то, что есть сейчас — неправильно. Думаю...

* * * * *

Читайте, смотрите, критикуйте...
Буду готовить следующую порцию "хитростей".

Посмотрел тему, понравились доработки салонов и прицеп.
Аэрограф я вижу с компрессором уже, отличная вещь наверное.
Обязательно отпишись потом, как ведёт себя сия установка в деле, если не затруднит.
А цена какова?

Сам конверсированием не занимаюсь,но посмотреть на работы мастеров всегда итересно.Короткий прицеп РАФ вообще первый раз вижу!

Отличные хитрости! Очень понравилась работы и доработки салонов,а Юности можно ещё шторки замутить.

Огромное Спасибо за тему!!!

короткий-однозначно самопал, наверное во многих городах такие делали, во всяком случае мои родители в 1988году брали у знакомых такой на море... заготовки от такого же у родителей до сих пор на территории частного участка доживают...
классная тема, спасибо!!!

Столько полезной информации! Большое спасибо! Отдельная благодарность за прицеп! Собираюсь пилить РАФик, теперь найдется применение освобождающейся задней части!
Тема очень интересная! Жду продолжения!

Я бы на вашем месте скрестил бы ваш кузов, который получился по форме довольно удачно, с 03-30 или полуторкой от Нашего автопрома: шасси, колеса, мелочевка. Будет замечательная модель. Не пожалейте 300р.

На суперклей у меня аллергия появилась в последние годы: отекает нос так, что ночью просыпаюсь от того, что задыхаюсь. Это очень вредная вещь. Я стараюсь его не нюхать, если что-то мелкое подклеиваю, а серьезную работу надо только по теплу на балконе и в маске. Или надо искать альтернативу этому клею.