Volkswagen Amarok
 

Компания Volkswagen опубликовала первые фотографии пикапа Amarok с одинарной кабиной, мировая премьера которого состоится на автовыставке в Ганновере (открылась 23 сентября). Продажи такого автомобиля начнутся на европейском рынке в следующем году, однако цены на эту машину пока не объявлены.

У новинки длина погрузочной площадки достигает 2205 миллиметров, а ее общая площадь составляет 3,57 квадратных метра, что на 650 миллиметров и более чем на один квадратный метр больше, чем у версии Volkswagen Amarok с двойной кабиной.

В Европе пикап с одинарной кабиной будет предлагаться с двумя дизельными двигателями объемом два литра и мощностью 122 и 163 лошадиные силы. Автомобиль доступен в версиях с задним, а также с постоянным приводом на все четыре колеса и дифференциалом Torsen. О начале продаж пикапа Amarok в России было объявлено в августе текущего года. Первоначально на нашем рынке такой автомобиль станет предлагаться только с двойной кабиной и шестиступенчатой механической коробкой передач. Позже, как ожидается, можно будет заказать и модификации с "автоматом" и одинарной кабиной. В России VW Amarok доступен только со 163-сильным би-турбо дизелем, в версиях с задним и подключаемым полным приводом.

Цены на Amarok в России начинаются от 990 тысяч рублей.
http://www.autotruck-press.ru/

Volkswagen Transporter Rockton
 

Минивэн для использования в жестких условиях бездорожья, перевозки пассажиров и грузов в труднодоступные места – для таких экстремальных задач Volkswagen Коммерческие автомобили разработали Transporter Rockton.

Rockton создан на базе Transporter Kombi и благодаря серийному полному приводу обладает лучшим сцеплением с дорожным полотном на грунтовых дорогах. Полный привод 4MOTION с муфтой Haldex 4-го поколения, серийно устанавливаемая блокировка дифференциала задней оси, увеличенная на 30 миллиметров высота дорожного просвета, а также усиленная подвеска (при полной массе 3,2 тонны) позволяют автомобилю уверенно проходить по бездорожью с пассажирами и грузом. Так же легко Rockton преодолевает подъемы до 36 градусов.

Для Transporter Rockton доступны два мощных и экономных 2,0-л двигателя TDI мощностью 103 и 132 кВт (140 и 180 л.с. соответственно). В базовой версии он оборудован шестиступенчатой коробкой передач. Все двигатели Rockton соответствуют в Европе требованиям Euro-5. На Rockton может быть установлен экстремальный Off-Road-пакет - специальный пакет опций для бездорожья. С ним автомобиль всегда готов к большим приключениям. Внешне эту версию Rockton можно отличить по 16-дюймовым шинам АТ на усиленных стальных дисках. Но самое важное кроется в деталях: отличительной чертой этой версии является специальная коробка передач, обеспечивающая повышенную тягу во время поездок по бездорожью. Защита днища кузова предохраняет двигатель и трансмиссию, топливный бак, пороги, дифференциал заднего моста и основной глушитель на плохих дорогах и бездорожье.

Еще одна важная деталь оснащения - система рельсовых направляющих на полу пассажирского отделения, на которые крепятся два обтянутых прочной тканью одноместных сиденья, оборудованные трехточечными ремнями безопасности. Сиденья можно перемещать вдоль рельсов или снимать. Кроме этого, коммерческое подразделение Volkswagen предлагает для Transporter Rockton дополнительное оборудование. Таким образом, новый Transporter Rockton, доступный для заказов в Европе у официальных дилеров с конца 2010 года, можно будет оснастить практически для любых транспортных целей.

http://www.autotruck-press.ru/

Мини - грузовик Volkswagen Transporter - национальный автомобиль Германии 2011 года
 

Предприниматели и владельцы ремесленных предприятий сравнили восемь малотоннажных автомобилей, доступных в Германии. В первую очередь эксперты оценивали кабину водителя и грузовое пространство, дизайн и экологичность автомобилей. В частности, принималось во внимание пространство и место для хранения, отделка салона, безопасность и возможность размещения рекламы на автомобиле.На втором этапе баллы присуждались по результатам ходовых испытаний. Оценивались двигатель, коробка передач, ходовые качества и экономичность. При этом автомобили были нагружены наполовину от допустимой нормы.По результатам испытаний лучшим среди коммерческих автомобилей в категории до 2,8 т был признан Volkswagen Transporter, который благодаря в том числе экономичному двигателю TDI объемом 2,0 л и мощностью 102 л.с. смог обойти сильных соперников в своем классе.Немецкую премию в области коммерческих автомобилей раз в два года присуждает журнал «Handwerk magazin» и газета «Deutsche Handwerks Zeitung» издательства Holzmann Medien, начиная с 1992 г. В качестве испытателей издательство привлекает владельцев различных ремесленных предприятий, которые оценивают автомобили с профессиональной точки зрения. В этом году «Volkswagen Коммерческие автомобили» удостаивается этой престижной премии пятый раз. В 1992, 1996, 2000 и 2008 годах эксперты признали автомобили марки Volkswagen лучшими в классе.
http://www.gruzovikpress.ru/

На заводе Volkswagen началось производство нового Caddy
 

Производство нового Caddy, как и автомобилей предыдущего третьего поколения, полностью осуществляется в Познани. Ежедневно с конвейера польского завода Volkswagen сходят 650 автомобилей. За неполных семь лет (2004-2010) выпущено и отправлено потребителям около 850 000 автомобилей предыдущего поколения.

Для нового Caddy доступны два новых бензиновых (TSI) двигателя, мощностью 86 л.с. и 105 л.с. Благодаря преимущественному использованию принципа уменьшения размеров (даунсайзинг) средний расход топлива бензинового двигателя с турбонаддувом рабочим объёмом всего 1,2 л уменьшен до 7,0 л (что соответствует 164 г/км выбросов CO2). Дизельные (TDI) двигатели с турбонаддувом развивают мощность 55 кВт / 75 л.с., 75 кВт / 102 л.с., 81 кВт / 110 л.с. и 103 кВт / 140 л.с. Все моторы также оснащены бесшумной и экономичной системой впрыска топлива Common Rail. Все двигатели TDI серийно оснащаются сажевым фильтром. TDI мощностью 102 л.с. по заказу может быть агрегатирован 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Для более мощного двигателя TDI 140 л.с. предлагается специально сконструированная 6-ступенчатая КП DSG.

Салон Нового Caddy стал более просторным. Впервые наряду с опционально устанавливаемым третьим рядом сидений легко и быстро можно сложить и полностью снять и второй ряд. Это позволяет увеличить объём багажного отсека Caddy до 3030 литров (в Caddy Maxi до 3880 литров) и получить ровную погрузочную поверхность длиной от 1781 до 2250 мм (Caddy Maxi).
http://www.autotruck-press.ru/

Volkswagen Amarok Robust
 

В России стал доступен пикап Amarok в новой комплектации Robust. Новинка сочетает в себе комфорт салона Trendline, с неприхотливостью стандартного исполнения кузова. «Robust» переводится как «крепкий», «надежный». Новый Amarok Robust идеально подойдет любителям внедорожной езды, которые ценят прочность и силу, но хотят ощущать удобство в пути.

Комплектация Robust представлена в дополнение к комплектациям Basis, Trendline и Highline. Ее отличительная особенностью является передняя часть с бампером, выполненным из массива пластика, устойчивого к царапинам. Яркие черты этой комплектации – противотуманные фары с хромированным обрамлением, литые диски, многофункциональный индикатор на приборной панели, дополнительные розетки и суперкомфортабельный салон. Бамперы и решетка радиатора Amarok Robust выполнены из массива пластика черного цвета, что позволяет не опасаться царапин при решении самых трудных задач. Чёрный задний бампер оснащён встроенной подножкой. В комплектацию входят литые диски «Taruma» 6,5J х 16 с шинами 245/70 R16.

Опции, предназначенные для экстремального вождения и активного использования автомобиля, дополняют большие и удобные передние сидения с подогревом, поручни на передних стойках, выдвижные ящики под передними сидениями. Amarok Robust традиционно оснащен широкой грузовой платформой с удобной подсветкой, электроприводом и электрообогревом зеркал, стальной защитой днища (стандартно для 4Motion), кондиционером и магнитолой.

Все автомобили Amarok отвечают строгим требованиям экологического стандарта Euro-4. Мощность дизельных двигателей Amarok с 6-ступенчатой коробкой передач – 90кВт /122 л.с. или 120 кВт/163 л.с. Дизельные двигатели оснащены задним приводом или подключаемым полным приводом 4Motion. Amarok в комплектации Robust с бензиновым двигателем 2,0 TSI (118кВт/ 160 л.с.) поставляется с ручной 6-ступенчатой коробкой передач и задним приводом. Стоимость Amarok Robust в России составляет от 990 600 до 1 157 500 рублей в зависимости от типа двигателя и привода.

http://www.autotruck-press.ru/

Для нас это дороговато .

Volkswagen Caddy 4MOTION
 

Теперь новый Volkswagen Caddy обладает уникальной комбинацией полного привода 4MOTION и коробки передач с двойным сцеплением (DSG). Сочетание максимальной тяги и комфорта при вождении делает Caddy лидером в условиях эксплуатации в сложных дорожных ситуациях.

Volkswagen Caddy – единственный автомобиль в сегменте малых городских коммерческих автомобилей, который можно заказать в версии 4MOTION непосредственно на заводе. Комбинация полного привода 4MOTION и КПП с двойным сцеплением (DSG) обеспечивает максимальную безопасность, тяговое усилие и динамику движения даже в сложных погодных условиях снегопада или гололедицы. Двухлитровый 16-клапанный турбодизельный двигатель, мощностью 103 кВт/140 л.с., при максимальном крутящем моменте 320 Нм обеспечивает равное тяговое усилие. Кроме этого мотора, так же предлагается версия Caddy с полным приводом 4MOTION, 6-ступенчатой механической коробкой передач и двигателем мощностью 81 кВт/ 110 л.с. До 100 км/ч новый Caddy разгоняется за 10,5 секунд, а его максимальная скорость составляет 183 км/ч.

Caddy с полным приводом 4MOTION и коробкой передач с двойным сцеплением DSG также доступен с удлиненной колёсной базой (Maxi), в грузовых версиях фургона (Kasten), грузопассажирской (Kombi) и пассажирских Trendline, Comfortline и Comfortline Edition. Все версии Caddy 4MOTION серийно оснащены электронной системой стабилизации курсовой устойчивости ESP и системой Hill Start Assist, облегчающей трогание с места на подъеме.

http://www.autotruck-press.ru/

Volkswagen («Фольксваген»)
 

Volkswagen, что дословно в переводе с немецкого значит «народный автомобиль»- разработанный в 1935году Ф.Порше VW30 .
Для производства «народного автомобиля» 26 мая 1938 года в городе Вольфсбурге началось строительство крупнейшего европейского автозавода Volkswagen.

Прототип VW30 1936года.

Volkswagen Crafter
 

Для компании Scania произведен специальный автомобиль, разработанный на базе Volkswagen Crafter, который предназначен для выездного обслуживания и ремонта большегрузных автомобилей.

Партнеры марки Volkswagen Коммерческие автомобили - компании «Алюка Авто» и «Технополис», завершили работу над совместным спецпроектом «Volkswagen Crafter – передвижная станция технического обслуживания большегрузной автомобильной техники».

Автомобиль доработан официальным партнером марки, компанией «Технополис», прошедшей обязательную сертификацию «Фольксваген Групп РУС». А это значит, что изменения в устройстве фургона допустимы с технической точки зрения и соответствуют критериям качества Volkswagen. Более того, спецтехника сохраняет гарантию Volkswagen на узлы и агрегаты базового автомобиля.

Данный Crafter будет использоваться в качестве мобильной технической станции для крупногабаритных машин Scania. Мобильная техническая служба будет выезжать непосредственно к месту работы техники, нуждающейся в обслуживании. Назначение спецавтомобиля – ремонт дорожной, строительной, сельскохозяйственной и прочей крупногабаритной техники, которая в силу своей конструкции, габаритов либо режима работы не имеет возможности прибывать в сервисные центры.

Передвижная техническая станция создана на основе цельнометаллического фургона Crafter, с удлиненной колесной базой (4325 мм), увеличенными свесами и высокой крышей. Автомобиль оснащен 5-цилиндровым двигателем TDI мощностью 100 кВт с системой впрыска топлива Common Rail и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ShiftMatic.

Фургон Crafter имеет просторный кузов, что позволило разместить в нем комплект легких алюминиевых конструкций для сервисного обслуживания производства компании «Алюка Авто», в том числе: воздушный компрессор для работы выносного пневмоинструмента, и электрогенератор с возможностью его использования в качестве электросварочного аппарата. Оба агрегата имеют гидравлический привод от штатного двигателя автомобиля. Система хранения и крепления инструментов включает держатели, крепежные ремни, рейки, перегородки, набор пластиковых боксов, полки, специальные крючки и зажимы.

Спецавтомобиль дополнительно оснащен тисками с поворотной основой, оборудованием для электросварочных и монтажных работ. Кроме того, внутри грузового отсека предусмотрено дополнительное освещение для работы в темное время суток, розетки и зарядные устройства. Crafter имеет встроенные системы раздачи масла, смазки, воздуха – катушки шлангов, переходники, фильтры и другие необходимые комплектующие.

Crafter уже в базовой комплектации оснащается надежными системами безопасности ESP, ABS, ASR и EDS. В дополнение к подушке безопасности со стороны водителя, установленной в стандартной комплектации, могут устанавливаться еще пять дополнительных подушек для защиты пассажиров.

Среди особенностей этого Volkswagen Crafter такие опции как увеличенное раскрытие задних дверей на 260 градусов и задний бампер со ступенькой – всё для удобства работы выездной ремонтной бригады.

http://www.autotruck-press.ru/

Тип 60.1938г.
Выпущен всего в 630 экземплярах(с1940года завод занимался выпуском упрощенной армейской версии-"Кюбельваген").

Volkswagen Transporter Rockton
 

Volkswagen Коммерческие автомобили выпустила грузопассажирский автомобиль Transporter Rockton. Он создан на базе Transporter Kombi и благодаря входящему в стандартную комплектацию полному приводу обладает отличным сцеплением с поверхностью грунтовых дорог. Постоянный полный привод 4MOTION с муфтой Haldex 4-го поколения, входящая в стандартную комплектацию блокировка заднего дифференциала, увеличенный на 30 мм дорожный просвет и усиленная подвеска (рассчитанная на полную массу 3,2 т) позволяют надёжно и безопасно перевезти через труднопроходимую местность и людей, и грузы.
Помимо увеличенного клиренса Transporter Rockton внешне отличается закрытыми задними боковинами и особым декором. Автомобиль приводят в движение мощные и экономичные 2-литровые двигатели TDI 103 кВт или 132 кВт (140 или 180 л. с. соответственно), он стандартно оснащён 6‑ступенчатой механической коробкой передач. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Euro 5.
http://www.gruzovikpress.ru/

Volkswagen Multivan — лучший минивен 2011 года
 

Читатели немецкого журнала «Auto motor und sport» вновь выбрали Volkswagen Multivan бесспорным фаворитом в классе минивенов. Эта модель в восьмой раз подряд занимает первое место в конкурсе «Лучшие автомобили года».

Всего в этом году в голосовании приняли участие 92 578 читателей журнала «Auto motor und sport», значительное большинство из которых лучшим минивеном назвали Volkswagen Multivan. Таким образом, представитель новой линейки Т5 обошел 38 основных конкурентов. Volkswagen Multivan является фаворитом в классе благодаря своим уникальным особенностям – не имеющий аналогов трансформируемый салон, линейка мощных, экономичных и экологичных двигателей, инновационная 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением DSG.

В Россию Multivan поставляется в пяти исполнениях: Startline, Comfortline, PanAmericana, Edition25 и Highline с бензиновым двигателем мощностью 115 л.с. или одним из четырех дизельных двигателей мощностью от 84 л.с. до 180 л.с.

http://www.autotruck-press.ru/

http://www.youtube.com/embed/nd5WGLWNllA?rel=0

как Фаэтоны делают

Volkswagen Multivan BlueMotion
 

На 81-м Женевском автосалоне марка Volkswagen Коммерческие автомобили представила новый Multivan BlueMotion, который потребляет почти на 1 литр топлива меньше и является самым экономичным автомобилем в своем классе.

По сравнению со своим аналогом текущей серии новый Multivan BlueMotion потребляет всего 6,4 л/100 км, то есть на 0,9 литра меньше дизельного топлива, при этом выбросы СО2 сократились с 193 г/км до 169 г/км. Это стало возможным благодаря эффективному, обладающему высоким крутящим моментом четырехцилиндровому двигателю в сочетании с системой "Engine Start-Stop", системой рекуперацией энергии торможения, шинами с особо низким сопротивлением качению и специальными аэродинамическими накладками. Двухлитровый дизельный двигатель Multivan BlueMotion обладает мощностью 84 кВт (114 л.с.) и максимальным крутящим моментом 250 Нм. Этот экономичный и одновременно мощный, но при этом плавно работающий двигатель обеспечивает хорошие динамические характеристики с минимальным расходом топлива при загрузке до семи человек.

Multivan BlueMotion внешне отличается от модельного ряда Т5: для окраски автомобиля использовано эксклюзивное лакокрасочное покрытие цвета «ледяной синий металлик» (Glacier Blue Metallic), в том числе внешних зеркал и ручек дверей. Дизайнерское эксклюзивное оформление противотуманных фар с хромированными кольцами и черным обрамлением, предлагаемые опционально, используются исключительно в модели Multivan BlueMotion. К стандартному оснащению относятся индикатор давления в шинах, климатическая установка Climatic, многофункциональный дисплей Plus, а также круиз-контроль и ковровое покрытие в кабине водителя и салоне для пассажиров. Приборная панель отличается изобилием хромированных элементов на переключателях света, рукоятке рычага переключения передач и заслонках из нержавеющей стали.

Принцип действия полностью интуитивно управляемой системы "Engine Start-Stop" чрезвычайно прост: водитель, приближаясь к горящему красным светофору, тормозит до полной остановки, переключается на нейтральную передачу и убирает ногу с педали сцепления, при этом двигатель немедленно выключается. На многофункциональном дисплее появляется индикатор "Engine Start-Stop". Как только сигнал светофора переключается на зеленый, и водитель нажимает педаль сцепления, двигатель заводится автоматически, индикатор "Engine Start-Stop" гаснет, водитель переключает передачу и едет дальше. Необходимость в дополнительных операциях исчезает. Таким образом, система "Engine Start-Stop" способствует существенному сокращению потребления топлива. Рекуперация помогает использовать задействованную в процессе движения автомобиля энергию наиболее рационально. При торможении двигателем и намеренном торможении автомобиля напряжение генератора возрастает и используется для подзарядки аккумулятора автомобиля. Благодаря такой работе и всегда оптимально заряженному аккумулятору напряжение генератора, например, при ускорении или сохранении постоянной скорости, может быть снижено. Это уменьшает нагрузку на двигатель и снижает потребление топлива. Для того, чтобы воспользоваться рекуперацией, необходимо специальное программное обеспечение для управления энергией и модифицированная программа для электронного контроллера двигателя.
http://www.autotruck-press.ru/

Пришла по рассылке вот такая LTха...

Volkswagen наконец-то показал новое поколение своего легендарного «Жука». Отныне эта модель будет называться не New Beetle, а просто – Volkswagen Beetle. Дизайн третьей версии «Жука» не слишком-то сильно отличается от выпускавшейся ранее машины, но представители Volkswagen подчеркивают, что так и должно быть – облик этой модели уже стал классикой, и если внести какие-то революционные изменения, то можно убить весь замысел.

А вот салон нового Beetle стал совершенно другим – автомобиль внутри стал гораздо «взрослее». Оказалось, что многим покупателям Beetle, особенно мужского пола, не нравились всевозможные «веселенькие» элементы на старой машине. Кроме того, можно отметить, что автомобиль стал шире своего предшественника, а это значит, что в салоне станет чуть просторнее.

Под капот нового Beetle пока будут ставить три двигателя. Бензиновый агрегат объемом 2,5 л будет выдавать 170 л.с., но появится еще и 2,0-литровый мотор с наддувом мощностью 200 л.с. Не забудут немцы и про дизель – он при объеме в 2,0 л будет выдавать 140 л.с.

auto.mail.ru

VW Amarok Military
 

Дилерский центр "Авто Ганза" представил "военный" пикап Volkswagen Amarok Military, построенный с использованием доступных для этой модели аксессуаров.
От стандартной версии пикап VW Amarok Military отличается увеличенным с 249 до 400 миллиметров дорожным просветом, 16-дюймовыми внедорожными шинами, "защитной" матовой окраской кузова, усиленными бамперами и креплениями для спецсигналов, а также усиленной подвеской. Кроме того, автомобиль получил модернизированный фаркоп, рассчитанный на буксировку прицепа массой до 2,8 тонны. Для "Амарока" будет доступно два варианта сцепления — с крюком НАТО или шаровым устройством.
В качестве опций для новинки будет предлагаться проблесковый маячок на крышу, маскировочные фонари, выдвижная погрузочная платформа в кузове, лебедка, радиостанция, стойка для охотничьего оружия и брезентовый или жесткий кунг. Все дополнительные элементы выполняются из уже готовых комплектующих различных производителей или изготавливаются по индивидуальным проектам (например, внешний крепеж заднего колеса).
VW Amarok Military можно заказать с двухлитровыми дизельными двигателями мощностью 122 и 163 лошадиные сила, работающими в паре с шестиступенчатой "механикой", а также с подключаемым полным приводом.
Цена на автомобиль будет складываться из стоимости базового пикапа и выбранных опций. Самый доступный "Амарок" сейчас стоит 987 тысяч 100 рублей.
http://www.autotruck-press.ru/news/idnews5341

VW выпустит фургон Caddy на гоночный трек
 

На выставке коммерческих автомобилей в британском Бирмингеме компания Volkswagen представила гоночную версию фургона Caddy нового поколения. В своем первом соревновании, которое пройдет в рамках Кубка VW на треке Оултон Парк в Великобритании, автомобиль примет участие 25 апреля.
По сравнению с дорестайлинговым гоночным "Кэдди", который выступал в кубке Volkswagen Racing Cup с 2004 года, новинка вместо двухлитрового дизеля получила бензиновый мотор аналогичного объема. Его мощность составляет 270 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 512 Нм. Кроме того, задняя рессорная подвеска гражданского фургона для гоночной модификации была заменена на многорычажку от "Гольфа" с настраиваемыми амортизаторами Nitron. Также автомобиль оснащен "короткой" шестиступенчатой механической коробкой передач, сцеплением Sachs, передним дифференциалом повышенного трения, новой выпускной системой и регулируемыми амортизаторами в передней подвеске.
Помимо этого, гоночный VW Caddy также получил более мощные тормозные механизмы на передней оси с 355-миллиметровыми дисками и колодками Ferodo DS2500 (задние тормоза остались стандартными), "ковши" Cobra с шеститочечными ремнями безопасности, 18-дюймовые колесные диски со сликами Hankook. В кубке Volkswagen Racing Cup, помимо Caddy, участвуют модели Golf, Scirocco, Bora, Beetle и Lupo. В этом году в число гонок войдут заезды в общей сложности на шести британских треках, включая Сильверстоун, Брэндс-Хэтч и Донингтон Парк. Кроме того, одна гонка пройдет в Голландии на трассе Зандвоорт.
http://www.autotruck-press.ru/

Volkswagen начинает испытания электрического Caddy
 

Марка «Volkswagen Коммерческие автомобили» вместе с администрацией Ганновера и другими структурами приступает к внедрению экологического транспорта – легких коммерческих автомобилей. Целью сотрудничества являются совместные испытания электромобиля Volkswagen Caddy в Ганновере в течение двух лет.
«Лучше всего мы сможем проверить качества электромобиля Caddy при решении повседневных практических задач в Ганновере – регионе, где расположено наше производство», – отметил представитель совета директоров подразделения «Volkswagen Коммерческие автомобили» Вольфганг Шрайберг.
Как пояснил В. Шрайберг, 80% используемых легких коммерческих автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания проезжают в день не более 50 км, а из-за частых остановок на светофорах средняя скорость движения относительно невелика – приблизительно 5 км/ч, и тем не менее у них очень высокий расход топлива – примерно 35 л/100 км. Представленный электромобиль Caddy имеет радиус действия 110 км, полезный объем грузового отсека 4,2 куб. м и способен перевозить до 500 кг грузов.
http://www.autotruck-press.ru/

В субботу гонял машину на ТО в Авилон на Волгоградке, видел такой пикапчик. Цвет матовый.

Новый Volkswagen Crafter
 

Новый дизайн Crafter соответствует концепции Volkswagen DNA. Прежде всего, это читается по передней части кузова с горизонтальными линиями решетки радиатора, что делает Crafter более современным и похожим на своих «собратьев» – Caddy, Amarok и модели линейки Т5. Интерьер Crafter улучшен с помощью износостойких материалов ярких расцветок, измененному дизайну панели приборов и других элементов.
Однако наиболее важная новинка скрывается под капотом. На смену прежним рядным пятицилиндровым двигателям приходит современное поколение мощных и экономичных четырехцилиндровых турбодизельных двигателей с системой впрыска Common Rail.
Для нового Crafter предлагаются двигатели TDI рабочим объемом 2,0 литра с системой подачи топлива Common-Rail с тремя вариантами мощности – 80 кВт (109 л.с.), 100 кВт (136 л.с.) и 120 кВт (163 л.с.). Эти двигатели разработаны и адаптированы концерном специально для модели Crafter. Двигатель TDI мощностью 80 кВт (109 л.с.), обеспечивает отличную тягу. По сравнению с предшественником той же мощности, максимальный крутящий момент нового двигателя находится в диапазоне от 1500 до 2250 об/мин. Расход топлива составляет всего 7,9 литра на 100 км пути, а выброс CO2 не превышает 208 г/км.
Аналогичные показатели расхода топлива, но при большей мощности и крутящем моменте демонстрируют модели Crafter с двигателем TDI мощностью 100 кВт (136 л.с.). Максимальный крутящий момент при этом составляет 340 Нм и доступен уже при 1 600 об/мин. Самым мощным и одновременно наиболее экономичным двигателем является TDI 120 кВт (163 л.с.). 2-литровый мотор с двойным турбонаддувом уже при 1 800 об/мин выдает внушительные 400 Нм, передаваемые через карданную передачу к задним колесам. Самый мощный двигатель одновременно является и самым экономичным: в сочетании с предлагаемой в качестве опции системой "Engine Start-Stop" расход топлива уменьшается до 7,2 литра на 100 километров пути, а выброс CO2 не превышает 195 г/км.
Столь низкий расход топлива обеспечивается новыми, более эффективными силовыми установками, которые начиная со второй половины 2011 года, будут опционально предлагаться с технологией BlueMotion. К ней относится и система "Engine Start-Stop" с рекуперацией энергии. По сравнению с двигателями предшествующей модели современные четырехцилиндровые двигатели Crafter соответствуют экологическим стандартам Euro-5. Кроме того новый Crafter отвечает критериям европейского стандарта EEV по вредным выбросам, который предъявляет самые высокие в Европе требования к содержанию вредных веществ в отработанных газах грузовых автомобилей и автобусов.
Благодаря более легким двигателям и другим техническим изменениям снизилась снаряженная масса всех моделей Crafter. В результате, полезная нагрузка увеличилась почти на 10%, что зачастую является решающим фактором для повседневного использования транспорта. Новый Crafter предлагается в многочисленных версиях: кузов-фургон с тремя вариантами длины колесной базы, четырьмя вариантами длины грузовой платформы и двумя вариантами высоты крыши, модификация Kombi для перевозки пассажиров, а также автомобиль с бортовой платформой, двойной кабиной или шасси.
Кроме обновленной линейки двигателей, изменился интерьер нового Crafter. Пассажирский салон заметно посвежел благодаря использованию новых материалов, а дизайн эмблемы и рычаг коробки передач стал больше соответствовать характерному облику автомобилей Volkswagen. Подлокотники на дверях обеспечивают дополнительную опору для рук, что способствует более комфортному положению водителя и пассажиров при движении. Приборная панель обрела новый дизайн и отличается более высоким качеством использованных материалов. Кроме того, Crafter во всех вариантах комплектации оснащается функцией индикации рекомендуемой передачи, которая сообщает водителю о том, какая передача обеспечивает наибольшую экономию топлива в данных дорожных условиях. Таким образом, даже базовая комплектация Crafter достаточно обширна.
http://www.autotruck-press.ru/

А вот наша:

Бронивик VOLKSWAGEN T4 Panzerwagen...

Volkswagen T5 от В & B
 

Немецкая компания B & B анонсировала программу доработки микроавтобусов Volkswagen T5 с 2,0-литровым турбированным двигателем TSI стоковой мощностью 204 лошадиные силы (350 Нм). Благодаря усилиям тюнеров отдачу мотора удалось повысить до 320 лошадиных сил (495 Нм), разгон с 0 до 100 километров сократить с 8,7 до 6,5 секунды, а максимальную скорость «нарастить с 200 до 228 километров в час.

Всего предусмотрено четыре стадии тюнинга. Первая включает в себя новое программное обеспечение для блока управления двигателем и незначительное увеличение давление наддува, в результате чего мощность вырастает до 245 лошадиных сил (400 Нм).

Уровень два предполагает изменение системы впуска и увеличение давление наддува на 0,25 бара, что дает 265 «лошадок» и 425 Нм. Стадия третья, при которой мощность мотора увеличивается до 295 лошадиных сил (460 Нм), требует установки нового нагнетателя от B & B, модифицированной системы выпуска и спортивной выхлопной системы.

В самом «злом» варианте дополнительно программируется блок управления и устанавливаются новые воздушный фильтр, интеркулер, патрубки выхлопной системы и система масляного охлаждения с иным термостатом. Стоимость четвертого варианта оценивается в 13 тысяч евро.

Дополнительно в B & B предлагают изменить поведения возмужавших микроавтобусов. Так, подготовлен комплект жестких укороченных пружин, уменьшающих дорожный просвет на 40 миллиметров, регулируемых по жесткости амортизаторов, увеличенных в диаметре передних и задних стабилизаторов поперечной устойчивости, комплект из 6-и или 4-х поршневых тормозов, а также легкосплавных колесных дисков диаметром от 18 до 20 дюймов.

http://www.autotruck-press.ru/

Концепт-кар Volkswagen Up!, впервые показанный публике на Франкфуртском автосалоне в 2007 году, на долгом пути к конвейеру претерпел множество изменений. Изначально компоновка машины была заднемоторной c приводом на задние колеса, затем появилась пятидверная длиннобазная модификация Space Up!, в 2009 году был показан гибридный Volkswagen Up! Lite и электрический E-Up! Но в серию было решено запустить автомобиль традиционной компоновки – переднеприводный, с поперечно расположенным под капотом трехцилиндровым бензиновым турбомотором объемом 1,0 л и мощностью 59 или 74 л.с. С двигателем будет агрегатироваться пятиступенчатая механическая КПП, опционально так же можно будет заказать роботизированную КПП. В перспективе ожидается появление дизельной модификации, а так же электрического Volkswagen Up!

В модельном ряду немецкого концерна Volkswagen Up! будет стоять ступенькой ниже Volkswagen Polo, став своего рода идейным наследником Volkswagen Lupo. Не исключено, что с началом производства Volkswagen Up! на пенсию будет отправлен и устаревший хэтчбек Volkswagen Fox бразильского производства, с 2005 года без особого успеха пытающийся покорять европейские рынки.
Длина Volkswagen Up! составляет 3,54 м, ширина – 1,64 м, высота – 1,48 м, колесная база – 2,42 м. Объем багажника – 251 литр, но при сложенных задних сидениях полезный объем увеличится до 951 литра. По словам разработчиков, им удалось при относительно небольших габаритах машины, добиться приемлемого уровня комфорта для четырех взрослых человек, и по этому показателю Volkswagen Up! обещает стать чуть ли не «эталонным» городским компактным хэтчбеком.

Мировая премьера Volkswagen Up! состоится менее чем через месяц на Франкфуртском автосалоне, а первые автомобили поступят в салоны европейских дилеров в начале следующего года. Цена базовой модификации составит порядка 9 500 евро, что примерно на тысячу евро меньше, чем просят за самую простую трехдверку Volkswagen Polo. С Volkswagen Up! немцы связывают далеко идущие планы – ожидается, что это будет самая массовая модель концерна, так как на платформе MQB, которая лежит в основе автомобиля, будут в скором времени базироваться городские компактные малыши Skoda и SEAT. Volkswagen планирует к 2018 году стать мировым автопроизводителем №1 (сейчас VW Group занимает второе место, уступая только General Motors), и если Volkswagen Up! и его чешско-испанские соплатформенные братья будут разлетаться как горячие пирожки, то эти планы не выглядят такими уж неосуществимыми.

auto.mail.ru

VW T6
 

В планы Вольфсбурга на 2013 год
входит запустить в серию
несколько новых моделей
семейных Volkswagen - от
субкомпакта, до революционного
микроавтобуса.

Неужели VW MICROBUS пойдёт в серию?Его уже наверное лет 10 по автосалонам как концепт катают...

Volkswagen Caddy – 30 летний юбилей
 

В 1978 г. на американском рынке появился автомобиль Golf с открытой грузовой платформой. Четыре года спустя маленький пикап начал свое победное шествие по Европе под именем Caddy. Впервые марка Volkswagen представила автомобиль Caddy в начале ноября 1982 г. Маленький пикап для Европы выпускали на дочернем предприятии в Сараево (Югославия), он мог перевозить до 625 кг груза. Для промышленного применения предлагался брезентовый верх, каркас для установки тента или жёсткий съёмный верх кузова. В сочетании с прицепом грузоподъёмностью до 800 кг с тормозной системой Caddy представлял собой автомобиль для доставки мелких партий грузов.
В 1995 г., два года спустя после прекращения выпуска первого Caddy, увидело свет второе его поколение. Новая модель Caddy была создана на базе испанских (Seat), а позднее и чешских (Skoda) автомобилей. Новый Caddy стали выпускать с кузовом «каблучок» либо как грузовой вариант (Kasten), либо как грузопассажирский (Kombi).
Третье поколение Caddy, значительно доработанное, появилось в 2003 г. Новый Caddy Kasten с объёмом грузового отделения 3,2 м² превосходил своих предшественников по этому показателю на 300 л. В начале 2004 г. на автомобильном рынке появилась легковая версия Caddy Life, а год спустя на автосалоне в Дюссельдорфе был представлен Caddy Tramper. В сентябре 2007 г. на выставке IAA состоялась мировая премьера Caddy Maxi. В сравнении с короткобазным Caddy новый Maxi увеличился в длину с 4,41 до 4,88 м.
В конце 2010 г. началась серьёзная доработка всех модификаций Caddy. Три новых турбодизельных (TDI) и два бензиновых (TSI) двигателя с уменьшённым в среднем на 21% расходом топлива, новая линейка вариантов, изменённый салон, новые опции и еще более низкие эксплуатационные расходы сегодня позволяют считать Caddy одним из самых инновационных развозных автомобилей и компактных мини-вэнов.
http://www.gruzovikpress.ru/
фото: http://www.autowp.ru/

VOLKSWAGEN BEETLE....

VOLKSWAGEN BEETLE 53 EDITION...

.................

ПРОДОЛЖЕНИЕ...............

..........

Прошу прощения .Не нашол тему про забугорные амфибии и решил поместить суда.VW-SCHWIMMWAGEN TYPE 128(TYPE 166).

"VW-KUEBELWAGEN TYPE 155"(1942)

Газагенераторный "VW-TYPE82-WOOD-GAS-GENERATOR".

Военный автомобиль повышенной проходимости на шасси "Volksvagen".

Он еще по-моему первый победитель "Париж-Дакар"

Немного смекалки,сварочно-отрезных работ и из VW Beetle получается неплохой пляжный легковой автомобиль.