Умеешь порадовать душу красотой! Мои поздравления!

А ты заглядывай почаще! ))
Спасибо Паш!

Рад что понравился Дим!
Благодарю!

Спасибо тёзк! )

Всё в том же 1956м в Бразилии компанией Veículos e Máquinas Agrícolas S/A (VEMAG) по лицензии фирмы DKW начинается производство легковых автомобилей под маркой DKW-VEMAG, первенцем стали автомобили серии F93. В октябре же 1956 года стали муссироваться слухи о слиянии компаний Daimler-Benz AG, Bayerische Motoren Werke и Auto Union GmbH.
В феврале 1957 года публике представлена новая модель F94, технически она практически идентична F93, однако машины фирмы Auto Union наконец стали оснащаться 4мя дверьми, для этого пришлось увеличить базу на 10см. В сентябре появился и универсал на его базе F94U, так же к списку опций добавилось автоматическое сцепление Saxomat.
Кроме универсала в сентябре 1957 года будущие клиенты увидели и новую 1л модель, которая правда стала предлагаться под названием Auto Union 1000, от F94 внешне машина отличалась только наличием четырёх колес на решётке радиатора, но главное отличие конечно было под капотом, там прятался 1л 44х сильный агрегат. Эта модель представлена в 2х вариантах: 2х дверный 4х местный хардторп, и 4х дверный седан.
©

1957 DKW 3=6 Typ F94 Universal 3-türig Grau (NЕО Scale Models)
Art.-Nr.: NEO45090

Вложение 878559Вложение 878560Вложение 878561
Вложение 878562Вложение 878563Вложение 878564
Вложение 878567Вложение 878568Вложение 878569

Фото прототипов:

Вложение 878570Вложение 878571Вложение 878572

Потерявшаяся мечта

После долгих поисков Audi обнаружил в Бразилии члена своей большой семьи. Кто бы мог подумать, что 2-тактное сердце из Ингольштадта когда-то билось в ритмах самбы?

Перед этим прекрасным купе можно преклоняться – оно выглядит настолько роскошно, будто создано самим Энцо Феррари. Если, конечно, допустить мысль, что в 60‑е годы известный кузовщик обслуживал не только сливки общества, но и думал о народе. Стремительно несущаяся по дорогам Бразилии машина очень похожа на пропорционально уменьшенный Ferrari 250 GTO. С одной оговоркой – чуткое ухо не проведешь, ведь мотор звучит совсем иначе. Оно и понятно, ведь под капотом работает не филигранное чудо техники V12, а слегка хрипловатый двухтактный 3‑цилиндровик. Немногие знатоки европейского автопрома вспомнят маленькое купе, которое бразильцы называют GT Malzoni. Но это поправимо: хранители традиций Audi из Ингольштадта долго шли по его следу, пользуясь сведениями своего южноамериканского дочернего предприятия, и не безрезультатно. Как заметил пресс-секретарь Audi Петер Келер: «GT Malzoni – великолепное открытие. Скоро мы привезем один экземпляр в Германию».
Поиски купе выдались непростыми, несмотря на то что раритетный Malzoni – звезда в Бразилии, фанаты DKW из Рио и Сан-Пауло буквально боготворят его. Например, Карлос Андре Сарменто, владелец отеля и член клуба Blue Cloud («Голубое облако»), объединяющего поклонников олдтаймеров, считает, что его формы просто фантастическими. Кстати, белый GT Malzoni, который принадлежит Карлосу, – не простой автомобиль. В 1966 году, спустя два года после дебюта, он обессмертил себя: в гонке Mil Milhas, бразильской версии Mille-Miglia, маленький спортсмен чуть было не одержал победу.
До третьего круга белый Malzoni лидировал. За рулем менялись Ян Балдер и будущий чемпион «Формулы 1» Эмерсон Фиттипальди. Затем техника дала сбой, пилотам пришлось заехать в бокс, и они отстали. Но им все-таки удалось в итоге вывести купе DKW на почетное третье место – фанаты чествовали их как победителей.
С тех пор прошло сорок лет, теперь за рулем с любовью отреставрированного «гонщика» ездит Карлос Сарменто. Когда он разыскал его несколько лет назад, то о спортивном прошлом любимца даже не подозревал. В ноябре этого года судьба свела фаната купе с экс-пилотом Яном Балдером и Мигелем Криспимом. Последний когда-то работал гоночным механиком в фирме DKW и выжимал свыше 100 л. с. из 3‑цилиндровиков. «Конечно, этот тот самый автомобиль! – закричал Мигель из машины Карлоса. – Узнаю мои сварочные швы!»
©

Вложение 878575Вложение 878576Вложение 878577
Вложение 878578Вложение 878579Вложение 878580
Вложение 878581Вложение 878582Вложение 878583

1966 DKW GT Malzoni Typ F93 Rennversion (JB-Modellautos)
Art.-Nr.: JB05

Вложение 878584Вложение 878585Вложение 878586
Вложение 878587Вложение 878588Вложение 878589
Вложение 878590Вложение 878591Вложение 878592

СУПЕР!!! Даже не знаю какая шикарнее... Обе высочайший пилотаж!!! :good

Ну и ну!!! Поразительный автомобиль. Моторный отсек вообще непонятный. Модель выше всяких похвал!!!:good

Замечательное пополнение !!!
Забавный караван-сарай :good люблю универсалы !!!
:good:good:good:good:good

"Бразилец" - спортсмен, хорош однозначно, интересен и неповторим!!!
Но мне лично понравился вагон от НЕО, классно выполнен!
Олег, поздравляю от души с пополнениями!!!

Ну что тут говорить? Ребята правы - обе DKW замечательны по своему, но их роднит не только марка, они обе очень редкие, и труднодоставаемые даже за хорошие деньги! Олег, я рад за тебя - триумф за триумфом!

Отличные обновки!!!!
Олег,принимай поздравления!!!!