ЕАРЗ 654 (Енакиевский АРЗ)

МАН

ЛАЗ-699П

МАН 420 HOC 2

...в Альпах.
Это MAN Diesel BUS TYP 420 HOC 2 (Heck Omnibus Chassis) 1956-61.
Годовой выпуск на заводе в Мюнхене - около 100-200 таких автобусов.

Ниже на фото - MAN Diesel BUS TYP 420 HOC 1, 1957 год:
(HOC 1 короче чем HOC 2)

.....

КАГ 3

.....Опытный ПАЗ-32033 (ЭЦ-133). 1974 год.

Фото из архива "Укравтобуспром"

Транспортное средство 3966 (на шасси ГАЗ-53А) для обслуживания сельскохозяйственных бригад. Разработан Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения (ВКЭИ). Опытный образец изготовлен в 1982г.

В декабре 1974 года из ворот экспериментального цеха ПАЗ выехал очень красивый автобус бело-голубого цвета, из окон которого виднелись ровные ряды высоких кресел, обшитых красной кожей, с подголовными чехлами из белого полотна. Это была опытная машина новой серии ПАЗ 32033. Основные характеристики автобуса совпадали с характеристиками базовой модели серии ПАЗ 3203. Уровень унификации с базовой моделью составлял 0,733. Главным отличием была повышенная комфортабельность автобуса - машина предназначалась для обслуживания междугородных и туристических маршрутов. Салон оснащался мягкими креслами с регулируемым наклоном спинок, багажными полками, "глазками" индивидуального освещения и принудительной вентиляции пассажирских мест. Сиденья установили на подиумах, их количество могло варьироваться от 24 до 27 мест, в том числе одно дополнительное кресло в передней части салона в туристическом исполнении выполнялось поворотным. В задней части крыши установили вентилятор, сохранив при этом три люка, как и на базовой модели. В нижней части правой боковины расположили два объемных багажных отсека. Автобус проходил госиспытания в Краснодарском крае, в районе Сочи, где был представлен некоторым членам правительства, получил очень высокую оценку, но до серийного производства ему, к сожалению, дойти не удалось.