Производитель моделей Спарк по какой-то причине сделал эти модели Alpine. Модели есть ,пусть будут, мне не жалко. Даже если она не участвовала в официальных гонках.
Мною затевался этот проект , в первую очередь для того, что бы узнать, могу ли я собрать все модели, хотя бы одного года из золотой эры 70х. И соответственно узнать побольше об экзотических командах, болидах и конечно же о их пилотах. Которые по разным причинам не заслуженно были забыты .

Очередное моё "Фи" в сторону NewAce:в официальных протоколах и у TWU,kстати, эта машина(и команда) значится как Williams-Wolf, FW05. С какого перепугу они назвали её просто Вольф?

Уолтер Вольф Рэйсинг (англ. Walter Wolf Racing) — спортивная команда, участница чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1 с 1976 по 1980 года.
В 1975 году югославский и канадский предприниматель Уолтер Вольф появился на сцене Формулы-1 с целью подготовки к следующему сезону. Годом позже он приобрел 60 % команды Фрэнк Уильямс Рэйсинг с согласия Фрэнка Уильямса — управляющего командой. Одновременно Вольф приобрел имущество команды Хескет, которая недавно покинула чемпионат. Команда размещалась на площадях Уильямс, однако использовались автомобили и оборудование Хескет. Шасси - Хескет 308C, позже ставшее Вольф-Уильямс FW05 и доработанное доктором Харви Постлуэйтом. Бельгиец Жаки Икс и француз Мишель Леклер были наняты для управления болидом. Однако, команда была не очень конкурентоспособной и в течение года не была квалифицирована во многих гонках. Леклер покинул команду после Гран-при Франции и его заменил Артуро Мерцарио, в то время как Икс выступал неудачно, и после Гран-при Великобритании его заменяли несколько рента-драйверов.
В конце сезона 1976 года Вольф произвел реструктуризацию команды. Он уволил Фрэнка Уильямса с должности управляющего и заменил его Петером Уарром из команды Лотус. Разочарованный после увольнения Уильямс совместно с Патриком Хедом возродили команду Уильямс Гран-при Инжиниринг. В 1977 году команда представила обновленный WR1 с доработанным Косуортом с пилотом Джоди Шектером, приглашенным из Тиррелла. На первом же Гран-при сезона Джоди Шектер одержал победу. Победа в Гран-при была заслугой везучести Джоди, так как шесть из девяти пилотов перед Джоди на старте сошли с трассы во время гонки. Впоследствии Джоди одержал победу на Гран-при Монако и Гран-при Канады, и еще с шестью подиумами стал вторым по итогам сезона, проиграв Ники Лауда 17 очков. В кубке конструкторов сезона 1977 команда Вольф заняла четвертое место.


В начале сезона 1978 года Постлуэйт разработал новую модель WR5. Однако автомобиль смог старовать только на Гран-при Бельгии, впоследствии финишировав четвертым на Гран-при Испании и вторым на Гран-при Германии. Но вскоре WR5 был заменен моделью WR6 с которой Джоди финишировал третьим на Гран-при США и вторым на Гран-при Канады. По итогу сезона 1978 года Джоди финишировал седьмым.
В 1979 году Шектер покинул команду и подписал контракт с Феррари и Вольф заменил его Джеймсом Хантом. Постлуэйт разработал новую модель WR7 при спонсорской поддержке Олимпус (англ. Olympus). Однако модель была не очень удачной и запомнилась семью сходами в первой половине сезона. Модель WR7 в середине сезона была заменена моделью WR8. Также в середине сезона Вольф заменил часто сходившего с дистанции Ханта на нового быстрого пилота Кеке Росберга. Появление модели WR9 не сильно изменило ситуацию к лучшему, и в конце сезона Вольф заявил, что устал от своих приключений в Формуле-1, и продал имущество компании Эмерсону Фиттипальди, который объединил его с командой Фиттипальди (англ. Fittipaldi Automotive).

To Be Continued.

To Be Continued.

To Be Continued.

Всегда с интересом смотрю, читаю тему. Настоящая большая энциклопедия ф1 )) Спасибо за интересные материалы, и подборку моделей.
Теперь нет надобности рыскать в интернете и искать что к чему )

Этими слайдами заканчиваю обзор болидов 1976.

Сижу , пытаюсь всё осмыслить.......
Но поймал себя на том , что на морде у меня довольная лыба ))))
ЭТОЖ СКОЛЬКО вам ещё трудится нужно , что всё это собрать !!!!!http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_707.gif
А вообще тема классная - Игорь эти машины и впрямь завораживают !

Не лыбся Пашка,:tease:,как закончатся Феррари и Чемпионы(а то и раньше) обязательно,что нибудь ещё зацепит.... Вот такая вот это,неистребимая "зараза"....
"Плавали-Знаем"