300
 

АЦ-30 (130) от АИСТ
Что то очень захотелось раннюю 30-ку и без надписей, как у нас в части была. Все вроде пристойно в стоке, нравится, но зря на зеркала серебрянки или фольги пожалели... да и стеклоочистители пора бы по приличнее делать...
Автоцистерна предназначена для тушения пожаров водой из цистерны или от внешнего водоисточника и воздушно-механической пеной с использованием вывозимого пенообразователя или с забором его из посторонней ёмкости, а так же для доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарного оборудования, воды и пенообразователя.
предназначена для тушения пожаров водой из цистерны или от внешнего водоисточника и воздушно-механической пеной с использованием вывозимого пенообразователя или с забором его из посторонней ёмкости, а так же для доставки к месту пожара боевого расчёта, пожарного оборудования, воды и пенообразователя.
Внутри кузова размещается цистерна для воды на 2100 л , бак для пенообразователя на 150 (165) л, насос ПН-30КФ (ПН-40, ПН-40У, ПН-40УВ). Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. В комплект оборудования входят заборные и напорные рукава, лестница-стремянка.
Ну и талон на бензин из 1981 го чтобы немного заправить)))

С пополнением Стас!
А Грузинские талоны ГСМ вообще круто!!

301
 

КО 413 (130) от АИСТ.
Представляют собой мусоровозы шасси автомобиля семейства ЗиЛ, на которые установлено специальное оборудование – бункер и погрузочное устройство – манипулятор. Место установки манипулятора определяет способ загрузки – боковой.
Бункер представляет собой емкость закрытого типа, в которую помещаются бытовые отходы. Для загрузки используются специальные люки в верхней части. Чтобы не производилось просыпание мусора при перевозке через загрузочный люк, он оборудован откидной крышкой. Задняя часть бункера – открывающаяся, оснащенная гидравлическим приводом. При разгрузке отходов она открывается, бункер опрокидывается и производится выгрузка. Для удобства работ и исключения участия человека в процессе разгрузки, задняя часть оснащена автоматическими фиксаторами, а также возможно наличие разгрузочной плиты, которая при разгрузке производи выталкивание отходов из бункера. Загрузка отходов выполняется манипулятором с гидравлическим приводом. Размещение манипулятора может быть как боковым, так и задним. Отличие по способу загрузки сводится к тому, что при задней загрузке используется еще один бункер – загрузочный, в который помещаются отходы, причем иногда вручную, и затем уже этим бункером производится выгрузка в основной бункер. Боковая же загрузка подразумевает наличие манипулятора, который оснащен захватом для контейнеров с отходами.
Что касается модели-очень интересная и достаточно проработанная надстройка... Но все впечатление убивает масса брака, про боковые стекла повторяться не буду... Все в клее, отпечатках пальцев и т. д. ((( на данном экземпляре кроме перестановки стекол перекрашена кабина и передняя панель... ибо другого выхода не было...

Да не плохой такой мусоровоз.

302
 

ЗКС-10 (130) АИСТ
Предназначены для транспортировки сухих комбикормов от комбикормовых заводов к животноводческим помещениям и загрузки их в наружние бункеры ферм для хранения.
Загрузчики (кормовозы) также могут использоваться для бестарной перевозки зерна.
Что касается самой модели, то великолепная задумка просто убита качеством сборки... перекрас передней панели, с кабины кое как удалось смыть клей, непрокрас исправлять не стал, так как не смог подобрать оттенок...

Со СпецЗиЛами Стас!
Я их в шутку называю АНС-2))

Спасибо Игорь! Все же здорово, что появились такие бютжетные надстроечки... Еще бы качество сборки не омрачало бы...

303
 

ГАЗ -71 от SSM
Транспортер ГАЗ 71 на гусеничном ходу появился в 1968 году и получил название ГТ-СМ. Аббревиатура расшифровывалась, как "гусеничный транспортер снегоболотоход модернизированный". За почти 20-летнию историю своего производства (1968 – 1985 гг.) он превратился в настоящую легенду, а технические характеристики этой спецмашины позволяют использовать её в крайне сложных северных условиях и по сей день. Не зря говорят, что советская техника "неубиваема". Простое устройство ГАЗ 71, отличные вездеходные качества и выносливость – вот основные достоинства этого чудо-транспорта.
Основное назначение гусеничного тягача – транспортировка людей и различных грузов народнохозяйственного значения по всем видам дорог и бездорожью, в целинных и северных районах. Техника использовали для
перевозки личного состава военных подразделений, обслуживания экспедиций в труднопроходимых районах, для эвакуации раненых, для буксировки прицепов, масса которых не превышает 2 тонн.
Был пропуск в гараже, теперь благодаря нашему коллеге форумчанину "rabikon08rus" я его наверстал, очень транспортер к душе пришелся.

Стас, гусиняка отличная!!! Я их все 4шт собрал, как нибудь тоже покажу)

Ух хорош!