Renault 4 Plein Air 1968 (UH)
 

Renault 4. Пляжный кабриолет.

Весной 1968 года дочернее предприятие «Renault Sinpar» начало производство открытой модификации автомобиля «Renault 4 Plein Air» (Пленэр) c кузовом кабриолет. Автомобили изготавливалась только по предварительному заказу. Полностью готовый автомобиль «Renault 4» поступал на фабрику, где с него снималась крыша, убирались двери и он превращался в открытый кабриолет. Такая технология делала автомобили относительно дорогими, дороже конкурентов, и в 1970 году из-за малого спроса производство их было прекращено. Всего было выпущено около 600 автомобилей. После этого несколько лет выпускались наборы для самостоятельного переоборудования (conversion kits) «Renault 4» в кабриолет. Каждому автомобилю «Renault 4 Plein Air» производства «Sinpar» присваивался свой номер, выбитый на специальной табличке. Самый большой из номеров найденных коллекционерами на настоящее время — 563. Автомобиль «Renault 4 Plein Air» рекламировался как автомобиль для активного отдыха на пляже, у моря. Так он зачастую и использовался, песок, солёная вода быстро приводили его в негодность. Поэтому до нашего времени сохранилось не так уж много экземпляров, и они очень ценятся коллекционерами. С 1971 года началось производство автомобиля «Renault Rodeo» с открытым кузовом, первое поколение которого базировалось на агрегатах «Renault 4». (Viki)
Модель от «UH». Недорогая, но гораздо более аккуратная чем предыдущая от «Sun Star».

Ещё фото Renault 4 (разные модификации 1961–67 годов) На ч/б фото 1-6 - ранняя версия этого автомобиля. (с AutoWP)

Renault 4 Plein Air 1968-70 (фото)
 

Спасибо за поддержку, коллеги.

:bz Хочу в Париж... :) :dash3:

Renault ACL Rodeo Coursiere 1971 (UH)
 

После кратковременного выпуска кабриолета «Renault 4 Plein Air», построенного на базе и агрегатах «Renault 4», фирма «Рено», вдохновленная успехом конкурента «Citroen Mehari», в 1970 выпускает в продажу в модель «Родео», разработанную компанией «ACL» Для новой машины спроектировали кузов из стеклопластика, не подверженный коррозии. «Renault Rodeo» выпускался в версиях «Evasion» (полностью открытый 2-местный кузов), «Chantier» (тент только над водителем и пассажиром), «Coursière» (тент над всем кузовом), «Artisane» (полностью закрытый тентом 2-местный кузов с боковыми стеклами и двумя дверями) и «Four Seasons» (4-местный кузов, полностью закрытый тентом с боковыми стеклами и двумя дверями). Опционально был доступен привод на 4 колеса фирмы «Sinpar» по заказу покупателя. Эти транспортные средства имели те же агрегаты и оборудование, что и выпускавшиеся на тот момент автомобили «Renault» («4», «5», «6», «14» и «Estafette»).
«Renault Rodeo» («Рено Родео») — небольшой внедорожник с открытым верхом, выпускавшийся французской компанией «Рено» с 1970 по 1987 годы. Подобно его однокласснику, «Citroen Mehari», «Родео» выпускался преимущественно для сельских жителей, и не обладал выдающимися техническими характеристиками. Взять хотя бы двигатель 1-го поколения, со смехотворным объемом в 845 кубических сантиметров!
Однако вряд ли французские фермеры задумывались при покупке этого автомобиля о времени разгона до сотни или максимальной скорости. Для них важнее были совсем другие его характеристики — вместимость и высокая проходимость по сельской местности, которые у «Родео» были отменными. Тем не менее, из-за узкой специализации этого агрегата его выпуск составил немногим более 60 тыс. экземпляров.
«Renault Rodeo 4» (1970-1981) - эта версия базировалась на платформе модели «Renault 4» и комплектуется двигателем объёмом 845 см ³ от «Renault 6».
В 1972 г. появилось второе поколение «Renault Rodeo 6». Эти машины имели бОльшую мощность. «Rodeo 4» и «Rodeo 6» выпускались до 1981 года.
В июле 1976 «Renault Rodeo» теряет логотип «ACL» и выпускаются под маркой «Renault», обозначенной шильдиком сзади и ромбом на решетке радиатора.
Новая модель, с уменьшенными габаритами кузова появилась в 1981, и называлась просто «Rodeo» (1981-1987).

Renault RX 4 (Cararama/Hongwell)
 

Ну тогда... :Хитрый: придётся помучить Вас сегодня... «Карарамой» :Извините:
Современный автопром не собираю, но будучи в творческой командировке в Кисловодске в 2005 году, купил на память несколько моделей, в том числе и эту. Как-то приглянулась, да и выбора особо не было...

Renault Scenic RX4. Универсальность, возведённая в квадрат...

Первое поколение «Scenic», созданного на базе модели «Megane», появилось в 1996 году. Первоначально автомобиль предлагался с 8-клапанными бензиновыми (1,4 л, 55 кВт/75 л.с; 1,6 л, 66 кВт/90 л.с; 2,0 л, 84 кВт/ 114л.с) и дизельным (1,9 л, 69 кВт/94 л.с.) моторами, но уже в 1997 к ним добавились еще 2 дизеля (1,9 л, 47 кВт/64 л.с; 1,9 л, 72 кВт/98 л.с.). То есть первый «Сценик» был модификацией «Мегана».
В 1997 году «Renault Megane Scenic» получил титул «Европейский автомобиль 1997 года».
В конце 1999 года «Renault Scenic» впервые выводится на рынок как самостоятельная модель. Был произведён рестайлинг, изменения коснулись передней части автомобиля, фар, приборной панели. Также изменились двигатели, (16-клапанные 1,4 л, 70 кВт/95 л.с. и 1,6 л, 79 кВт/107 л.с.). Начался выпуск модификации «RX4», главное отличие которой от стандартной модели - полный привод, новая подвеска задних колес и увеличенный до 210 мм клиренс. «RX4» представляет собой симбиоз компактного минивэна и шасси вседорожника.
Внешне от базовой модели «Renault Scenic» автомобиль отличается более широкими крыльями из композитного материала, мощными бамперами, защитными накладками на дверях, увеличенным до 180 мм. клиренсом и 16-дюймовыми колесами с шинами, имеющими развитые грунтозацепы, а также полноразмерной «запаской» на задней двери. Здесь в отличие от обычного «Scenic», пятая дверь принципиально открывается вбок, что, учитывая нахождение на ней запаски, оправданно. Обилие пластиковых накладок, предусмотрительно не покрашенных в цвет кузова, экономит владельцу много нервов и денег. Царапины или потертости на этом «поясе» малозаметны и не причиняют особого ущерба внешнему виду.
Полноприводная схема выполнена максимально просто. В обычных условиях «Scenic RX4» — переднеприводный автомобиль и, лишь в случае пробуксовки ведущих колес посредством вязкостной муфты подключаются задние колеса. Эта, в общем, традиционная схема дает великолепный результат. На непростой для движения поверхности с мягким грунтом автомобиль не только не застревает, но даже не буксует. На «Scenic RX4» простым нажатием кнопки можно заблокировать передний межколесный дифференциал, что позволяет легче преодолевать пересеченную местность. «RX4» конечно не рассчитан на езду по бездорожью, но для неэкстремального автотуризма он хорош, поскольку его стихией является не только качественный асфальт.
Салон выполнен в спортивном стиле и оборудован съемными сиденьями. Раскладывающиеся сиденья позволяют трансформировать внутреннее пространство для размещения от 2 до 5 пассажиров. Каждое из трех задних сидений можно сложить, отодвинуть назад, и даже вынуть. За считанные секунды 5-местный салон превращается в 2-, 3- или 4-местный; центральное заднее кресло можно переделать в столик, а два боковых — слегка приблизить друг к другу, добавив пассажирам пространства в плечах.
Предусмотрено множество ниш для мелких предметов, около десятка «бардачков» (видимо для оружия и наркоты :Oops) Вместительные ящики под каждым сиденьем, мини-холодильник в нижней части центральной консоли, «перчаточный ящик», газетные отделения в дверях. Объем багажного отделения варьируется от 410 до 1800 литров. Существенно облегчена в RX4 загрузка вещей в багажник. Заднее стекло может откидываться отдельно, так что какую-нибудь мелочь можно забросить в салон, не открывая дверь.
Если возникнет необходимость перевезти нечто крупногабаритное, можно сложить задние кресла. Во втором ряду их три и у каждого складывающаяся спинка. Когда этого недостаточно, кресла легко опрокидываются вперед. Кстати, любое собранное сиденье послужит великолепным столом. Для этого на тыльной стороне у него предусмотрена специальная пластиковая крышка. В спинках передних кресел тоже сделаны откидывающиеся столики с подстаканником. В общем, весьма оригинальное авто получилось у французов...

Renault Scenic (фото)
 

1. Renault Scenic. Концепт 1991 года.
2. Renault Megane Scenic (1996–99) Обладатель титулов «Европейский автомобиль 1997 года» и «Импортный автомобиль года в Японии» (1997-98)
3. Renault Scenic (1999–2002) - это обычный, не полноприводной.
4,5,6. Renault Scenic RX4 (2000–02) - то что пытается изобразить «Карарама».
7. Renault Scenic RX4 Salomon (2001–02) - специальная серия «Соломон» 10000 штук.
8. Renault Scenic RX4 UK-spec (2000–02) - версия с «правым» рулём для Великобритании.
9. Интерьер Renault Scenic RX4 UK-spec.
Всё «угнал» с АutoWP...

Благодарю всех за отзывы.

С «Рено» у меня пока на этом всё. Поэтому - общее фото тех что в коллекции. Есть куда растИ :) В центре третьего фото - «Citroen Dyane 6». Но о нём - в следующей серии. Продолжение следует...

Отличная подборка!

Спасибо, коллеги. Периодическая "зачистка" темы продиктована только удобством просмотра. Ваши отзывы и комменты для меня важнЫ и цЕнны. Благодарю всех высказывающихся, заходящих и "спасибящих" :).

Классные Ренохи! Мне пляжные очень уж понравились.