а есть ещё и с белым радиатором(как на фото выше)

а я думал что у всех советских радиатор был белый

возможно действительно дорого, но кразы-Саратов или Казанская лаборатория ещё дороже

Действительно красивая качественная модель! Я не поклонник Элекона - нового, но такого красавца с гордостью бы поставил на самое видное место коллекции! Вот и скажи после этого, что раньше не умели делать модели!!!!!!!!!

Извините за запоздалый ответ, но если все же интересно, то вот что удалось выяснить по Вашему 5320:

До 1982 все Камазы имели двигатель белого цвета, выполненный одной деталью, без ручки КПП и радиатора, крепившийся к днищу винтом с гайкой, с 1982 выпускаются с радиатором и ручкой КПП, двигатель белый из 4 частей.

До 1984 Камазы - 5320 выпускались с механизмом откидывания кабины на защелке-петле, с 1984 защелка заменена горизонтальной "заклепкой".

Вывод один: Ваш Камаз был выпущен в промежутке между 1982-84 г. К сожалению без коробки более точно не сказать, белые колёса также указывают на этот период, но не более.

Разрешите помочь,вот такой у меня КАМАЗ-5511 1981 года выпуска.Первый вариант мотора и крепления винтом.

Ещё не большое дополнение: аналогичный экземпляр только из моей коллекции, резина чёрная. Те-же 1982-84 года. На коробке даты тоже нет.

Если Вам интересно, то с Камазами от Элекона, в плане ценности и раритетности ситуация не менее запутанная, если сравнивать с номерным Саратовом. Ценятся не только "пенсионеры", но и некоторые новоделы:

5511 - конечно двигатель с винтом "раритет", но особо цениться олимпийский
5320 - очень цениться с двигателем на винте, т.к не частый, из начала 90-х редкость модель со спойлером и тентом.
5410 - бесспорный лидер с электронными часами, но не менее уважаемые экземпляры с резиной на колёсах и откидными боковыми бортами, на последок редкие тамповки тентов начала 90-х
53212 - самый ценный с винтом на двигателе и резиновыми колёсами, второй любимчик Совтрансавто в прозрачном боксе, новодел с тамповкой 65 лет победе (сам удивился, новодел же)
5325 - в цене модель первого поколения, особенно ценен если на тенте тамповка Перестройка (на английском, если память не изменяет).
4310 - электрифицированный пожарный вариант
Все полноприводные Камазы с поворотной осью, т.к. уже лет 12 не выпускаются.
Военные грузовики под названием "Русская серия", делались на экспорт.

Эту информацию я не откуда не слизывал, просто выводы из обзора продажи-покупки, поэтому возможны ошибки и не точности, попровляйте и дополняйте мои высказывания если что не так:to become senile

имеется вот такой экземпляр

Поздравляю!!! Раритет, есть перегородка стёкол, старые колёса, очень редкая тамповка, решётка нового образца (что говорит о малом количестве моделей, т.к. переходный период) и в целом - прекрасное состояние.::good