Да тут я. Кризис. Сейчас все время в бизнес вбухиваю...как и деньги, собственно. Держимся на плаву. Модельки прибывают, но не так активно как раньше=)

Bugatti Veyron, Minichamps.
 

Говоря о спортивных автомобилях, невозможно не упомянуть о принце скорости. Он - один из самых быстрых серийных автомобилей в мире. Его скорость поражает воображение - 407 км/ч. На разгоне с места ему мало найдется равных...Datsun GTR, да Ariel Atom...именно они проделывают это упражнение меньше чем за 3 секунды. Да и в любом случае, после 50 км/ч герой нашего обзора будет стремительно уходить в точку. По цене он сравним с небольшой африканской страной, по качеству интерьера - с лучшими борделями мира, а по расходу топлива с карьерными грузовиками. Его имя Veyron, его отец Bugatti.
Так почему же он принц? Потому что в любом государстве, даже автомобильном, есть король...и о нем в следующем посте, а пока...

Покраска.
Наши друзья очень старались, и у них это получилось. Придраться не к чему. 5 из 5.

Детализация.
Veyron - это капля воды с приделанными фарами. У нее нет детализации. А когда нет детализации, Minichamps-у нет равных. 5 из 5.

Сборка.
И даже к капле воды наши друзья умудрились криво прилепить эмблему. 4 из 5.

Цена.
Тысячи 2-2.5.

Итоговая цена.
Не помню. 1000 вроде.

Итог.
Есть еще AutoArt. У них эмблемы прямые.

McLaren F1, Minichamps.
 

А теперь поговорим о короле.
Появился на свет в 1992-ом году. Т.е. за три года до того, как на АвтоВАЗе с конвейера сошла "десятка". Почему король?
Он способен был разгоняться до 392 км/ч. Разгон до 100 занимал 3.2 секунды. Тормозил он еще быстрее. Если не брать в расчет сухие цифры, то стоит обратить внимание на детали, делающие этот автомобиль "из ряда вон" даже сегодня. Крышка моторного отсека покрыта чистым золотом. Двигатель BMW V12 6 литров. Всего 106 автомобилей. Автомобиль олицетворял скорость. Каждая деталь была подчинена ей. Пожалуй, проект по созданию этот автомобиля, был самым амбициозным в мире...в мире, где не было сверхмощных компьютеров и супер-крутой вычислительной техники.
Возможно вы возразите: "Но Veyron быстрее! Он король!". Не, он не быстрее. Да, безусловно, в той же дуэли, что устроил Top Gear несколько лет назад, Veyron пришел первым...но сделал он это только с 9-ого раза, в чем признались сами ведущие. Да и потом, в мире автоспорта, где все решает далеко не мощность, F1 имеет преимущество в виде веса Renault Clio, что благоприятно сказывается на прохождении поворотов и динамики в общем. Veyron же - это храм бархата и кожи..и с фундаментом и куполами. Со всеми вытекающими.
Думаю никто не будет спорить. А если и будете, то готовьте веские аргументы, ну а я пока опишу модель!=)

Покраска.
Даже король получил смачного шагренистого пинка от наших китайских друзей. Minichamps не щадит никого. 4 из 5.

Детализация.
Все как обычно. Могли бы и получше, но не стали. 4 из 5.

Сборка.
Как и детализация. 4 из 5.

Цена.
2000 рублей. В зависимости от цвета может стоить от 1100 до 3000.

Итоговая цена.
1000...а может и того меньше.

Итог.
Он лучше чем Altaya.

МаК хорош, понравился!!!:yes
Ну а Veyron, у Минича не очень!!!:Oops
Но однозначно поздравляю с пополнением!!!:yahoo:

Dodge Viper GTS, Minichamps.
 

"The Doooodge Viper!" - басил из компьютерных колонок утробный голос диктора: "American sports car, equipped with a large V10 volume of 8 liters was considered to be a real speed demon!".
Так произошло мое первое знакомство с Viper в далеких 90-х, когда я в первый раз сел за компьютер с игрой The Need For Speed. Он сразу обращал на себя внимание необычной архитектурой кузова и необычайным напором, что излучал передний бампер, задний спойлер, колеса и...и буквально каждая деталь этого автомобиля. На старте Dodge охотнее всего делал "жучка", и его коробка переключалась с "тяжелым" бум-бум=) Сам спорткар появился в далеком 92-ом году. Как и МакЛарен. И пропал бы он в дебрях новых суперкаров, так и не сыскавших славу, если бы не гениальность его родителей. Посудите сами: двигатель V10 объемом 8 литров, задний привод, никаких вспомогательных систем, капот, бампер и крылья одной деталькой=) Уникальное предложение на рынке. Буквально за пару лет, Viper собрал такую славу, коей позавидовал бы Corvette, насчитывающий, к тому времени, почти 40-летнюю историю. Потрясающий автомобиль, друзья, потрясающий.

Покраска.
Неплохая, но выглядит игрушечной. Слой краски толстоват, но пойдет. 4 из 5.

Детализация.
У Вайпера и детализировать-то особо нечего. Он с завода идет со слабой детализацией=) Minichamps тут справился. 5 из 5.

Сборка.
Собирать нечего. 5 из 5.

Цена.
1100-2000.

Итоговая цена.
1100 руб.

Итог.
У него есть шарм. Рекомендую.

Chevrolet Corvette, Minichamps.
 

Очередная легенда! Пятое поколение подстаканника на колесах из страны, выпускающей подстаканники на колесах. Только этот подстаканник оснащен огромным V8, мощностью 385 сил и объемом 5.7 литра, удачным настолько, что его дефорсированную версию ставили даже в Tahoe. Грозное американское оружие дорожной демократии, бросающее вызов коммунистической дорожной диктатуре в лице Ferrari 360. Молоток, забивающий гвоздь в крышку гроба монархического Lotus. И, пожалуй, лучшая вещь, созданная в США, после, конечно, Ли Харви Освальда.
Minichamps.

Покраска.
Не смотря на черный цвет, шагрени нет, косяков нет. 5 из 5.

Детализация.
Не удивит, не обрадует, не огорчит. 5 из 5.

Сборка.
Приляпали оптику и пару зеркал хорошо! Без нареканий!=) 5 из 5.

Цена.
Понятия не имею. Думаю, что от полутора тысяч.

Итоговая цена.
В этом районе.

Итог.
Очень приятная модель!

Дмитрий, с обновами тебя. :good:good:good:good:good:good:good:good

Chevrolet Corvette несказанно порадовал!!!
:Жюри:

Lamborghini Diablo, Minichamps.
 

Тяжело подобрать слова для этого автомобиля. Именно он встает перед глазами, когда произносишь слово "суперкар". Перед конструкторами стояла сверхамбициозная задача: создать преемника потрясающего Countach, автомобиля, что первый преодолел отметку в 300 км/ч среди серийных. С задачей справились на ура, выпустив автомобиль, плакат с которым на дооолго заменил плакаты Памелы Андерсон на стенках всех подростков мира. Идеальный автомобиль, рассказывать о котором нет смысла. Его знают буквально все.

Покраска.
Толстовата. Расшивка практически залита. И цвет...эээх, жаль он не фиолетовый. 4 из 5.

Детализация.
Все на своем месте. Выглядит ограниченно и годно. 5 из 5.

Сборка.
Кривовата. Все на своем месте, но приделано не аккуратно. 4 из 5.

Цена.
1200.

Итоговая цена.
1200.

Итог.
1200, и легенда у Вас на полке.

Pagani Zonda R EVO, Spark.
 

Пройдемся по эксклюзивам.
Это просто Pagani Zonda R EVO. Машина для тех, кому Zonda R показалась слишком медленной. Говорить о ней бессмысленно, т.к. ее характеристики, впрочем как и дизайн, недоступны для понимания. Если взглянуть на сухие цифры, то мы увидим 2.7 секунды до 100 км/ч, 390 км/ч максималки, 800 лошадиных сил и крутящий момент от тепловоза. Как это на практике...ну, наверно, при нажатии на газ, автомобиль колесами сошлифовывает пару сантиметров асфальта, а потом начинает разгоняться, сдирая кожу с Вашего лица прямо через шлем.

Покраска.
Хороша. Есть, конечно, пару косячков, но на них внимания не обращаешь. 5 из 5.

Детализация.
Эталонная. Модель выглядит как настоящий автомобиль. Все, что надо травленое, потрясающая имитация карбона, оптика стеклянная. Эталон. 5 из 5.

Сборка.
Ее можно оценить по фото. Собрана великолепно. 5 из 5.

Цена.
3000 рублей.

Итоговая цена.
Около 900 рублей.

Итог.
Лучший Pagani.