небольшой экскурс по теме - как установит фары (по порядку фото). Стекло фары или аккуратно выковыривается, если слабо приклеено, либо по центру высверливается с заходом вглубь тела фары. Затем нитромаркером красим всю фару. Далее по техническим возможностям - либо красим хромом отражатель, либо как я делаю - высекаю диаметром 3,5 мм круги из алюминиевой самоклейки и вклеиваю в фару, формируя сам отражатель стоматологическим шпателем. В финале - сам рассеиватель либо просто ровно поставить и придавить, если по моей технологии (удерживается за счёт клея, который выдавливается из под алюминия), либо край аккуратно проливается прозрачным лаком.
Ну и в финале - итог работы.

добрался до ранних выпусков тракторов. ДТ-54, спаренные ленивцы, новая крыша и фары. На кабину фары то же должны быть установлены, но пока нет донора.

СХТЗ-15/30, фара ФГ-9

НАП, Москвич-408 Элит.
Просто изъял оригинальную оптику и вставил свои фары (ВАЗ-2103).
Стоило бы высверлить, что б сформировать отражатели, но не хотел заморачиваться.
Стёкла становятся как родные, требуется фиксация лаком (футурой).
На мой взгляд так Москвич уже не смотрится "четырёхглазым лупариком".

Наповские ЗиС-5В (оставил одну фару) и ЗиС-6 (для сравнения).
Фары 4,7 мм, посадочные необходимо подкорректировать сверлом.

Фары ФГ-1 (на ГАЗ-69) и ФГ-105 (на ПМГ-20). и сравнение с аналогичными моделями с исходными фарами. Стёкла садятся в штатные места.
Фары-искатели так же претерпели замену стёкол на ФГ-119. Однако там потребовалась рассверловка посадочного места

Фары ФГ-9.

фары ФГ-9

"Зафарил" крайний трактор ДТ-175. Балласт сзади просто для уравновешивания этого пресс-папье. Почти 200 грамм спрессованного свинца. А учитывая, что груз должен располагаться в пределах базы трактора, то он должен быть ещё больше, "я так думаю"(с). Беда с ходовой, конечно, полностью менять надо

НАП МАЗ
 

Год назад попросил у товарища НАПовский МАЗ для "зафаривания". Ситуация с родными фарами оказалась печальной совсем - две шайбы и два лупоглазых прозрачных грибка. Наконец-то ситуация сдвинулась с места - появились два свободных тела фары. Итог тут. Свет не очень - погода сумеречная. Заменено - фары с обечайками и противотуманки в бампере.
ПыСы. Несмотря на то, что НАПовский МаЗ стал выглядеть адекватнее, для меня его геометрические неверности в кабине всё-таки критичны.
Фары основного света ФГ-140
Противотуманки ФГ-119