Прицепной автовагон КАвЗ-831
 

Прицепной автовагон КАвЗ-831 представлял собой кузов с цельнометаллическим каркасом, установленный на несамоходное шасси,
изготовленное с применением узлов и деталей грузовика ГАЗ-51А.
Кузов – цельнометаллический, каркасный, имел 16 боковых регулируемых окон,
расположенных с двух сторон, и две двери, одна из которых основная и одна резервная.
Боковые окна и стекла дверей получили легкие занавески для защиты от солнца и ночные драпировки.
Для освещения салонов были установлены 8 плафонов.
Прицеп получил передние и задние габаритные фонари для поездок ночью, фонарь освещения номерного знака и стоп-сигнал.
Салон был оборудован вентиляцией и отоплением, а также двухдиапазонным радиоприемником А-8М.
Пол прицепа был выстлан линолеумом, а по центру салона проходила дорожка из губчатой резины.
Сам слон был обит дерматином мягких тонов.
Прицеп был изготовлен с использованием двух комплектов задка серийного 651А и двух оснований кузова от него же,
а также четырех комплектов крыши и боковин.
Первоначально планировалось изготовление в срок до 1 июля 1960 года двух опытных автовагонов
(один как место отдыха, другой как передвижная контора).
Достоверно же известно лишь об изготовлении буфета-столовой для строителей, рассчитанного на бригаду 20-30 человек,
и прицепа (в 1962 году), использовавшегося как передвижной детский кинотеатр на 49 мест
под названием «Малютка» и имевшего значительные внешние отличия от передвижной столовой.
В 1960 году предполагалось выпустить 100 таких автовагонов...

ну что ж, подкину очередную охапку дровишек!
Пускай разгорается!
Возможно кому-нибудь будет и интересно...."погреться"
И так

продолжу,немножко..

и ещё немного кинотеатров на колёсах

Культуру в массы!! Чехия

В сфере развлечений отечественные предприниматели достаточно оперативно реагируют на новое в киноиндустрии. Практически в любом городе, а тем более в мегаполисе уже никого не удивишь форматом 3D в кинотеатрах. Однако же в провинции ситуация прямо противоположная, а нередко – просто плачевная. Массовых развлечений в таких местах проживания часто нет вообще. Когда-то функционировавшие обветшалые, полуразвалившиеся клубы скорее могут служить памятниками былым временам, нежели местами отдыха. Предпринимателей вполне можно понять – строить тот же 3D кинотеатр в селе или в любом другом малонаселённом пункте – просто невыгодно. Совсем другое дело – оборудовать передвижной кинотеатр и разъезжать по сёлам и деревням, устраивая разовые сеансы. Другими словами, повторить опыт Тараса из культовой киноленты «Королева бензоколонки», который тоже кочевал по глубинкам, открывая местным жителям магию кино. Повторить этот опыт в современной интерпретации удалось команде профессионалов «Азия Синема». Специалисты компании знают, как «привезти» искусство в самые удаленные уголки нашей необъятной страны. «Азия Синема» создала уникальный для российского кинорынка проект - передвижной кинотеатр-трансформер.
Киномобиль – идеальный вариант и для нашей армии, он может привезти кино в любую военную часть. Российский солдат должен смотреть кино два раза в неделю. Это же замечательно – просмотр фильма в уютном современном кинозале. Любой солдат оценит такой сеанс!
Но киномобиль не только кинотеатр на колесах, это еще и выездной конференц-зал, в котором можно провести и полевую встречу, и обучающий семинар, и даже показать мини представления, вместо декораций использовать широкоформатный экран с подготовленным видеорядом.

давненько не обновлялась темка...
подкину ещё небольшой бутерброд...

ЛиАЗ-158А ПТС примерно 1964-1968 г

и ещё немножко кинотеатров..

на 7м фото ещё и 154е затесались.:yes

пятый канал СПб
 

Передвижной телевизионный комплекс на базе автомобиля VOLKSWAGEN Crafter, предназначенный для доставки телевизионного сигнала при подготовке выпусков новостей, внестудийных телевизионных трансляций с мест событий через геостационарные спутники (ИСЗ) в стандарте DVB-S/DVB-S2.

пятый канал СПб -
 

Mercedes-Benz Sprinter

пятый канал СПб - -
 

И другой транспорт телеканала

Модели и игрушки данной тематики

Операторский автомобиль предназначен для съёмки в движении карет, телег, мотоциклов, велосипедов, автомобилей.
Возможно использование при каскадёрских трюках (перепрыгивание с авто на авто, перестрелка в движении, разгон игрового и трюкового авто-мототранспорта и многие другие задачи, поставленные режиссером и оператором.
Мобильный кран это прежде всего выгодное решение с финансовой стороны и ограничений по времени. Экономия времени (собирается в начале смены и переезжает по локациям в собранном виде). Возможность съемки в движении. Дистанционно управляемая голова. Свой генератор на борту для электропитания во время движения.

ещё

и ещё

На днях встретил два аппарата! Один(Магнолию) сфоткал в движении, да и второй тоже. Если быть точнее один на скорости в 100 км/ч , а другой ( форд ) при выезде из СТО.
Но что всё объединяет,что везде спешил, и некогда было их сопровождать... Но оба аппарата для этой темы! Хотя можно и в другую тему выставить.. ФОТООХОТА: фотографии сделанные лично. но повторяться не буду...

tv 2

ТВ 7

птс мобильная

Перезалить что ли в эту тему фотки, которые на форуме этом уже выкладывал, только не помню где? :)

Кинотеатры
 

Кинотеатр «Сказка» на базе автобуса «ЛиАЗ–677» в городе Никополь Днепропетровской области, не ранее 1967 года


И вырезка из газеты!

Кинопередвижки

ЛИАЗ 677

Ещё немножко подборки на тему

Телевидение Башкортостана ПТС ГУП ТРК «Башкортостан» г. Уфа

ТА-943Н5 «Кактус» (1977). Первая передвижная телестудия Тартуского завода,
получившая народное название «Кактус» за яркую раскраску.
Оборудована была машина по последнему слову техники и работала в Тарту на телевидении.
Передвижная телевизионная станция с кузовом и высокой крышей, аналогичной ТА-943Е3.
По меркам 1970-х годов "Кактус" был современной станцией,
оснащенной по последнему слову техники: 2 кинокамеры Bosch,
видеомагнитофон, портативный титрователь Sony.
И ТА-942С (1967)

На базе ТА-6 заводом было сделано несколько специальных автобусов. Первым из них стал репортажный автомобиль для эстонского радио, построенный весной 1957-го. Он предназначался для ведения прямых трансляций непосредственно с места события или передачи в эфир смонтированного ранее материала. В отличие от базового автобуса, кузов «радиомобиля» имел вторую дверь в заднем свесе, а внутри был разделен на три отсека: кабину, студию и аппаратную. За характерную окраску этот репортажный автобус (как, впрочем, и все его предшественники) получил прозвище «Хыбехалл», что по-эстонски означает «серебристо-серый». По своему прямому назначению «Хыбехалл» использовался вплоть до осени 1968-го, когда ему на смену пришел новый «радиомобиль» на базе автобуса Skoda.

Польский автобус. Это была передвижная студия ТВ СССР марки «Ельч» (Jelcz) с более объёмной крышей и оригинальной эмблемой на облицовке радиатора. Машина выглядела очень ухоженной с колесными колпаками, дополнительными «противотуманками» спереди и двухцветной раскраской с белым верхом и стилизованными крыльями спереди и по бортам. От стандартных автобусов кроме крыши она отличалась внутренними переборками и расположением дверей: короткая правая передняя располагалась симметрично такой же водительской, а в задней части правого же борта имелась полноценная распашная дверь в салон. Перед ней находился глухой оконный проём с вентиляционной решёткой на левой боковине (предпоследнее окно). Кроме надписи «Ельч» эта телестудия отличалась от 706RTO своими подфарниками (два – по бокам спереди, два – за передними дверцами и еще два – сзади), которые у «Шкоды» были запоминающейся округло-овальной формы (такие стояли, кстати, и на чешских трамваях «Татра»), а у «Ельчей» были прямоугольными, чуть меньших размеров.В начале 1980-х из ПНР для советского телевидения завезли партию передвижных телестудий на шасси «Jelcz MEX-272» (лицензионная копия 706RTO). Их кузов с оригинальным передним аншлагом и приподнятой крышей был разработан Karosa, но в основном польского производства.
Одна из телестудий «Ельч» сохранилась до наших дней и в весьма плачевном состоянии ожидает своей участи в запасниках столичного музея Мосгортранса. Фото 2001 г.
Более подробно можно посмотреть на сайте « Грузовик-пресс »
http://www.gruzovikpress.ru/article/...Images/16f.jpg

УАЗы и ГАЗы

Для организации партийно-политической (воспитательной) работы в полевых условиях на вооружение соединений и воинских частей Советской армии были приняты походные технические средства пропаганды (ТСП) — автоклубы и автокинопередвижки. Они предназначены для организации партийно-политической работы в полевых условиях. Походные ТСП успешно используются на учениях, стрельбах, при проведении спортивно-массовых мероприятий и организации культурного досуга личного состава. Большое количество этих средств информационной войны остались с Советских времён и в Вооруженных силах России.Автоклубы и автокинопередвижки оснащены оборудованием для проведения лекционной работы, демонстрации кинофильмов в дневное и вечернее время. На момент их поступления на снабжения в ВС СССР они располагали современной радиотрансляционной и звукозаписывающей аппаратурой, фотосредствами и другим имуществом.
Подробнее можно прочесть здесь!
http://rusdarpa.ru/?p=606

Продолжим!
ТОМ 01-53А "Камерваген 77" на базе АСЧ 03 "Чернигов" '1978 Произведено примерно 10 единиц В 1978 г. прошла испытание транспортная машина "Камерваген 77" (заводское обозначение ТОМ 01-53А) на шасси автомобиля ГАЗ 53А, изготовленная по чертежам киностудии "Мосфильм". Эта модель камервагена с цельнометалическим кузовом по сравнению с прежними разработками имела значительные преимущества и обеспечивает лучшие условия транспортировки, хранения и обслуживания киносьемочной аппаратуры. Конструкция этого автомобиля предусматривала одноместную кабину водителя, рабочий салон и рабочую площадку на крыше. В рабочем салоне имелась кабина для обработки кинопленки, отсек для киносьемочной аппаратуры и вспомогательного оборудования, шкаф для оптики, стол для профилактического осмотра аппаратуры, двухместное и одноместное поворотное сидения. К концу 1978 года Черниговское предприятие выпустило производственную партию из 10 таких камервагенов.

Источник: http://for-ua.info/viewtopic.php?f=3&p=78840&t=147



УПАЗ 66 на базе АСЧ 03 "Чернигов" '1976 На шасси ГАЗ 53 была построена небольшая партия передвижных студий звукозаписи УПАЗ 66 (универсальная передвижная аппаратная звукозаписи) которые использовались киностудиями для звукозаписи и совмещения звука с изображением. УПАЗ 66 имел звукоизолированный салон с отдельной входной дверью. На крыше для записи с высоких точек располагалась специальная площадка "партикабль", на которую можно было подняться по небольшой лесенке, расположенной в задней части автобуса.

Источник: http://denisovets.ru/remz/remzpages/...03_upaz66.html

ещё немного о BBC и других...

и ещё чуток.
Кинопередвижка на базе автобуса ПАЗ-652 фильм Королева бензоколонки
И ЛИАЗ 677М

И немножко о радио автомобилях