1.КАвЗ-685
2.ЛАЗ-699Р экспериментальный
3.КАвЗ-3100
4.КАвЗ-3100 2Э
5.ЛАЗ-0731
6.ЛАЗ-3202
7.ЭМ 0466
8.М/автобус "Калининград"

Украина-67

1967 г

В салоне автобуса имелось все для дальнего путешествия - комфортабельные сиденья с подголовниками на 37 посадочных мест, гардероб, умывальник. Багажные отсеки традиционно размещались с обеих сторон кузова вдоль бортов. На автобусе был установлен двигатель ЗИЛ мощностью 180 л.с.

Весной 1967 года этот автобус вместе с автобусом ЛАЗ 699А принял участие в международном конкурсе автобусов в Ницце (XVIII Международная автобусная неделя), где получил следующие награды:
- Приз Президента Франции, два Больших приза отличия и Специальный приз оргкомитета - за участие в ралли.
- Серебрянная медаль кузовостроителей - за конкурс кузовов.
- Большой приз и Кубок оргкомитета - за технические испытания.
- Большой кубок - за абсолютное первое место по мастерству вождения (водитель - инженер-испытатель С.Борим).

foto-transporta.ru

ЛАЗ-360

После ЛАЗ-360ЭМ стало понятно, что выбранная четырехмостовая схема с электротрансмиссией себя не оправдала и тогда конструкция автобуса была основательно пересмотрена и практически разработана заново. Для обновлённой версии была выбрана двухосная схема, с привычной механической передачей, но с передними ведущими и управляемыми колёсами - таким образом появлялась возможность сделать ровный низкий пол практически по всей длинне автобуса. Двигатель у нового автобуса также поменял своё положение в салоне - теперь он находился с правой стороны от водителя. Также изменилось количество и расположение входных дверей. Модернизированный автобус получил наименование ЛАЗ-360 (то есть, с низким уровнем пола, но без электромеханической трансмиссии)

foto-transporta.ru

ЛАЗ-360ЭМ

Год постройки — 1970;
Колесная формула — 8X4;
Мощность двигателя — 180 л.с.;
Трансмиссия — электрическая;
Длина — 11000 мм;
Масса с полной нагрузкой — 19000 кг;
Наибольшая скорость — 85 км/ч

Главной задачей конструкторов было опустить уровень пола в автобусе до 360 мм над уровнем дороги (отсюда и индекс автобуса - "360")
Установленный в передней части автобуса генератор вырабатывает ток для питания тяговых электродвигателей, которые связаны с двумя задними ведущими осями. Такая конструкция ЛАЗ—360ЭМ дала в руки дизайнеров возможность найти новые пропорции машины, придать ей характерный облик, что для автобуса довольно непросто.

foto-transporta.ru

1-2. ЛАЗ-698
3. ЛАЗ-698 Карпаты
4. Украина 69
5. Украина 71

Автобус ЛАЗ-"Украина-1" был построен в качестве экспериментального в июле 1961 года на ЛАЗе.

Помимо совершенно нового кузова, выполненого в ЛАЗовском стиле - на основе безрамного несущего основания, автобус получил и ряд новых узлов, таких как пневматическая подвеска и телескопические амортизаторы двухстороннего действия, гидроусилитель руля и пневмогидравлический привод тормозов, электропневматический привод КПП и ручной тормоз барабанного типа. На автобусе применен новый тогда V-образный двигатель ЗИЛ-130, мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатая синхронизированная коробка передач. В салоне у "Украины" было установлены кресла "самолётного типа" на 36 пассажиров. Габариты автобуса 10000х2500х2720мм. База 4700мм.

Автобус ЛАЗ-"Украина-2", созданный в октябре 1961 года во Львове, отличался от первого не только несколько иной формой кузова, но и ещё более комфортабельным салоном - с буфетом и местом стюардесы в передней части салона, гардеробом для хранения верхней одежды и туалетной комнатой в задней. По конструкции и агрегатной части автобус "Украина-2" был аналогичен "Украине-1". Салон этого автобуса был расчитан на 28 пассажирских мест. Габариты автобуса 10000х2500х2720мм. База 4700мм.

Для своего времени автобусы "Украина" обладали очень высоким уровнем комфорта, а красивые обтекаемые кузова выглядели очень современно. В 1961 году оба автобуса демонстрировались широкой публике на ВДНХ СССР в Москве. Автобус "Украина-1" участвовал в съёмках художественного фильма "Королева бензоколонки", где он был задействован в некоторых эпизодах.

foto-transporta.ru

ЛАЗ Украина-2

ЗИЛ-158С(1958г) до 23 лежачих и сидячих раненых
ЛАЗ-695Б(1959г) 10-18 на носилках или от 7 до 23 сидячих больных

Автобусы Пекина
 

У самой крупной государственной компании Beijing Public Transport Holdings, Ltd. , насчитывается 20679 автотранспортных средств (скорее всего, эта цифра включает и троллейбусы), всего у компании 648 автобусных и троллейбусных маршрутов, суммарный годовой пробег автобусов 1,35 млрд км. В год открывается примерно 20 новых маршрутов.(речь идет, не о всем Китае,только о Пекине)

NeoLAZ Lemberg
 

ЛАЗ-5208 НеоЛАЗ Lemberg

Вложение 134267

Вложение 134268

Вложение 134269

Вложение 134270

Зелёный автобус сгорел на стоянке ночью вместе с тремя другими
автобусами в ноябре 2009 года. (Думаю, что это был поджог).