.

.

Мадагаскар и Индия...

Ikarus 244/268: когда два равно одному
В начале 1990-х годов завод "Икарус" переживал не лучшие времена. В это трудное время сотрудничество с Тайванем, который заказал крупную партию городских автобусов, вселяло надежду на расширение географии поставок и преодоление трудностей с производством и сбытом.
Вложение 1561057Вложение 1561059Вложение 1561058
В 1991 году Тайвань приобрёл 20 городских автобусов Ikarus 263.06 и 7 междугородних Ikarus 350. В 1992 году туда же отправились 560 городских автобусов Ikarus 260.48
В том году даже в Россию было продано гораздо меньше "двести шестидесятых" - всего 360 штук. Поэтому на тот момент Тайвань выглядел очень перспективным торговым партнёром. Воодушевлённый таким успехом, завод начал разработку новой городской модели, предназначенной специально для Тайваня. В отличие от Ikarus 260, где двигатель располагался под полом в пределах колёсной базы, у вновь проектируемого автобуса силовой агрегат размещался сзади. Такое расположение силового агрегата обеспечивало ряд преимуществ...

Интересный материалт по ссылке, много букв и фоток https://dzen.ru/a/Z2icVlRhpRTny5vT

Обычный низкопольный автобус на базе Икаруса 256.

Вопрос не много в другом:
имея базу в виде Икаруса 284,по чему не начать выпуск низкопольников для европы?

Dongfeng EQ66770PT.
Китай.

Классный, полноприводный :good

ещё один вариант Китайца Dongfeng EQ6670PT.

Vector Next 8.8
Cruise 12

..