Андрей, Пётр, Саша, Стас, Дима, Денис, большое спасибо за ваши комментарии, и за интерес к теме, друзья! :Рукопожатие:

Перед разработкой Audi 200 Quattro 1988 года Джозеф Хоппен, менеджер Audi of America Sport, сказал: «Нам есть что доказать миру, и мы намерены доказать это». Audi 200, представленная в сезоне Trans-Am 1988 года под управлением Херли Хейвуда, Вальтера Рёрля и Ханса-Иоахима Штука, была встречена с большим скептицизмом главными претендентами (Ford и Chevrolet). На Audi практически пялились и не считали, что у нее есть серьезные шансы стать конкурентом, не говоря уже о победе. То, что произошло потом, навсегда изменило Audi…
Основанный на стандартной Audi 200 Quattro, этот спортивный автомобиль был подготовлен с мощностью 510 л.с., полученной от серийного 5-цилиндрового турбомотора. Двигатель был полностью модифицирован, а кузов получил улучшенную аэродинамику. Ни один полноприводный автомобиль никогда не участвовал в чемпионате TransAm. Фактически, главным соображением Audi при разработке автомобиля была полноприводная силовая передача. Еще в конце середины 80-х задний привод и мощные двигатели были стандартом. Как Audi вскоре покажет миру, от мощного двигателя мало толку, если его мощность не используется наилучшим образом. Таким образом, решающим фактором здесь была не вся мощность, а наиболее эффективный способ распределения этой мощности на все четыре колеса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

5-цилиндровый рядный алюминиевый с турбонаддувом
Установлено: продольно, спереди, под углом 27,30 градуса вправо
Объем: 2110 куб.
Диаметр цилиндра и ход поршня 79,5 х 85 мм
Клапаны: 2 клапана на цилиндр
Мощность: 510 л.с. (375 кВт) при 7500 об / мин (увеличена до 550 л.с. в течение сезона)
Крутящий момент: 530 Нм при 6000 об / мин
Турбокомпрессор: турбокомпрессор KKK с промежуточным охладителем
Топливная система: Bosch Motronic
Система зажигания: Bosch Motronic
Свечи зажигания: Bosch с платиновым электродом
Смазка: Сухой картер маслом Shell TMO.
©

1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Trans-AM #44. Techno Classica 2014 (Minichamps) 1 von 333
Art.-Nr.: AUDI TC2014

Вложение 1424989Вложение 1424990Вложение 1424991
Вложение 1424992Вложение 1424993Вложение 1424994
Вложение 1424995Вложение 1424996Вложение 1424997

Есть уже от Minichamps, но зачем-то решил взять ещё и древний Provence Moulage, из за его редкости конечно, ну пусть пока поживёт у меня в коллекции, а там видно будет.

1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Test Car Trans-AM (Provence Moulage)
Art.-Nr.: PM322

Вложение 1424998Вложение 1424999Вложение 1425000
Вложение 1425001Вложение 1425002Вложение 1425003
Вложение 1425004Вложение 1425005Вложение 1425006

Фото прототипа:

Вложение 1427120

Ну и парочка вместе конечно же:
1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Trans-AM #44. Techno Classica 2014 (Minichamps) & 1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Test Car Trans-AM (Provence Moulage)

Вложение 1425007Вложение 1425008Вложение 1425009
Вложение 1425010Вложение 1425011Вложение 1425012

Отличные спортсмены Олег.
Поздравляю!

Оба красавца хороши, но чёрный мне лично больше нравится!:good

Спасибо, Игорь! :Рукопожатие:

Мне тоже! :yes

Спасибо, Саша! :Рукопожатие:

Спортсмены определённо хороши :good
Боковой выхлон отменно смотриться. Оранжевый окрас несколько не привычен для Ауди. Может поэтому черный рулит :phil_33:

Восхитительная парочка - просто класс:good

А мне обе по нраву, к тому же в рыжем цвете нет ничего необычного, т.к. у нас по городу именно рыжая кватро рассекает:yes.

Валера, Роман, спасибо, друзья! :Рукопожатие:

Что касается этой модели оранжевого цвета.

Это была серия выпущенная к выставке Техноклассика в Эссене, на который практически каждый год, начиная по моему с 2008 (если ничего не путаю) были представлены различные модели именно в таких цветах.

То есть прототипов я таких не видел, это именно юбилейные модели.
И там было много различных моделей, начиная от Хорьха и заканчивая НСУ.

Вот на вскидку фото из сети: