Дальнейшие работы.
Отдраена левая сторона,заварено жабо,при разборе морды оказалось что оная бита два раза,о кривости можно судить по фотографиям(будем тянуть))
На повестке дня:замена капота,вытягивание морды,отпиливание мятого заднего крыла и приваривание ровного с донора,шпатлёвка,покраска,ну и ещё много чего))
Ну и от себя добавлю:все работы были проведены дешёвым(5000 рублей)
сварочным аппаратом без какого-либо опыта.(просто взял и начал варить)
А также у меня была мечта...Годам к 25-ти чинить в своем гараже машины за деньги,а сейчас в 17 лет уже очередь на покраску,сварку,рихтовку,ибо я получаю удовольствие от работы и беру очень мало.
Лучшая работа всё-таки это оплачиваемое хобби!))
Также если кому-то интересно,то вот машина на драйве,там записи посытнее и поинтереснее http://www.drive2.ru/r/moskvich/563554/
Всем удачи)

Очень интересная работа. Со своей стороны хочу пожелать вам удачи в восстановлении вашего Москвича , я с большим интересом буду следить за вашей работой .Такие целеустремленные люди как вы достойны только уважения. Удачи вам в вашем не простом деле.

Очень серьезная работа проведена.
Жду окончания работ)

Молоток пацан! Главное цель. Будь железный, как говорил Арнольд. Я в свои 17 тоже не балдел а уже имел мастерскую по ремонту и изготовлению мебели. Удачи тебе. Буду следить с огромны интересом за твоим ТРУДОМ.

Молодца! Восхищен! Низ кузова практически сгнил - переварить столько дорогого стоит! Жду продолжения!

Всех приветствую!
Опишу то что было проделано пока отсутствовал.
Ну во-первых были выставлены геометрические проёмы крышки багажника(напомню,машина битая сзади в левое крыло,причём не хило так)
На фотографиях видно что зазор справа вполне нормальный,а слева крышка багажника заступает за крыло примерно на полсантиметра.В итоге крыло пришлось вытягивать домкратом,вытянул примерно на сантиметр,всё вышло неплохо.
Крыло оказалось штукатуреным и мятым сверху донизу(снизу слой достигал сантиметра) самую глубоко вмятую часть было решено вырезать и приварить самодельную ремвставку.Также подрихтовал крыло и вывел всё относительно тонкими слоями шпатлёвки(использовал много разных видов,всё делал как положено)
Вышло вполне неплохо.Далее шпатлевал всё неровности,сварные швы на кузове,после этого проявил неровности грунтом.
После этого настала самая интересная часть-грунтование и покраска.
Со всем справился,оказалось что ничего сложного в этом нет,результат оцените по фотографиям.
Ну и дальше понятное дело финишная прямая-сборка.
Всем Спасибо за внимание)

Всё здорово. А с заваренным жабо вентиляция будет работать?

Вентиляция уже переделывается,но переделки незначительны

Отличная работа земляк!
Советую как можно меньше переделок от оригинала, через 10 лет его цена вырастет в 10!

Спасибо!Ну для оригинала у меня есть другие машины,а эту делаю для себя) Если приходит вдохновение на какую-то задумку то делаю.