2

ГАЗ-АА ПМГ-3 (ЛОМО-АВМ)
 

Пожарная линейка ПМГ-3 (упрощенный вариант ПМГ-1), выпускалась на Миусском авторемонтном заводе с 1942 года, после начала отступления немецких войск от Москвы.
Я думаю, ПМГ-3 должен быть на базе ГАЗ-АА военного образца, с квадратными крыльями, но ЛОМО лепил на «Газики» крылья от своих же «ЗИСов», а они непропорционально большие, поэтому пусть будет условная «восстановленная линейка»...

И очень даже симпатичное ретро - изделие! Мне нравится!

Интересный автомобиль, отличная модель!!!:yahoo:

Ожила твоя тема, Юра, поздравляю! Хоть и мало я волоку в в этих авто, но подача фоток нравится.

Пожарный спецавтомобиль на шасси ГАЗ-АА (Vector-models)
 

Газодымозащитная служба - старейшее изобретение пожарной охраны. Всегда в ее рядах находились самые сильные и наиболее подготовленные. Сначала это были просто отдельные личности, но скоро стало ясно - работать в наиболее экстремальных условиях - задымлении, высокой температуре, да еще и спасать кого-то или тушить пожар способен не каждый. Когда на смену шланговым пришли противогазы изолирующего действия, газодымозащитник стал свободнее в действиях, но одновременно появились и совершенно новые требования к поведению подобного рода спасателей в непригодной для дыхания среде. Это должна была быть одна команда наиболее подготовленных и умелых. А соответственно, и выезжать она должна была отдельно на наиболее сложные пожары где требовалась не храбрость, а мастерство.
В середине 30-х годов в больших гарнизонах появляются первые автомобили газодымозащитной службы - сначала они назывались «автомобили ГДС». Шасси ЗИС-5, открытая кабина, но уже закрытая крышей - таков внешний вид первых таких автомобилей. на пожар вывозятся не только изолирующие противогазы КИП-3 и снаряжение для них, фонари, шанцевый инструмент, но и так называемые дыморефулеры с рукавами - дымососы. И интереснейшая штука того времени - аппараты искусственного дыхания типа «Инхабад». На автомобиле выезжало 10 человек, включая командира и водителя, что составляло 2 так называемых «звена».
Прошла война, суть газодымозащитной службы не изменилась - изменилась лишь техника. Автомобиль получил кузов закрытого типа и более мощные дымососы. Выпускались они как на отечественных шасси ЗИС-5, ГАЗ-АА, автобусах ГАЗ 03-30, ЗИС-8 и ЗИС-16, так и на трофейных, например «Мерседес-Бенц» Московского гарнизона. В конце 40-х годов в крупных гарнизонах появляются даже передвижные базы - мастерские по обслуживанию нескольких звеньев ГДЗС при работе на крупных пожарах. Автомобили ГДЗС даже делят по тоннажу - малого и среднего. Для облегчения кузова автомобиля начинают применяться прицепы с дымососами и их арматурой...

http://fire01.narod.ru/content-auto/...-agdzs-ind.htm

«Вектор-моделс» позиционирует эту модель как «ГАЗ 03-31 АГДЗС», но как я понимаю, «газовским» было только шасси, а автобуса с таким индексом вроде не было...

Фото прототипа с RC-форума.

Юра, пожарки обалденные, безумно понравились. :good:good:good:good:good

Классная техника прибыла в гараж!!!
Понравился мне данный огнеборец!!!:good

Прекрасный экскурс в историю :good:good:good

Отличный пожарный!:good
Насчёт индексов - городской автобус 0330,санитарный автобус 0332 - такие модели есть у меня в коллекции.А когда-то был и точно такой же пожарный,его индекс 0331,причём это именно автобус!Так что всё правильно,это пожарный автобус ГАЗ-0331.