Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей

Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей (http://www.scaleforum.ru/index.php)
-   Наши коллекции (http://www.scaleforum.ru/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Виктор13 мой гаражик. (http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=9237)

Виктор13 06.01.2013 12:58

Цитата:

Сообщение от Korzick (Сообщение 452651)
Цитата:

Сообщение от Виктор13 (Сообщение 374918)
Volkswagen T1 пикап достался после поигрушек , вопрос какой должен быть задний борт и был ли у кого есть информация буду очень признателен .А так хорошее дополнение к моим народникам.

Виктор,
только сейчас увидел ваше письмо про Volkswagen T1 пикап

Попробую поместить фото

И другие модели из этой же серии

Цитата:

Сообщение от Korzick (Сообщение 452678)
Митя,

Я не знаю сколько это стоит в России.
Я покупал их в магазине в Канаде лет 6 назад за $2.99 - 4.99.
Иногда вижу их на разных игрушечных ярмарках по $7-10

Александр

Спасибо за информацию по борту если не найду буду модель искать . а по поводу цены посчитал по официальному курсу забавно получается !!!, к твоей верхней цене еще по 1$надо добавить это цена у нас . Но это у нас в городе!! (Город не пуганных миллионеров !!??) Ангарск !!!!!

Виктор13 07.01.2013 17:08

Вложений: 10
Так продолжим по малыша ЗАЗ-965 , 965А Года выпуска 1960-1969 .Первая партия таких машин, получивших в народе прозвище «горбатые», была выпущена в Запорожье 22 ноября в 1960 году. Не секрет, что прообразом «горбатого» послужил итальянец FIAT 600, над его адаптацией к советским реалиям трудились конструкторы Московского завода малолитражных автомобилей. Цена первого «горбатого» на рынке составляла 1800 советских рублей. По легенде, цена определялась как совокупная стоимость 1000 бутылок водки (по 1,80 руб.). Со средней заработной платой в СССР начала 1960-х годов эта величина соотносилась примерно как 20:1, то есть, «Запорожец» можно было купить примерно за 20 средних размеров заработной платы по стране.Машина приводилась в движение мотором V4 рабочим объёмом 746 см³ (модель МеМЗ-965) воздушного охлаждения с распредвалом в развале блока между головками цилиндров. Расположение — за задней осью. Частично использовался алюминиевый сплав, картер был из магниевого сплава. Мощность — 16,9 кВт (23 л.с.). На модели ЗАЗ-965А в 1962—1965 гг устанавливался двигатель МеМЗ-966 объёмом 887 см³ и мощностью 19,9 кВт (27 л.с.), а в 1966—1969 гг — МеМЗ-966А объёмом 887 см³ и мощностью 22,0 кВт (30 л.с.)

77 RUS 07.01.2013 17:19

Групповой портрет с родственниками шикарен! :good

osha 07.01.2013 17:22

Симпатяги - малыши :)

Ikarus60 07.01.2013 17:26

Поздравляю с "горбатым"!Симпатичный малыш!У меня такой же.С Рождеством Христовым!

Александр UA 07.01.2013 17:30

Поздравляю с жужиком!

Самурай 07.01.2013 18:35

Отличный ЗАЗик, просто милашка! Поздравляю!:good

Одинокий волк 07.01.2013 19:08

Цитата:

Сообщение от Виктор13 (Сообщение 453387)
Так продолжим по малыша ЗАЗ-965 , 965А Года выпуска 1960-1969 .Первая партия таких машин, получивших в народе прозвище «горбатые», была выпущена в Запорожье 22 ноября в 1960 году. Не секрет, что прообразом «горбатого» послужил итальянец FIAT 600, над его адаптацией к советским реалиям трудились конструкторы Московского завода малолитражных автомобилей. Цена первого «горбатого» на рынке составляла 1800 советских рублей. По легенде, цена определялась как совокупная стоимость 1000 бутылок водки (по 1,80 руб.). Со средней заработной платой в СССР начала 1960-х годов эта величина соотносилась примерно как 20:1, то есть, «Запорожец» можно было купить примерно за 20 средних размеров заработной платы по стране.Машина приводилась в движение мотором V4 рабочим объёмом 746 см³ (модель МеМЗ-965) воздушного охлаждения с распредвалом в развале блока между головками цилиндров. Расположение — за задней осью. Частично использовался алюминиевый сплав, картер был из магниевого сплава. Мощность — 16,9 кВт (23 л.с.). На модели ЗАЗ-965А в 1962—1965 гг устанавливался двигатель МеМЗ-966 объёмом 887 см³ и мощностью 19,9 кВт (27 л.с.), а в 1966—1969 гг — МеМЗ-966А объёмом 887 см³ и мощностью 22,0 кВт (30 л.с.)

Отличные малыши!!!:good

Виктор13 07.01.2013 19:15

Цитата:

Сообщение от 20167uvflexo (Сообщение 451303)
А ведь Аловский в сравнении с РМ не так уж и плох...))) мне нравится!!!

Цитата:

Сообщение от регион102 (Сообщение 452114)
Цитата:

Сообщение от Виктор13 (Сообщение 448443)
И как в тему подарили вот такой кардридер 1\87 от Welly приятный гаджет !!!!!

Я бы тоже не отказался от нового системника с приклееным сочленённым Икарусом )))

Цитата:

Сообщение от Shultz69 (Сообщение 452141)
Поздравляю с отличной моделькой маленькой пульки!)) :goodСейчас Катерхам их делает(реплики). Мне даже один раз дали прокатиться на таком. Незабываемые ощущения:shok...:shok

Цитата:

Сообщение от osha (Сообщение 453390)
Симпатяги - малыши :)

Цитата:

Сообщение от Ikarus60 (Сообщение 453393)
Поздравляю с "горбатым"!Симпатичный малыш!У меня такой же.С Рождеством Христовым!

Цитата:

Сообщение от Одинокий волк (Сообщение 453433)
Цитата:

Сообщение от Виктор13 (Сообщение 453387)
Так продолжим по малыша ЗАЗ-965 , 965А Года выпуска 1960-1969 .Первая партия таких машин, получивших в народе прозвище «горбатые», была выпущена в Запорожье 22 ноября в 1960 году. Не секрет, что прообразом «горбатого» послужил итальянец FIAT 600, над его адаптацией к советским реалиям трудились конструкторы Московского завода малолитражных автомобилей. Цена первого «горбатого» на рынке составляла 1800 советских рублей. По легенде, цена определялась как совокупная стоимость 1000 бутылок водки (по 1,80 руб.). Со средней заработной платой в СССР начала 1960-х годов эта величина соотносилась примерно как 20:1, то есть, «Запорожец» можно было купить примерно за 20 средних размеров заработной платы по стране.Машина приводилась в движение мотором V4 рабочим объёмом 746 см³ (модель МеМЗ-965) воздушного охлаждения с распредвалом в развале блока между головками цилиндров. Расположение — за задней осью. Частично использовался алюминиевый сплав, картер был из магниевого сплава. Мощность — 16,9 кВт (23 л.с.). На модели ЗАЗ-965А в 1962—1965 гг устанавливался двигатель МеМЗ-966 объёмом 887 см³ и мощностью 19,9 кВт (27 л.с.), а в 1966—1969 гг — МеМЗ-966А объёмом 887 см³ и мощностью 22,0 кВт (30 л.с.)

Отличные малыши!!!:good

Цитата:

Сообщение от Самурай (Сообщение 453417)
Отличный ЗАЗик, просто милашка! Поздравляю!:good

Цитата:

Сообщение от Александр UA (Сообщение 453397)
Поздравляю с жужиком!

Цитата:

Сообщение от Alex27 (Сообщение 452447)
Цитата:

Сообщение от Виктор13 (Сообщение 451250)
Сравнение двух голованов !

Спасибо за сравнение! Очень интересно!

Цитата:

Сообщение от 77 RUS (Сообщение 453389)
Групповой портрет с родственниками шикарен! :good

Всем огромное спасибо за внимание к моей теме !!!!:Спасибо!:

Виктор 22 rus 07.01.2013 19:18

Отличные малявочки!!!У нас сейчас горбатого можно увидеть только на крышах шиномонтажек.Потом сфоткаю и выложу в визитке.С уважением Виктор.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:33.

Powered by vBulletin® Version 3.7.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot