Если нет модельного пластика ,то можно использовать пластиковые карты-интернет,проездные с автобусов,да просто просроченные кредитки.В своё время мне и моей семье присылали разные банки типа Хоум Кредит ,и так далее свои кредитные карты которыми я не воспользовался , теперь у них вышел срок годности и я их пускаю под нож.Элементы рамы можно нарезать из пластика от старых магнитофонов и так дале.А по твоему подрамнику под кузов ,ну ни как он неправильный,у тебя подрамник сделан плашмя а на настоящих машинах брусья стоят на ребре.Ещё раз рекомендую посмотреть на настоящую машину.

Прикупил краски, смывку красок и надфили.

Отпилил нижнюю кромку и снял краску:

Соответствующий арсенал для работы есть!Удачи!

Основательно готовишься, молодец!
И то, что к советам и замечаним прислушиваешься - очень похвально!
Тогда извини, не совсем тебя понял. Просто в моем понимании "довел" означает - "закончил, завершил"...
Вот этого делать я тебе не советовал бы. Шпатлевка (шпаклевка) - очень хрупкий материал, если не имеет жесткой основы, как бы "висит в воздухе". Лучше всего окна заделать кусочками пластика с помощью супер-клея. А вот потом зашпаклевать места склейки.
Знаешь, Максим, открою тебе страшную тайну - я модельный пластик только один раз в жизни в руках держал (на предмет - посмотреть, что есть сие). И ни разу с ним не работал. Я, естественно, ни в коей мере не утверждаю, что это правильно и так нужно делать всем. Но, это факт!
В жизни нас окружает столько порой уже ненужных вещей, которые успешно находят себе применение и вторую жизнь в нашем увлечении: футляры от аудиокассет (и сами кассеты), от CD-дисков, компьютерные дискеты, корпуса от всяких бытовых приборов (тостеров-миксеров-магнитофонов и т.д.), старые игрушки, канцелярские принадлежности (линейки, лотки для бумаги...). Этот список можно продолжать до бесконечности.
Почитай мою тему "Маленькие хитрости для больших свершений", если захочешь, конечно. Я и назвал ее именно так, потому, что делюсь в ней своими приемами работ, использованием самых доступных для всех материалов, различными "придумками", которые любой может легко повторить и, что еще лучше, развить дальше.

А картонный кузов - с одной стороны и неплохо даже. Чтобы понять принцип раскройки, технологию сборки, "стыкуемость" различных деталей я, иногда, тоже делаю макет из картона или ватмана. На этой "кошке" и отрабатываются все приемы дальнейшей работы с уже более серьезным материалом.
Пример - крылья для своего "штабника" ГАЗ-05-193 я сначала вырезал из ватмана, согнул, проверил, что получается. Нашел ошибку в выкройке, исправил. И только после этого уже приступил к работе с листовой медью.
А вот такого подхода советую в дальнейшем избегать. Есть такая поговорка: "Нет ничего более постоянного, чем все временное". Очень рекомендую такие, казалось бы, мелочи продумывать и делать не ПОКА, а СРАЗУ. Зачастую именно подобные мелочи и оказываются решающими в восприятии и оценке уже готовой работы. А переделать их уже, порой, просто невозможно, не повредив, нарушив, сломав (нужное подчеркнуть) что-то более крупное и трудоемкое.

Начал снимать краску у Фольксвагена.

Спасибо за постоянную поддержку и советы!

Босни говорят хорошая краска.А вот та что с синим колпачком не очень.У меня такая же чёрная есть.

КТО ТАКОЕ ГОВОРИТ?

Мне её вроде Олег советовал давно ещё.Но у нас в магазине такой нет,поэтому попробовать не получилось.

NewTone гораздо лучше . У босни плохая укрывистость , очень сложно добиться глянца .
Единственное её преимущество - дешевизна .