Очень интересная коллекция. С удовольствием посмотрел тему. Модели превосходные. И мои поздравления с обновой.

Вот тебе еще фото и схема прототипа. Из книги А.В.Карпов "Пожарный типаж. Том 1. Краеугольный камень" Москва 2012 г. Фото мои.

Спасибо!
Первый пожарный насос с закрытым кузовом и последний с передним расположением насоса.

Великолепный насос! :good Фотки тоже классные!

А зря. По крайней мере для южных регионов нашей страны очень был бы не плох автомобиль именно с передним расположением насоса. Немцы широко использовали такое расположение насоса очень долгое время.

Одним из доводов от отказа от такой схемы было: повреждение насоса даже при лёгком столкновении и соответственно невозможность использовать авто по прямому назначению.
Хотя при такой схеме гораздо удобнее подъезжать к источнику воды.

Плюсов много. Это и отсутствие доп. трансмиссии на насос и длинных трубопроводов, подъезд к водоисточнику передом, освещение штатными фарами, разгрузка заднего моста или можно увеличить емкость цистерны. Недостатки - это сложность с расположением пенобака и замерзание зимой, ну и повреждение при ДТП конечно, хотя это значительно зависит от квалификации водителя. Несмотря на то что у нас огромная страна с разным климатом, заводы не хотели выпускать партии машин с учетом климатических условий. Что интересно ту же ПМГ-5 или ПМЗ-8 бывало распределяли в северные регионы где с ними естественно было одно мучение и поступали жалобы на замерзание насоса. А у нас же как? Лучше вообще убрать такую конструкцию чем заморачиваться!

Шикарный пожарный!:good

Восторг приятен и понятен! )