ЗИЛ-41044 Технические характеристики:
Двигатель – карбюраторный, V-образный.
Число и расположение цилиндров — 8,
Рабочий объём — 7695 см³. Мощность — 315 л. с. при 4400 об./мин.
Максимальный крутящий момент — 608 Н•м при 2500 об./мин.
Привод — задний.
Коробка передач — трехступенчатая, автоматическая.
Максимальная скорость — 190 км/ч.
Разгон до 100 км/ч — 13 с. Средний расход топлива — 22 л/100 км.
Длина/ширина/высота — 5750/2086/1500 мм.
Колёсная база — 3880 мм За данную модель большое спасибо Олегу (Олег 38)

Первой нашей послевоенной мо*делью был ЗИС—110, представитель*ский лимузин Опытные образцы ЗИС—110 уви*дели свет в сентябре 1944 года, а в августе 1945 года был начат их вы*пуск, продолжавшийся до 1958 года. Наряду с лимузином завод строил модификации с открытым кузовом (ЗИС—110Б) и машину «скорой по*мощи ЗИС- 110Б

РАФ-Лаббе Инкассация СССР

Элекромеханический завод МАЗ-503 раритет подарок Олега (Олег 38) на день рождения .У моего рама чумеет , думал замена будет а нет модели то разные , значит раму искать будем . Свой Я в Костроме покупал в торговых рядах , в году 78 или 79 точно не помню !!! .МАЗ-503 — советский грузовой автомобиль-самосвал, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе.
Являлся модификацией автомобиля МАЗ-500. Первые образцы были выпущены в 1958 году, пробная сборка с 1963 года, серийно выпускался с 1965 года как МАЗ-503, с 1970 по 1977 год как МАЗ 503А. МАЗ-503 имел кузов карьерного типа с низкими бортами и предназначался для перевозки грунта и скальных пород

Вот два брата !!!

Виктор, отменные МАЗы!!! :good:good:good

Мои поздравления с отличным подарком.:good

МАЗики порадовали!У самого такой был синенький.Ребёнок немножко поигрался,когда пешком под стол ходил.Думал,что потом куплю,да не тут-то было.

Отличные обновы,особенно МАЗик!

Поздравляю с пополнением!:good
Отличные модели, особенно ЗИС понравился!:good