Можно сказать Porsche 911 на Американский манер !!!!

Я - только ЗА!
Друзья, вам всем знакомо это чувство гордости, когда то, что ты показываешь, доставляет радость коллегам! Как здорово, что Tucker вам показался занятным.
Как приятно, что коллекция тоже становится интересной.
Спасибо большое за Ваше живое участие, за Вашу поддержку!

Ford Thunderbird 1956, Brooklin
 

Долго думал... и решил оставить его себе:

T-Bird был самым дорогим автомобилем в линейке легковых «Фордов» 1955 модельного года — цены начинались с $2 944, в то время как следующий по цене полноразмерный универсал Country Squire стоил от $2 492.
Автомобиль имел выдающийся по тем временам набор удобств — например, рулевая колонка регулировалась по наклону и на 3 дюйма (76,2 мм) по вылету. Были доступны электроприводы боковых стёкол, радиоантенны, а также сидения — цельного дивана — в четырёх направлениях. Thunderbird был намного комфортабельнее GMовского «Корвета» первого поколения, у которого, например, вместо боковых подъёмных стёкол были неудобные съёмные шторки с пластиковыми окошками.
Публика позитивно отреагировала на новую модель — уже в 1955 году было продано 16 155 «Ти-бёрдов» против всего 700 «Корветов» — с перевесом прмерно в 23 раза.
Модель 1956 года внешне отличалась вынесенным наружу запасным колесом, что позволило увеличить полезное пространство небольшого багажника, а также круглыми «иллюминаторами» (оригинальный термин — «Portholes») в задней стойке стеклопластикового съёмного верха, которые значительно улучшили заднюю обзорность. Кроме того, появился новый 5,1-литровый мотор, разивавший 215…225 л.с. в зависимости от типа трансмиссии.
Это Ford Thunderbird Hardtop 1956, Brooklin, BRK 013, белый металл

Красивый автомобиль предшественник Мустанга !!!http://www.youtube.com/watch?v=ZpcvUSFkmkQ

Ford Model A Coupe 1930, Brooklin
 

Спасибо большое! Здорово и поэтично!
Спасибо! Раз надо, значит надо - взял, хоть он и кусался )))
Виктор, благодарю! Вот благодаря тебе эта тема наполняется смыслом и не тускнеет !!!
Спасибо, Дима! А жаба душила... но я оказался ловчее )))

И в этом случае меня (почему-то снова с Фордом) начали преследовать всякие умные мысли о бессмысленности дорогой покупки... но я оказался быстрее, и они меня не догнали...
Ford Model A Coupe 1930, Brooklin, BRK 005A, белый металл.
Выпускалась эта вторая по счёту модель Форда всего с 1927 до 1932 года (прежняя Форд Т – 18 лет!), в десятках различных вариантов ( в википедии насчитал 36!) и в отличие от предшественника предлагалась уже в 4-х стандартных цветах. Второй колоссальный успех Форда на рынке.

Chrysler Airflow 1934, Brooklin
 

Благодарю! Это правда - они до сих пор иногда катаются на таких монстрах.
Дмитрий, спасибо! А у Бруклина по-моему три разных фордовских А-шки с такими колёсами: купе, 4-х дверный, и ещё что-то.
Спасибо, Денис! Так и мы все ребята хоть куда! )))
Алексей, я очень рад Вашему вниманию к теме! Спасибо большое!.

А теперь та модель, которая не редкая, а прототип весьма противоречив:
Безобразная с первого взгляда машина, которая не имела коммерческого успеха. Это был провал Крайслера… Однако сам Фердинанд Порше закупил её для раздумий над дизайном своего великого VW Beetle – Жук. По словам знатоков немало взято у этого гадкого утёнка и для Volvo PV 36 Carioca, и для Toyota AA 1936 года. В общем, судите сами… о ней много написано.
Chrysler Airflow 1934, Brooklin, BRK 007, белый металл.

Да красавец - решетка какова целый орган !!!!!

Спасибо, Сергей! Что-то в ней есть, раз она оставила свой след.
Антон, большое спасибо! Я, честно говоря, был на распутье с этой моделькой...
Спасибо, Дима!
Вот теперь я начинаю привыкать, что он хорош. Спасибо, Денис!
Благодарю, Юрий! Видел я его полицейский вариант у Durham вроде, но за 1934 не уверен...
Спасибо, Виктор! Пусть будет красавцем!

Cadillac V16 Conv. Coupe 1940, Brooklin
 

А внешность этой машины мне откровенно нравится, и не потому что она была вершиной модельного ряда GM, а за простоту и изысканность формы без излишнего кричащего шика...
В годы великой депрессии, да и после них, когда уже началась Вторая Мировая война, даже (или особенно) такого чистокровного скакуна с 16 – цилиндровым 185 – сильным двигателем с объёмом 7,1 литра продать нелегко, поэтому таких машин выпущено было менее 500 штук. Тем не менее, даже теперь этот совершенный агрегат вызывает почтительное уважение и смотреть на него очень приятно.
Модель сама по себе не очень редкая:
Cadillac V16 Convertible Coupe 1940, Brooklin, BRK 014, белый металл.

Dodge Van 1936 (Van Burma Shave), Brooklin
 

Алексей, спасибо! Значит не надоел ещё со своим барахлом!
Спасибо большое, Сергей! Да... Кадиллак - он и в Африке Кадиллак )))
Игорь, благодарю! Теперь вот думаю, чем ещё коллег развлечь?...

Придумал:
Трудно сказать, сколько разных реклам было выпущено компанией Brooklin с таким Доджем. Я видел с десяток разных… так что эта форма, несмотря на один из ранних номеров, не является редкой и дорогой абсолютно. Тем не менее я взял себе один из таких Доджей в коллекцию. Ретро, как-никак.
Dodge Van 1936 Van (Burma Shave), Brooklin, BRK 016, белый металл.