Вот именно, что от старого пс не знаешь чего ждать.
Обкатал недавно перед новогодними праздниками 178 поезд. Сименс мягко говоря на такие расстояния уг. Ехал из Твери в Спб. Соблазнила стоимость билета в 1100 рублей и время 4:20 (!). В составе неудобные кресла. Ладно там до Бологое ехать, но полностью сидеть 6 часов (Мск-Спб) было бы тяжело. Жаль, это были разовые акции от Якунина...
А так 160 км практически не чувствуются в составе. Desiro нужно ставить на малые расстояния до 250 км а ни как у нас на 650...

Вот нашёл на просторах интернета именного "Володьку")) на ст.Коростень ЮЗЖД.Вот типа на таких примерах и проходило сравнение наших ПС.Я ещё помню эти пластмассовые ЧС4.Честно говоря на УЗ подвижной состав какой-то неряшливый.Постоянно в депо и на ПТОЛ наблюдал мурзатые и закопченные 2М62 2ТЭ116.В кабинах наверное не лучше.Хотя какой хозяин такая и машина.На фото 70тка в ожидании состава в сторону Беларуси.ПыСы )))Вспомнил как после отдыха уже на явке дежурный по депо называл нас "Белорусскими патизанами")))))))))Уже под составом я бежал в вокзальный магазинчик и покупал домой Nemiroff Smirnoff или Хортицу)))А ещё друзьям брал ставшие в дефиците в Беларуси сигареты LM

вот он

Фото с форума "железнодорожников"..Тепловоз М62-1661..

Жаль что их выпустили всего 250 штук (лимит).В прошлом году были распроданы остатки тиража.Но 1 я урвал,на полочке стоит:yahoo:

На всех ТЭП70 приписки ТЧ-15 Орша я ездил.Это был основной тепловоз на участке до Коростеня.Именные такие как Гавриил Котяш,Константин Заслонов,Сергей Чебриков ,Владимир Сарнов эти и обычные 70тки я застал лично.Особенно хочу отметить номер 0205 самый ранний на нашей дороге

Локомотивное депо имени К.С Заслонова (ТЧ-15) Орша Витебская область.
На входе в депо установлена вот такая модель тепловоза ТЭП70.Это уже вторая модель,т.к первой кто-то "приделал ноги".только с лицевой стороны модель проработана,другая сторона очень упрощена.Напомню,что все тепловозы серии ТЭП70 эксплуатируемые на БЧ приписаны к депо Орша.Так-же именем Заслонова названа Минская детская железная дорога в парке Челюскинцев.

Столкновение на переезде поезда Днепропетровск-СПБ с бетонамешалкой КАМАЗ.В результате водитель и поссажир "камаза" погибли на месте,а так-же пострадала локомотивная бригада.Авария произошла на нерегулируемом переезде недалеко от города Могилёва.
http://www.youtube.com/watch?v=aN6ZNzFkRE8

Фотографии с завода "Уральские локомотивы".Электровоз "Синара" 2ЭС6 ,электровоз "Гранит" 2ЭС10.

Вот нету в современном подвижном составе того,что было в старом ПС.На мой взгляд никакой "Гранит" или "Синара" не сравнится с 2ТЭ10Л или ТЭП60.А как мило выглядел луганский ТЭП10 (СТРЕЛА).Жаль,что со временем с дороги вовсе исчезнет такой подвижной состав.а на его смену придут топорные формы.Ну,а с другой стороны надо думать и о безопасности и комфорте бригад на работе.